Mes Citroën.....et quelques autres.....

bubu01 a écrit:

J'ai enfin eu le retour des devis demandés pour les stickers du C15 Mascot, ça tourne autour de 300 € pour l'ensemble, sans la pose.
ça fait des sous, mais je ne m'attendais pas à moins, donc je vais finaliser le dossier cette semaine.

Autre info, la BX 16 TRS va atterrir dans une nouvelle maison, elle était en stand-bye au garage de mon mécano Thibault et l'un de ses clients la veut apparemment.
La voie est donc libre pour une belle 4x4, mais il n'en sort pas beaucoup.....  

Des bonnes tout ça David!!

CitroMax45 a écrit:

2 bonnes nouvelles donc juste à se montrer un peu patient pour la 4X4...pas trop ton fort je sais donc pas craquer sur autre chose non plus, avant qu'elle sorte

Oui oui je sais bien, et je te garantis que c'est pas simple de résister !
Encore là tout de suite, avec une superbe BX Image qui vient de paraître du côté de Valence, donc pas très loin de chez moi.....

Mais je vais essayer de rester sage cette fois-ci....

bubu01 a écrit:

Mais je vais essayer de rester sage cette fois-ci....

Combien de temps.... ?

La photo du jour........réalisée sans trucage !


C'est le compteur atteint en début d'aprèm avec la XM TD12 Onyx.
En juillet ça fera 3 ans qu'elle est chez moi, 11000 kms effectués, avec pour unique problème rencontré une durite de retour de gasoil qui avait fendu lors d'une montée sur Rouen en 2022.....
Son ancien proprio va dire que c'est parce qu'elle avait bien été entretenue , ce qui est vrai, et sans doute dès sa sortie d'usine.
Alors bien évidement, sa carrosserie porte quelques traces de tous ces kms effectués, il y a bien quelques bricoles qui merdouillent un peu (moteur de lève vitre conducteur faiblard, ventilation uniquement au pare-brise, couvercle de boite à gant qui s'ouvre à chaque secousse), mais pour le reste, c'est à dire l'essentiel, c'est quand-même une sacré bagnole, et une sacrée mécanique ! Pas une goutte de quoi que ce soit au sol, c'est à ce jour (je touche du bois.......) la voiture la plus fiable de mon cheptel

C'est beau c'est Fiable c'est citroën

Jolie perf !

Tu as en effet bien fait de devancer, car oui je l'aurais dit pour l'entretien (comme à chaque fois )

Je suis heureux de voir que tout va bien dessus, et avec ce moteur indestructible, et la qualité de construction de l'époque cumulée au côté "simple" de cette version (c'est pas une V6-24 qui va chez Thibault tous les mois quoi ), tu peux envisager de lui mettre encore facile 200 000 de plus, sans problème

En comparaison j'ai été assez déçu du tempérament moteur (ou plutôt de son absence ) de la 2L injection essence 130ch que j'ai eue récemment, le TD12 est bien plus agréable, et on parle d'un mazout qui a 30 ans cette année, le mois prochain même : tu vas pouvoir lui fêter son anniv très bientôt à la Onyx!

Le TD12 est effectivement un super moteur qui a tout pour lui : les reprises, le couple, la sobriété et la fiabilité.

Pour l'anecdote, mon père m'a demandé la Onyx pour ce vendredi pour tracter sa remorque, car son Vitara sera en révision.

J'espère qu'il va me la rendre ensuite !!

Ave
C'est beau ce genre de passage de compteur 🧐🤨

Aujourd'hui j'ai était voir un pote Xmiste et il a récupéré une XM ambulance TD12 avec......720000kms , elle est encore roulante mais commence a être fatiguée, il ne sait pas encore ce qu'il va en faire, d'ailleurs il m'a proposé si elle m'intéresser , bon le manque de place et un chantier de plus je suis pas trop chaud, surtout après ma journée de lundi ou j'ai 3 voiture qui sont tombé en panne, si pour 2 c'est pas un problème (il y en a déjà une de réparé pour la 3ème (la Visa 11RE) c'était pas du tout prévu.

tu prends un risque Bubu

OP 85 a écrit:

tu prends un risque Bubu

ça va lui rappeler des souvenirs, il a notamment eu 2 BX et 2 Xantia....

