Mes Citroën.....et quelques autres.....

Peut être les ex de Zeric ???

OP 85 a écrit:

Peut être les ex de Zeric ???

Peut-être, Bubu à bien mais ancien sigles Onyx

OP 85 a écrit:

Peut être les ex de Zeric ???

ça serait trop fort!!!

Avé bubu01,
Magnifique auto que tu as dégoté bravo, bon vu le montant de l'entretien que tu cites il y a du y avoir une douloureuse salée, mais quand on aime...
Pour les miniatures il te manque celle sortie l'an dernier par norev, elle semble bien concorder j'avais craqué au salon de Reims du coup... À part les pc d'un rouge un peu dépareillé elle est superbe et monte et descend!




Pour l'absence de DA j'ai eu sur deux Image c'est quand même un peu pénible pour se garer...

Après 5 ans de bons et loyaux services, j’ai restitué hier la Ford Focus du boulot, et enfin reçu ma nouvelle monture, une Kia Ceed SW.
Moteur 120cv essence, 6cv fiscaux 998 cm3 seulement !!!

Autant commencer par le gros point noir…..ce moteur justement. J’ai forcément tendance à comparer avec le 1.2 Puretech 110cv du Cactus de ma femme, c’est le jour et la nuit !
Alors il est vrai que le poids n’est pas le même, avec 1260 kg la Ceed accuse 200 kg de plus que le Cactus. Mais c’est un veau, même si le moteur a besoin de roder et que ça ira peut-être un peu mieux dans quelques temps. Mais je ne me fait pas d’illusions……
J’ai un collègue de boulot qui a la même depuis 6 mois. Il a le pied bien plus lourd que moi, mais il me disait qu’il passait son temps à la station carburant…..à force d'être constamment "pied dedans".

Pour le reste par contre, ben je comprends mieux pourquoi on voit des Kia de partout désormais, nos 3 constructeurs français peuvent se faire du souci ! Ils ont vachement progressé les Koréens !
J’ai eu en dépannage une Mégane 4 berline en début d’année, puis la version break récemment, la différence est énorme, à tous les niveaux : tenue de route, ergonomie, qualité de finition, volume du coffre.
Je trouve qu’elle a de la gueule, un petit côté sportif qui me plaît beaucoup….C’est spacieux, bien conçu. Il faut juste que je prenne en main toutes les fonctions, le bouquin fait au moins 150 pages……..

Voici la bestiole en photos :

Sois patiente avec le rodage. C'est tellement fin qu'il faut quelques milliers de kilomètres pour qu'ils se libèrent vraiment.
Après, il n'y a pas de miracle. Une boite à sucre avec un turbo, c'est bien pour les tests d'homologation et le malus CO2, mais dans la vraie vie, ça consommera plus et il n'y aura rien tant que le turbo ne souffle pas assez.

C'est clair que le groupe Hyundai a fait un sacré bond en même pas 15 ans.
Un autre que j'aime beaucoup dans leur gamme est la proceed. Leur coup de crayon à fait de leur énorme porte-à-faux un atout esthétique. Le ¾ arrière est vraiment surperbe.

Entièrement d'accord Kara, la Proceed est vraiment superbe au niveau de sa ligne. Une des rares modernes que j'aime vraiment.
J'ai un client qui en a une noire, magnifique, et récemment j'en suivais une rouge sur l'autoroute, toute aussi belle.
J'aurais beaucoup aimé......mais c'est pas moi qui choisis, c'est mon big boss !

Je vais te proposer une méthode pour le convaincre, qui n'est pas du tout liée à l'ITIR, il s'agit de la méthode 3P-C mise au point dans un institut russe mondialement reconnu : Psychotropes, Prostituées, Photographies, Chantage :D

Bonne chance BUBU!!!.........même groupe que HYUNDAI!!!! même moteur que moi mais 20cv de plus......j'ai l'impression :plus tu avances dans les km.....plus c'est de la m.......moi c'est première Coréenne et dernière!!!  
Dernière ex en date : la semaine dernière on va en séminaire avec deux collègues (dont celui qui a la même bouze que moi et qui ne sait pas quand il va la récupérer de chez HYUNDAI).....après 100 bornes d'autoroute et après chaque redémarrage à un feu ou un stop le moteur claque comme un vieux diesel......je ne pense qu'il tienne encore longtemps car j'ai l'impression d'un sérieux pb de lubrification!! (mon collègue a le même bruit aussi mais en moins fort).
Moi, je suis obligé de le redéposer chez HYUNDAI pour une seconde usure des disques (à nouveau voilés et qu'ils ne veulent plus prendre en charge) : mon collègue en charge de la gestion du parc s'en mêle car n'en peut plus de cette marque alors que nous avons 37 véhicules sortant de cette concession (presque uniquement des TUCSON) : ils vont le garder et tant qu'ils ne font pas ce qu'il faut il restera là-bas!!! en attendant, j'aurai une 208 neuve en parc au boulot (ce sera toujours mieux!!!).

