Mes Citroën.....et quelques autres.....

bubu01 a écrit:

- Enfin il y a le fait de ne pas pouvoir me couper en 2 et comme je ne peux conduire qu'un seul véhicule à la fois.....  

Evidemment si tu ne fais pas d'effort !

Il va falloir envisager d'investir dans un truc comme ça pour venir sur les rassos

excellent, et bel attelage

Je finis une semaine de congés qui m'aura fait le plus grand bien : météo superbe, et pas trop d'emmerdes du boulot, j'ai eu la paix pour une fois......

Alors j'ai essayé d'avancer sur plusieurs dpssiers au niveau des bagnoles.

En plus du chantier Visa GT Tonic, j'ai aussi commandé mon roulement arrière pour mon Rancho. Dès réception, il sera posé, et il y aura aussi l'entretien des 150000 kms qui sera fait en même temps.

Le gars qui va nous refaire le moteur de la GT Tonic (Mickael) va aussi me remplacer rapidement le démarreur de la Visa découvrable. C'est une question de jours, parce qu'ensuite il a sdon déménagement à gérer, et sera beaucoup moins disponible pendant quelques temps.

Pour le C15 frigo, avec JL on a décidé de le remettre d'aplomb mécaniquement, et de le passer au CT. Je pense qu'on va le garder ainsi, on s'est renseigné sur la règlementation, c'est pas si sévère que cela, ça dépend de l'utilisation qu'on en fait.

De belles décisions et de bonnes nouvelles

Voila de bonnes choses à venir

Bonnes nouvelles tout ça!

bubu01 a écrit:

Pour le C15 frigo, avec JL on a décidé de le remettre d'aplomb mécaniquement, et de le passer au CT. Je pense qu'on va le garder ainsi, on s'est renseigné sur la règlementation, c'est pas si sévère que cela, ça dépend de l'utilisation qu'on en fait.

Exact (usage moins de 80 km OK sans attestation sanitaire, pour éviter la rupture de la chaîne du froid), et c'est l'âge pour le coup qui va le dispenser de tout ça : cet aprem je voyais mon prestataire pour mes véhicules frigos et isothermes, j'ai demandé pour ton cas --> pas besoin de formulaire de "déclassement" isotherme, par contre il faut impérativement retirer tous les lettrages type "FR**" sur le véhicule et la cellule, sinon il est toujours considéré en activité (et donc sûrement périmé)

Il sera directement considéré comme simple VU pour l'administration. Juste à voir sur la CG comment il est marqué comme type, si CTTE (VU) ou si spécifique isotherme (FGTD). Si c'est le cas ça peut être emmerdant au CT.

Merci pour ces infos Clément.

Je viens de vérifier, il est noté CTTE en J1, mais FG TD en J3 sur la CG......

Tu verras au CT mais pour moi c’est bon. J’avais 2 anciens Berlingos iso qui tournaient en VU avant de les vendre aux enchères, donc logiquement ça le fait. A 300 boules la bête de somme, vous avez fait une belle affaire les 2 loustics

Pas d'enflammade, je te confirmerai ça plus tard.....
On va déjà lui faire une p'tite révision au bestiau, et le présenter au CT. Ensuite on y verra plus clair....

Hier soir c'était intervention de mon nouveau mécano Mickaël, sur la Visa découvrable, afin de traiter le problème apparu fin août m'ayant empêché de l'emmener aux Citrons Boudés.
Intervention one shot, il s'est basé sur mes dires, c'est à dire "panne démarreur". Il est donc arrivé avec un démarreur tout neuf, et.....raté !
ça ne vient pas du démarreur, mais plutôt d'un fil de masse. Du coup il souhaite le changer, me disant qu'il lui semble usé et trop petit, et il veut aussi me changer les cosses.
Mais comme il n'avait pas le matos nécessaire sur lui, il revient ce soir.
Par contre, on a constaté aussi une légère fuite du radiateur, et des traces de liquide de refroidissement dans le moteur....on va se pencher là-dessus aussi si on a le temps.

C'est cool, en un diag il a confirmé son expertise technique

C'est vrai que les cosses on y pense pas souvent mais ça peut être une bonne source d'emmerdes! Quand je vois des fois les voitures que je rentre, je change quasi systématiquement celles de batterie au moins. Faudra que je vous fasse une photo de celles de la BX break, ça fait peur...et pourtant le gars est un ancien agent Citroën!

Ca sent bon pour la Cab alors, pour les beaux jours

Effectivement, j'ai eu aussi des pb sur de l'oxydation sur des connectiques sur ma moto, et bin ça fout le bordel
C'est pas grand chose mais bien problématique

Quand c'est refait la voiture est bien fiabilisée

Par contre il y a cette fuite de liquide de refroidissement qui m'inquiète un peu.....

bubu01 a écrit:

Par contre il y a cette fuite de liquide de refroidissement qui m'inquiète un peu.....

Les durites qui sont usées/craquelées ?
Radiateur percé ça arrive aussi

Il faut identifier la source, les radiateurs en vieillissant suintent. Ce n'est rien pour un spécialiste.

Karagheuz a écrit:

Il faut identifier la source, les radiateurs en vieillissant suintent. Ce n'est rien pour un spécialiste.

et y'a pas que les radiateurs .....

OP 85 a écrit:

Karagheuz a écrit:

Il faut identifier la source, les radiateurs en vieillissant suintent. Ce n'est rien pour un spécialiste.

et y'a pas que les radiateurs .....

Fil de masse et cosses remplacés, la Visa a redémarré après plus de 5 mois d'arrêt forcé.
Toujours aussi chiante à froid, mais le démarreur s'enclenche bien. Du coup, j'en ai un tout neuf en rab, au cas où l'un d'entre vous en ai besoin.

Sinon, léger suitement du radiateur, on va déjà commencer par changer le collier.
Par contre la fuite de liquide de refroidissement est plus préoccupante, mon mécano me conseille de souffler le moteur pour ensuite vraiment déterminer la provenance, je vais m'y atteler rapidement.

il a raison, souffler... n'est pas jouer !

Il ne faut pas trop te biler, si c'est sur les creux du moteur, c'est possiblement juste un joint.

Oui enfin faut le faire quand même, le moteur X est connu pour des problèmes de chauffe, donc si le circuit de refroidissement est pas tip top, c'est direct le joint de culasse...

Sur la 14 TRS faut vite qu'elle soit vue, c'est de la flotte que j'ai dedans, au lieu de LDR, rapport à la durite HS manchonnée au tuyau d'arrosage jaune...

Le radiateur je suis moins inquiet déjà (pas de vice connu), logiquement les colliers suffiront. A suivre!

C'est exactement ce que je me dis Clément, donc je vais traiter ce problème sérieusement.

En congés cette semaine, mais programme chargé !

Demain :
- Rdv pris pour la révision des 330.000 kms de la XM Onyx dans un garage Citroen pas loin de chez moi
- Rdv aussi dans un autre garage pour la révision du Rancho (150.000 kms) + remplacement du roulement de roue arrière

Jeudi :
- On va se pencher sérieusement sur le C15 frigo, car mon copain Jean-Louis souhaite s'en servir ce WE. La batterie est à recharger + contrôle niveau d'huile + test du groupe froid + un bon coup de nettoyage.

Vendredi :
- Préparation de la XM V6 24 qui va faire son 1er rassemblement ce WE dans les Monts du Lyonnais à l'occasion de la 1ère AG du BX Club de France.

Il faut aussi que je me remette sur la Visa découvrable (remplacement de certains colliers et ce problème de fuite de liquide de refroidissement).

Bref, les vacances vont passer très vite !