Mes Citroën.....et quelques autres.....

bubu01 a écrit:

Saviez-vous que ce genre d'engin fonctionne aussi au mazout ?
Si si, j'ai découvert ça hier......

Du coup, j'en ai commandé un.......

Le fer à repasser (la route) c'est le surnom de la grande hydroën des années 90...

Une XM mazout.... mais c'était pas dans tes tablettes Bubu

Sur mon conseil je lui ai trouvé une Ambiance 92 toute équipée (cuir, bois...) en bel état, suivie et à prix modique : il a dit banco, car je lui ai expliqué qu'une V6 c'est prestigieux et tout, mais c'est surtout un sacré nid à emmerdes! (Chauffe, accessibilité méca, pièces chères et dures à trouver, MO stratosphérique en cas de problème...) là une TD12 Hydractive c'est un excellent remplacement, il confirmera quand il l'aura je pense

Alors attention, comme on dit chez moi : "chat échaudé craint l'eau chaude".....et moi je suis le chat noir dès qu'il s'agit d'XM !
J'ai en effet revu mes prétentions à la baisse, même si celle dégottée hier semble vraiment bien, mais on va attendre qu'elle soit dans ma cour avant de crier victoire
J'attends notamment le résultat du CT qui sera passé dans les prochains jours avant de valider l'achat à 100 %.

Pour l'instant, je peux juste confirmer que Citromax m'a bien aidé en m'envoyant hier midi le lien vers l'annonce.....que j'avais lamentablement loupé quelques instants plus tôt alors que je zieutais sur LBC !

2ème mini scoop : j'ai aussi bien été aidé par Zéric, qui lors de ses vacances passées en Auvergne, m'a suggéré une Visa.....club groin vert reinette !!!
Il en dira plus à son retour (imminent je crois), mais faut savoir que celle-ci est complètement rincée. Elle est juste bonne pour les pièces. Et comme elle se trouve à 5 kms de mes beaux-parents, j'irai lui faire une visite prochainement.

Voili voilou, c'est ce qu'on appelle un été agité !

Petite correction, je vois que Zéric a déjà fait son compte-rendu à ce sujet. Alors je rajouterai juste que j'ai appelé le garage Citroën, que cette groin vert reinette appartient effectivement à un monsieur qui compte bien la restaurer de A à Z, mais qui ne doit pas bien être conscient de l'ampleur de la tâche !
Cette Visa traîne là depuis un bon moment déjà, alors vu que je pense que ça ne se fera jamais, j'irai la voir dès que possible pour relancer le garage, et essayer d'obtenir les coordonnées du propriétaire.
A condition bien-sûr que l'achat de la bête pour pièces soit valable.....

Pour abonder dans le sens de Citromax, sur mes deux Xant' (à savoir donc 19TD 92cv et et V6 194cv), je prends à peine moins de plaisir dans la mazout.
Vivement la victoire !

Mon père a eu aussi une Xantia 19 TD 92, et ça marchait très fort pour cette puissance relativement faible, en raison du couple. La XM TD12 est un peu l'équivalent de la Xantia 19 TD, gabarit du dessus avec moteur du dessus.

Jamais testé de Xantia TD12, 110ch donc, ou HDI 110, mais là du coup ça doit grimper aux arbres!
J'ai coché la case BX et XM, va falloir que je m'intéresse à la Xantia rapidement, pendant qu'il reste quelques exemplaires propres et peu kilométrés, car ça cote que dalle hors Activa...(même les V6 non Activa, mais faut déjà en trouver une aussi!).

Mon père a eu une Xantia phase 1 TD 110cv VSX, gris Gabion (Citromax, c'est la même teinte que celle de l'XM que je vise, ce fameux gris qui tire sur le vert)
Il a eu ensuite une Xantia phase 2 HDI 136cv Exclusive.
Je n'ai pas eu le loisir d'essayer la 1ère, j'étais trop jeune. Par contre j'ai conduit la 2ème, ça marchait vraiment bien !

