C'est ici les habitants de la "Planète Visa"?

Ok tu as une idée approximative de sa mise en vente ?car j aurai la même a vendre dans le courant de l année...
J ai vu ça félicitation pour cette magnifique tamaris...j ai la même aussi que j aurais pu te refiler....bon....certes....pas tout a fait dans le même....état !!!lol. Allez pour toi,je pourrais même te la repeindre en noire avec un autocollant sur le hayon et des lignes dorées sur ses ailes/portières ...

Le plus tôt possible!! pas avant mars je ne pense pas avant.....sans compter un possible confinement....

On est un peu fou, même si on procède parfois un peu différemment.
Perso j'aurais tendance à dire que quand on possède un exemplaire dont la population se compte maxi avec les phalanges d'un doigt, faut que ce soit en parfait état (exemples : la 14S de PP-Visa, la Mundial du Bougnat, ta super X verte, ou encore l'Axel de Citromax ou de Visa59, parce qu'il ne doit pas en rester lourd des comme les leurs...)

Donc idem concernant ta Sextant, et je rejoins mes compères par rapport à son prix d'achat et à son état, qu'on devinait bien rien qu'à la vue des 3 photos de l'annonce.
Alors tu vas me dire que si tu avais essayé de négocier, tu aurais pris un refus et elle serait partie chez les Bataves, comme moi avec la Reinette (c'est même encore plus vraie pour cette Sextant vu sa rareté absolue)
Mais effectivement, le fou que tu es a fait une folie sur ce coup-là.....

Bon courage à toi pour sa restauration, et mets nous quelques photos quand tu pourras.

Faut se faire plaisir aussi, on n’a qu’une vie Si le budget suit et surtout ne nuit pas à celui de la vie quotidienne (famille, maison), ben go!

Même si ça te prend 10 ans, quand ta Super X vert iroise et ta Sextant seront nickel, et qu’il y aura encore moins de belles Visa rares, tu seras le plus heureux

(Bon d’ici là on pourra ptetre plus rouler avec, ça c’est encore autre chose )

Nan, ils ressortiront les carburants biosourcés qui sont dans les cartons depuis une vingtaine d'année. Si ça se trouve, ils réussiront à mettre au point des lubrifiants d'origine naturelle, si ce n'est pas déjà dans des cartons qui prennent la poussière en attendant des jours meilleurs.

C'est clair j aurais eu les boules de savoir la Sextant aller chez les bataves, du coup pas donnée, elle a vécue, ces deux points conjugués font que je ne pourrai pas( et veux pas) la mettre en état concourt(financierement et d autant plus que le prix de revient serait encore plus delirant).elle présente bien malgré ses défauts et sera au top de son jus après avoir refait les points ennoncés précédemment, je ne cherche pas à rouler dans une voiture neuve mais à retrouver le plaisir de rouler à l "ancienne" et dans une voiture d epoque, tant qu elle ne sera pas au musée et tant que nos "maitres" l autorise je roulerai avec... à contrario la Super X sera elle en état concourt puisque quasiment pas le choix que de lui refaire faire une complète après le remplacement des éléments rouillés mais hors de question de la laissée entreposée au garage pour autant :elles sont faites pour rouler pour nos plaisirs...lol.

+1

Inscription écrite au feutre sous la moquette verte découverte lorsque je l ai démontée de la Super X, j adore ce genre de détail et m interroge :que veut dire cette date écrite?peut-être le jour de la découpe de la moquette par cet employé, le jour de sa pose dans la voiture, etc...?

Sympa

Je pencherai pour soit le jour du montage en usine ou soit le jour de réception de la moquette en usine....Elle est de quand sa première mise en circulation sur la CG ?

Mme est du 25/11/1980.lol

Je pense que cela correspond donc bien à sa période de fabrication....Kara (je crois) a un lien Excel pour savoir la date de fabrication exacte de sa voiture avec un numéro sur le puit d'amortisseur...

Quelque fois quand je demontais un panneau de porte sur un véhicule pour des travaux, je mettais la date avec mes initiales, ou sur des travaux importants sur des caisses que l'on changeait...

ZERIC 1576 a écrit:

Je pense que cela correspond donc bien à sa période de fabrication....Kara (je crois) a un lien Excel pour savoir la date de fabrication exacte de sa voiture avec un numéro sur le puit d'amortisseur...

Oui c’est le code ORGA, ou OPR. C’est plus précis car la date de mise en circulation c’est celle de l’immat administrative. Si la voiture est restée un moment en expo ou véhicule de démonstration, il peut y avoir quelques mois d’écart, comme avec ma GSA par exemple

Ah oui tient c est très intéressant tout ça!!ce numéro serait donc peint sur un puit d amortisseur sous le capot?resterai à le déchiffrer et le convertir en date dans ce cas.et ce code correspondrait donc à une date de sortie d usine ou fabrication...passionnant...
Oui Jacky ces dates inscrite au crayon comme tu l ecrivais aussi avais sans doute un rôle de suivi/contrôle ...enfin j imagine...

https://monter-piece-auto.com/info/numero-d-organisation-du-vehicule

Tres intéressant je ferais la conversion quand j aurai 5 min et si je trouve ce numéro d organisation...ce qui devrait expliquer encore un peu plus cette date écrite manuellement sous la moquette
.merci de ce lien très bien expliqué et intéressant...

Par contre le convertisseur de date de ce site ne fonctionne plus (lien mort), Kara a en effet peut-être encore celui qu'il avait déniché? Ou quelqu'un d'autre?

Il y a pas mal de sites pour l'OPR :
https://www.passionxm.fr/index.php/doc-citroen-xm/calcul-opr par exemple

J'ai un doc excel qui me permet de dater une immatriculation FNI au mois. Il faudra que je le partage. Je dois aussi partager d'autres liens depuis un bail, mais je suis une grosse feignasse.

C'est vrai je me suis servi de ce lien la dernière fois pour ma verte Tamaris.....d'ailleurs, j'ai trouvé qu'a priori elle a été fabriquée en juillet 1980 (donc les toutes premières de ce dernier millésime) mais immatriculée administrativement 06/01/81.....donc plutôt vers la fin puisque les premières séries 2 sont sorties de mémoire en mars 81.....encore une spécificité qui me va bien!!!!



p'tite photo quand je suis allé la chercher!

Ça correspond sans doute à un véhicule de démonstration pendant 6 mois puis acheté par un client à un tarif plus avantageux, comme l’arrière-grand-père de ma femme quand il a pris la GSA Pallas qui est maintenant la mienne, après son Ami 8 break

On doit être loins d’être les seuls dans ce cas-là, mais c’est en effet un petit plus sympa (et je n’ai pas encore creusé l’historique de toutes mes voitures! On verra ça quand elles seront toutes nickel, sans doute encore des surprises, comme l’Axel qui était un véhicule de l’Administration par exemple, mention DRIRE sur la première CG).

J'ai un tableau du calendrier des numéros d'organisation PR du 1er janvier 1980 au 1 er janvier 1990.

Voici une des feuilles que j'ai pour l'organisation des numéros PR :

Au top...écrite a la main en plus...quand j aurai un peu de temps je regarderai ça.passionnant cette histoire d'opr ...

Feuille du dernier semestre 1989 ..

Pour 90 et la suite vous ajoutez 365 ou 366 au dernier chiffre de cette feuille en fonction du nombre jours de l'année.