Ford est TRES TRES loin devant en terme de fiabilité et de finition!!! mais peut-être que KIA est nettement mieux que HYUNDAY.....

Les injections directes claquent comme des diesels. Ces petits moteurs, ça ne peut pas être bon, quoi qu'on en dise.

bubu01 a écrit:

A.
Je trouve qu’elle a de la gueule, un petit côté sportif qui me plaît beaucoup….C’est spacieux, bien conçu. Il faut juste que je prenne en main toutes les fonctions, le bouquin fait au moins 150 pages……..

150 pages en Coréen il va te falloir du temps pour l'assimiler !

OP 85 a écrit:

bubu01 a écrit:

A.
Je trouve qu’elle a de la gueule, un petit côté sportif qui me plaît beaucoup….C’est spacieux, bien conçu. Il faut juste que je prenne en main toutes les fonctions, le bouquin fait au moins 150 pages……..

150 pages en Coréen il va te falloir du temps pour l'assimiler !

Je ne savais même pas que c'était le même groupe que Hyundai, tellement je suis de loin l'actualité des modernes désormais....
Concernant les soucis de fiabilité, je suis un peu surpris car je n'en ai jamais entendu parlé à leur sujet (contrairement à nos françaises par exemple....)
Mon pote qui a la même que moi au boulot (depuis 6 mois environs), n'a pour l'instant rencontré aucun souci, et pourtant il fait plus de 4000 kms par mois, et à fond la caisse !

On verra bien. En attendant elle est super agréable à conduire........à condition de ne pas être trop pressé....

Activité chargée en ce moment concernant mes bagnoles, voici quelques news :

Tout d'abord la XM V6 24, qui après avoir subi une énorme révision au garage Citroen de notre ami Thibault (pour ceux qui le connaissent), y était retourné tout d'abord à cause du filtre à essence qui s'était bouché (perte de puissance lejour où je l'avais ramené chez moi.....), puis ensuite à cause du voyant d'ABS qui s'était allumé !
Thibault s'en est vu mille misères pour résoudre le problème, mais apparemment ce serait enfin OK. Je la récupère demain, et si tout va bien, je la mettrai en annonce ensuite, comme indiqué précédemment. L'idée étant de ne conserver qu'une seule XM, et idéalement de remplacer ensuite la Onyx par une TD12 exclusive avec intérieur cuir crème.......à condition de la trouver !

Ensuite la BX 16 TRS, qui me fait des misères. Elle ratatouille, tourne mal, prend mal ses tours. Au début que de temps à autre, et uniquement à froid. Mais ce dimanche, je décide de la prendre pour aller chez mes parents........une vraie galère, impossible de dépasser le 70 km/h, j'ai cru rester en rade sur le bord de la route !
Alors direction le garage de Thibault ce samedi, pour voir ce souci.
C'est d'autant plus embêtant que j'envisageais de m'en séparer........certes elle est belle, mais je ne prends pas de plaisir à la conduire : mal assis, les satellites de la phase 1 sont fragiles, j'ai tjrs peur d'en foirer un à la moindre utilisation, ce souci de carbu, etc.......et puis aussi parce que je suis têtu comme un capricorne, et qu'au départ je voulais une 4x4. Et il se trouve qu'il y en a une sur LBC qui me fait beaucoup trop de l'oeil pour pouvoir résister.......

Dans le rayon souci, j'ai aussi le C15 Autostar, qui ne démarre plus qu'avec les câbles. Plus de jus du tout au TDB, pas encore eu le temps de m'y pencher, on va recharger la batterie, voir la changer, en espérant que cela suffise.

Concernant la restauration de la GT Tonic, on est à fond avec mon pote JL, ça avance. Le moteur est en cours de restauration, les travaux sur la carrosserie sont imminents, et j'ai même réussi à trouver les housses avant et arrières conformes à l'origine, et neuves !

Dernier sujet, ma femme s'est mise en tête de revendre le Cactus (elle a trop regardé les infos qui parlent régulièrement des soucis du Pure Tech) mais aussi la C3 Pluriel......!
Madame veut un Crossover.........ben vlà un sujet qui n'était pas prévu au programme de l'année !
Je donne son n° de tel à celui qui se sent capable de la remettre dans le droit chemin.......

