DISCUSSIONS SUR L'ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL (AEI)

Bonjour
J ai appris sur un forum de 2cv qu il y avait un calculateur pour visa avec pot catalyse ?
Il semblerais qu un chiffre change.Il permettrait au visa d avoir un coupure plus haute en tours moteur.
Donc au moteur de prendre plus de tours.
Tu en as entendu parle?
Amicalement Patrick

Un pot catalysé? L'auto qui portait ce calculateur, n'était sans doute pas française! Elle devait venir de Suisse ou autres, car ces pays étaient en avance sur l'anti-pollution

Me trompe-je

Bonjour
On m a parle des visas vendues en Allemagne?
Amicalement Patrick

gelis a écrit:

[ un calculateur pour visa avec pot catalyse ?
Il permettrait au visa d avoir un coupure plus haute en tours moteur.

Bonjour. Le calculateur de la LNA/VISA n'a pas d'influence sur le régime moteur car il ne gère pas l'alimentation du moteur.
On peut toujours envisager de "bricoler" un calculateur pour avoir plus d'avance à l'allumage mais le moteur sera inutilisable à bas régime.
Pour augmenter la puissance et le régime de rotation, il faut effectuer une "préparation" : allègement et équilibrage de l'équipage mobile, arbre à cames spécial, pistons spéciaux, alimentation par injection avec turbo, etc. Tout cela au détriment de la durée de vie du moteur qui n'a jamais été conçu pour cela.

Bonjour
Merci maintenant je sais que l allumage AEI même si il coupe a un certain régime moteur.Il faut d abord une bonne prepa moteur pour que le moteur gaze plus.Sans changer l allumage.
Par contre connais tu une solution pour mieux isoler de l eau les capteurs deux fils.
J ai acheter le dernier capteur deux fils de TPV est-il fiable?
Il n a pas la même gueule que les autres que j ai.
J ai en tous 6 capteurs d avance.
Amicalement Patrick
Ps je connais 2 ou 3 capteurs 3 fils d occase .Ca vaut le coup que je les achète?
J ai pas le faisceau pour.C est complique de le faire?
Je sais qu ils sont moins sujet a l eau.
Merci Amicalement .Patrick

gelis a écrit:

connais tu une solution pour mieux isoler de l eau les capteurs deux fils.

Sectionner la gaine plastique à ras de la tête du capteur sans blesser les deux fils ; bien nettoyer et enduire le haut de la tête en noyant les fils sur au moins 1 cm d'élastomère siliconé (joint à baignoire).

gelis a écrit:

J ai acheter le dernier capteur deux fils de TPV est-il fiable?
Il n a pas la même gueule que les autres que j ai.

Je ne connais pas les capteurs Ducellier vendus par TPV. Peux-tu publier une photo ?

gelis a écrit:

J ai en tous 6 capteurs d avance.

Une telle quantité n'est pas nécessaire.

gelis a écrit:

Ps je connais 2 ou 3 capteurs 3 fils d occase .Ca vaut le coup que je les achète?
J ai pas le faisceau pour.C est complique de le faire?
Je sais qu ils sont moins sujet a l eau.

Il faut récupérer un faisceau "3 fils (A.M. 1983 et suivantes). L'intérêt du capteur "3fils" est de raccorder sa masse électrique (isolée du boîtier) sur la broche N° 1 du calculateur.

Tu ne m'as toujours pas dit si tu as essayé tes 3 calculateurs. Sont-ils OK ?

Bonjour
J ai essaye le VA4 VD4 il marche.L autre VA1 VD1 que j ai non.
Je ne sais pas mettre de photos sur le forum.
J ai autant de capteurs car j ai peur de la panne.Peut être trop prévoyant?
Merci de tes conseils pour l étanchéité.
Amicalement Patrick

Pour les photos, ce n'est pas compliqué : tu t'inscris sur servimg.com et tu essaye d'y charger une photo qui se trouve sur ton ordi.
Tu me dis si ça marche ; ensuite je t'explique pour le forum.
D'autre part, serais-tu d'accord pour m'envoyer ton VA1-VD1 H.S. ? Je prends les frais à ma charge.

Bonjour
Je me suis mal exprime le vd1 va1 que j ai je l ai pas essaye.Je l essaye dans la semaine.Tu en cherche un qui marche pas?
Pour le capteurs TPV les 2 fils sont moyés par du silicone.Comme tu dis qu il faut faire.
Pour serving j ai essaye.J y arrive pas.
Amicalement Patrick

gelis a écrit:

Pour serving j ai essaye.J y arrive pas.

Bonjour. Si tu ne dis pas en détail ce que tu as fait et là où ça coince, personne ne pourra t'aider !

Re
Il y a longtemps que j ai essaye.Et j ai abandonnée.Pour les vacances la fille d un copain doit passée Elle va essayée.Si tu me donne un mail en MP. La je sais envoyer les photos
A+Patrick

Re
J essaye d envoyer une photo de capteur de tpv il me semble que c est un ducellier.
A+

Bonjour.