Cela fait donc quelques temps que je m'étais mis dans la tête de trouver un daily pour mon porte voiture notamment, histoire de ne pas trop tirer sur ma BX 16s.
J'hésitais entre une XM et une BX (notamment en finition Image ), mais j'ai aussi zieuté les Xantia. Sauf qu'à part les Activa, c'est bof bof je trouve.......et pourtant à l'époque j'aimais beaucoup.

Je ne savais pas qu'il y avait eu 136 canassons sur la Xantia. J'en connais quelques unes, mais reprogrammées

Pas de 136ch sur Xantia... C'est le 2.2 qui était monté sur 406 Coupé entre autres à cette époque, mais les Xantia phase 2 n'ont eu que les HDI 90 et 110, comme toutes les PSA de l'époque. C'est d'ailleurs la voiture du groupe qui a inauguré le HDI, après les XUD.

Tu as du faire un mix de configs moteurs, sachant que le HDI 110 marchait effectivement fort

CitroMax45 a écrit:

Pas de 136ch sur Xantia... C'est le 2.2 qui était monté sur 406 Coupé entre autres à cette époque, mais les Xantia phase 2 n'ont eu que les HDI 90 et 110, comme toutes les PSA de l'époque. C'est d'ailleurs la voiture du groupe qui a inauguré le HDI, après les XUD.

Tu as du faire un mix de configs moteurs, sachant que le HDI 110 marchait effectivement fort

J'étais à 2 doigts de jubiler, tellement j'étais sûr de moi.....mais je viens de vérifier.....
Je vieillis.......en tout cas j'étais sûr de moi, mais vous avez raison. J'ai confondu avec les trois 407 SW HDI 136 que mon père a eu par la suite.....

Mon seul souvenir bien réel est que ça poussait vraiment bien, le tout avec une tenue de route Citroenesque !!!

Ben sur 407 SW ça devait pas être du luxe, break lourd et vilain qui plus est, comme la 207 en plus petit, avec leurs custodes inversées...

Seul intérêt de la 407, son train AV à pivot découplé commun à la C6, sinon ligne pataude avec un énorme porte à faux AV et riquiqui AR, et qui a réussi à louper son coupé de façon magistrale...quand on sort du 406 Pininfarina, ça pique de voir ça! Une génération à oublier, tout comme la première 508 qui a suivi.

Génération 07 globalement ratée et insipide, à l'exception de la 307 dans toutes ses variantes, et personnellement de la 607, belle berline à grosses prestations pour un prix modique maintenant.

Ben......pas trop d'accord sur le coup pour la 407. Y'a eu quelques grosses pannes, ça l'a plombé. Et pourtant, moi j'aime bien, que ce soit en berline, en break ou en coupé.
Mon père a eu 3 breaks d'affilé, il a eu zéro souci. La dernière, il s'était fait plaisir, il l'avait pris full options, elle était splendide.

Pour le reste de la génération 07, certes la 207 ne restera pas dans les annales, alors qu'elle a quand-même été dans le top 2 des ventes en France durant toute sa carrière !
La 307 a été un véritable carton, et pourtant je trouve la berline aussi fade que je trouve encore aujourd'hui le break trop beau. Ma femme a eu la Navteq On Board, c'était le pied ce break avec 2 gosses en très bas âge !
La 107, on va passer.......y'a rien à dire d'intéressant....
Reste la 607 où je te rejoins. J'adore sa ligne. C'est le moment d'en acheter une, ça c'est sûr......

J'ai pour ma part toujours une sainte horreur de la 307, alors que j'ai aimé la 407 à sa sortie. Pour la 307, sa plus grande faute est certainement d'avoir succédé à la très réussie 306.
J'ai aimé la 607 à sa sortie, mais pas plus que ça finalement.