Lol la pauvre Catherine......mais où va-t-elle!!!
Je vais la remettre dans le droit chemin samedi!!! lol

Ah oui c'est chargé.
Crossover ou SUV : deux solutions, divorce, ou refus de monter dedans. C'est ce que j'ai dit à Madame quand elle en a évoqué la possibilité.

Karagheuz a écrit:

Ah oui c'est chargé.
Crossover ou SUV : deux solutions, divorce, ou refus de monter dedans. C'est ce que j'ai dit à Madame quand elle en a évoqué la possibilité.

Un vrai risque ... si elle l'achète vraiment

J'avais pas mis le divorce en jeu, juste le refus de monter dedans ou de le conduire, je ne suis pas fou

David ta BX c'est la membrane du starter "automerdique", un grand classique des BX 16 et 19 essence. Thibault et son entourage sauront te faire ça
Ma GT était passée au garage pour cela entre autres, maintenant c'est nickel côté moteur

Dommage pour ta V6-24...

Tu diras à Catherine qu'elle a pas besoin d'acheter autre chose, le Cactus phase 1 c'est déjà un crossover en fait...(entre citadine et compacte, haut sur pattes et avec tous les attributs type barres de toit, élargisseurs d'ailes, skis de protection...pour le look). Après en effet ça reste un PureToc, avec les risques qui en découlent, respect de la préco constructeur sur la distri ou pas (le remplacement évite la casse, pas que la crépine de pompe à vide de freinage se bouche moi perso je veux plus en entendre parler, j'en ai déjà assez comme ça sur mon parc pro!).

C'est bien ça suit tout ça, en tout cas!

Oui Clément, je savais que le Cactus était un crossover, mais il reste un peu moins haut que les autres, et ça elle l'a vu !
Concernant son moteur, comme déjà dit on n'a jamais eu de souci, hormis une petite perte de puissance il y a 2 ou 3 ans, problème qui a duré le temps d'un trajet uniquement. De plus, la distrib a été faite en 2023, donc en théorie on est à l'abri. Mais c'est vrai que quand on écoute les infos et les reportages sur ce moteur, y'a de quoi prendre peur.....

Si jamais on le vend, perso je reprendrais bien un...........Pure tech ! Oui oui, je m'explique :
- Faut plus de diesel, et puis de toute façon ma femme fait 6000 kms par an, alors......
- Je suis un anti électrique, et anti hybride (qui lui aussi serait totalement injustifié avec ce kilométrage annuel)
- Je veux acheter français, et si possible avec 2 chevrons, ou un lion. (Ma femme elle s'en fout, étranger ou français, pourvu que le look soit sympa et la voiture fonctionnelle)
- Dernière raison : quand je vois les perfs de ma Coréenne du boulot (3 cylindres essence), ce qu'on entend de la fiabilité des allemandes désormais, ben je me dis que le Pure tec, il a beaucoup d'atouts ! Parce qu'en terme de performances, c'est vraiment excellent, je le redis, loin loin devant ma Kia Ceed.......

Alors un pure tech oui, mais à une condition......toute con.......c'est de prendre en leasing :
- Entretien inclus
- Pannes prises en charge, à condition que les périodicités d'entretien aient été respectées, ce qui sera le cas, pas de souci.....
- Et quoi qu'il arrive, au bout de 3 ans, tu rends la bagnole et tu en prends une autre !

On va prendre le temps de réfléchir, aller voir quelques concessionnaires, et on avisera. Mais à mon sens la vraie solution c'est le leasing.

Si elle veut un look crossover, attendez la nouvelle C3 qui sort cette année, et qui de fait sera en PureTech, bien que le gros des ventes devrait se faire en élec vu les critiques élogieuses de la presse spécialisée, une fois n'est pas coutume!

Comme la presse est élogieuse, je suis méfiant

Je la trouve pas mal la nouvelle C3

Le Puretoc devait être remanié avec une chaîne de distribution, ce n'est pas déjà le cas ? Le gros des soucis disparaîtra en principe avec la courroie.

Avec une chaine, ce sera les hybrides/électriques de mémoire.....les autres je ne sais pas.

Alors pour tout vous dire.........elle veut un VW T Roc, quand moi je partirais davantage sur un C3 Aircross.....
Et le souci, c'est que mon neveu vient de passer commercial chez Volkswagen, avec une possibilité de remise à la clé...........alors que ma belle-soeur était commerciale chez Citroën, mais elle a arrêté....