L'article, qui se complète au fil du temps, est bien référencé sur Google et reçoit de plus en plus de visiteurs :

LNA-VISA : ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL (AEI)
Allumage Electronique Intégral (AEI) Cet article traite de la description, du
fonctionnement et des recherches de causes de pannes du dispositif ...

ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t266-lna-visa-allumage-electronique-integral-aei -

Espérons qu'il contribuera à consolider l'intérêt du public à l'égard des LNA et VISA à moteur bicylindre.

Excellent article. Je sais pas si cela fait augmenter les visites. Mais une chose est sur c'est c'est pas aussi bien explique sur un RTA.

Merci encore une fois pour cet excellent travail.

Bonjour.
Merci Laurent.
Des nouvelles de mes calculateurs :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je possède donc depuis peu la collection complète.
Le VA1-VD1 Thomson, acquis en panne (censé fonctionner d'après le vendeur qui était de bonne foi) a été réparé et fonctionne.
Les autres fonctionnent.
Je possède aussi les éléments me permettant de fabriquer un banc d'essai pour calculateurs, bobines et capteurs.
YAPLUKA...

J'ai besoin, afin de continuer l'article sur l'A.E.I. et en particulier le chapitre sur le dépannage et la réparation, de calculateurs en panne.

==> Appel au peuple ! Je rembourse les frais, bien entendu.

Bonjour. Dans l'article sur l'A.E.I. (voir Fiches techniques), le paragraphe :
Recherche des causes de pannes de l'allumage A.E.I.
est en ligne.

N'hésitez pas à faire part de vos critiques et commentaires !

Je cherche toujours des calculateurs en panne...

Bonjour
Hier je pars travailler sous la pluie.no problèmes.Pour repartir impossible de redémarrer.J ai changer le calculateur ça démarre pas.J ai des capteurs 2 fils .L essence arrive.
Si vous avez une idée.
Merci Patrick

Bonsoir Patrick. Je ne puis que te renvoyer au paragraphe "Recherche des causes de pannes" de l'article sur l'A.E.I.
Tiens-nous au courant de tes constatations.

alc a écrit:

Bonsoir Patrick. Je ne puis que te renvoyer au paragraphe "Recherche des causes de pannes" de l'article sur l'A.E.I.
Tiens-nous au courant de tes constatations.

Bonjour
J ai mis sur une clef tout ton article sur l AEI.Lundi je pars avec ma clef mes capteurs mes bobines mes bougies et ma capsule de dépression chez mon mecano.
Je vous tiens au courant.Comme mon moteur est de 1979.Il se peut que mes capteurs aient le même age.
Amicalement Patrick
PS si mes capteurs sont morts je te les envoient?

[quote="gelis"]

alc a écrit:

Bonsoir Patrick. Je ne puis que te renvoyer au paragraphe "Recherche des causes de pannes" de l'article sur l'A.E.I.
Tiens-nous au courant de tes constatations.

Bonjour
J ai oublie .Comment tu fais pour mieux isoler les capteurs?Et quel écartement pour les bougies?
Amicalement Patrick

Bonjour Patrick. Si tu as un ou plusieurs capteurs défectueux, je suis intéressé bien entendu.
Pour les contacts du connecteur : fluide à contacts en bombe (genre KF).
Pour l'humidité : fluide silicone en bombe sur fils et départ des fils, capteur bien sec.
Si le faisceau n'est pas bien sec, il faut le dépiauter, le sécher au sèche-cheveux, le passer au fluide silicone et le re-toronner à l'aide de ruban non adhésif ; on peut aussi employer de la gaine "spirale" en nylon ou similaire, facile à mettre en place.

bonjour
La panne vient du calculateur.J ai monte un VA4 VD4 Thonson.J avais avant un VA1 VD1 Motorola.
Sur le motorola j avais mis une prise jack qui me servait d antivol.Est ce la cause de la panne.Ça a bien marche un an.Est ce les soudures qui sont vielles?
A la conduite je ne sens pas la différence.
Amicalement Patrick

Bonjour Patrick. Content que ton moteur ronronne. Les différences d'utilisation entre VA1-VD1 et VA4-VD4 ne sont pas faciles à percevoir.
Envoie-moi ton VA1-VD1 Motorola.

alc a écrit:

Bonjour Patrick. Content que ton moteur ronronne. Les différences d'utilisation entre VA1-VD1 et VA4-VD4 ne sont pas faciles à percevoir.
Envoie-moi ton VA1-VD1 Motorola.

Re
Je vais essayer de faire refaire les soudures.Je pense qu on dit qu elles sont sèches.Normalement j ai quel-qu un.Si après çà marche pas je te l envoie pour voir si tu peux me le réparer.
Car j ai l antivol dessus.Actuellement ma 2cv n a plus d antivol
Amicalement Patrick.