C'est marrant de lire les ressentis de chacun, et de voir comme nos goûts peuvent varier au fil des années.
Pour ma part ce serait plutôt la génération en 6 que je trouverais insipide aujourd'hui, et pourtant :
J'ai bien aimé la 106, même si je préférais sa cousine Saxo forcément...
J'ai adoré la 206 à sa sortie autant que la dernière 208, que je trouve juste sublime.....mais maintenant, je trouve que la 206 vieillit hyper mal !
J'étais très 306 et 406, et puis maintenant....bof bof.....

C'est le genre de débat où l'on pourrait en écrire des pages ! On aurait dû prendre la gamme Renault, on aurait gagné du temps !

C'est rigolo en effet.
Je n'ai pas été super fan de la 406. J'ai kiffé la 206 à sa sortie, et je trouve qu'elle a très mal vieilli. La Clio II que je trouvais affreuse a mieux vieilli face à elle.
Je n'aime pas la nouvelle 208, je lui préfère la génération d'avant. La nouvelle ligne va bien seulement à la 508, elle est sublissime.

La 508 met tout le monde d'accord. A chaque fois que je vais chez Peugeot pour le boulot, dans le hall ils en ont une GT noire avec l'intérieur en cuir rouge, ça en jette!

Plutôt d'accord avec le recul sur les 206-Clio 2. De façon générale les styles forts vieillissent mal. Ce sera pareil pour la dernière 208 face à la Clio 5, même si la 208 est superbe, mais actuellement donc.

La génération 06 était simple et efficace, de bonnes voitures sans artifices, dans la continuité de la 05 en fait.

Pour moi la 306 c'est l'archétype de la compacte Française, réussie mécaniquement et stylistiquement, dispo en une large gamme (3, 4, 5 portes, break, cabrio, sportives).

Une 306 S16 ou une Cabrio Roland Garros ça a quand même de la gueule! Pour dire, même la 4 portes à coffre était réussie, en comparaison par exemple des Mégane 1 et 2 Classic, de la Focus, etc.

Mon grand-père a une 306 5 portes série 1 de base (Open) bleue métal 1.4 TU 75 (moteur de ma Pluriel) avec moins de 100 000 bornes pour environ 25 ans maintenant, loin d'être la version la plus bandante, majs je serai content de la récupérer un jour (état neuf, 2 couches de housses, CT vierge...), de toute façon à la revente ça vaudrait rien pour l'âge, pas plus de 1500. Donc autant la garder

Je ne sais pas si ça changera avec le temps, mais moi je suis raide dingue de la toute dernière 208
L'avant, l'arrière, le profil : le coup de crayon est magique je trouve !
Si je devais acheter une citadine neuve aujourd'hui, sans aucun doute possible ce serait celle-ci.

Pour ceux qui suivent et que ça intéresserait, je n'ai finalement pas acheté cette XM TD12 en vente près d'Agen : Vendeur beau parleur, mais beau tricoteur surtout....ne connaissant pas grand-chose de sa voiture, trop vague sur l'historique, les travaux réalisés, et l'état réel de la voiture....
A 1500 € négociables pour une TD12 de 133000 kms, ça pouvait être une super affaire, mais le risque était grand malgré tout de devoir rajouter pas mal d'argent par la suite. Il y avait quand-même plusieurs choses à reprendre. Si j'avais pu aller la voir, ça aurait peut-être été différent. Mais à 7h de chez moi...
Voilà pour l'issue de cet épisode..........en attendant le prochain.......qui ne saurait tarder....

bon, du coup on attend des news pour l'AX

C'est vrai que la Reinette est un imprévu, mais l'objectif initial de cette année c'était XM ou AX Piste Rouge.....

Pour l'AX c'est compliqué, la seule Piste Rouge à vendre en France (dans le 83) a fini par partir la semaine où j'ai acheté la grenouille. Il y en avait bien une autre, mais pour pièces (dans le 63). Et aucune autre ne sort en ce moment.

Pour l'XM, c'est plus simple parce qu'il en sort régulièrement.........mais je suis le chat noir je crois....

ça n'existe pas... il y a juste des périodes parfois moins favorables....

On en reparlera demain je pense..

Alors c'est quoi, comme ce n'est pas ma LNA