Pour le délire du kilométrage elle vaut le coup, pour le boulot pour la rafraîchir, c'est autre chose

Karagheuz a écrit:

Pour le délire du kilométrage elle vaut le coup, pour le boulot pour la rafraîchir, c'est autre chose

+1, toutefois Pascal rien ne l'arrête....

OP 85 a écrit:

Karagheuz a écrit:

Pour le délire du kilométrage elle vaut le coup, pour le boulot pour la rafraîchir, c'est autre chose

+1, toutefois Pascal rien ne l'arrête....

Oui mais à un moment il faut savoir s'arrêter, bientôt j'aurais plus de voitures en chantier que de voitures roulante .

Je doute quand-même que la Onyx voit un jour les 700000 kms, même si j'ai l'intention de l'emmener le plus loin possible.
Avec une moyenne annuelle de 4000 kms, va falloir que je vive très très longtemps alors !

La nouvelle qui date d'hier, c'est qu'en principe je vais vendre mon Massey Ferguson 825 de 1964, à défaut de parvenir à vendre la XM V6 24.....
ça m'embête un peu, parce que lui aussi c'est un vrai collector, mais je m'en sers très peu désormais, et surtout je n'ai plus dans ma région de petit garage agricole capable de me réaliser l'entretien.......et quand j'arrive dans les grosses concessions actuelles, je vois bien que je les emmerde plus qu'autre chose avec mon pétochon d'une autre époque......
Sans parler de certaines pièces qui vont vraiment devenir difficiles à trouver......

Par la suite, sois je le remplacerai par un modèle plus récent du type ISEKI (et encore moins encombrant à garer.....), car là par contre j'ai la chance d'avoir un revendeur juste à côté de chez moi, pouvant m'assurer facilement l'entretien.
Sois je m'en passe pour le moment........et je m'oriente plus concrètement sur une AX ou BX 4x4.......

Iseki je te déconseille, l'an dernier j'ai acheté une tondeuse autoportée SF 237 de chez eux, 37 000€ la blague, on arrête pas d'être emmerdés!

Pourtant j'ai voulu varier, faire jouer la concurrence, le commercial avait bien dit "c'est du costaud c'est japonais"...résultat encore heureux qu'elle est sous garantie pour le moment!

Avec le recul de mon parc roulant pro, je te conseillerais plutôt du Kubota, ayant 4 tracteurs de cette marque ainsi que pas mal d'autres petits matériels en gestion

Dur de choisir. Je te comprends tellement :/

Disons qu'à titre professionnel je n'aurais pas acheté ISEKI non plus, mais là c'est différent. Je m'en sers moins de 10h par an de mon tracteur, ce qui est insignifiant....et uniquement pour aller chercher un peu de gravier ou du bois, jamais à plus de 2kms de chez moi.

Kubota je connais très bien, et ils ont aussi leurs sources d'emmerdes va, même s'ils ont bien progressé depuis quelques années.

Sinon tu mais le V6.24 dans le tracteur .

Il serait mieux dans le C15 Mascot le PRV 24 Pascal non ?

D'ailleurs en parlant du C15, j'ai récupéré ses nouvelles décorations latérales inférieures.
Bien content du résultat, les côtes très précises ont plutôt bien été respectées, à 2 ou 3 mm près sur la largeur totale de chaque bande. Et surtout il a réussi à me sortir la couleur parfaite, exactement le même orange sanguin de mes bandes latérales supérieures.

Alors certes, c'est pas la restauration de l'année, mais je pense que ça va lui faire du bien quand-même.
Le C15 va partir en carrosserie fin mai pour repeindre la porte conducteur et l'aile AV gauche, puis on posera ces décos.

Quelques photos :

Nickel ça!

Top tout ça!!