Restauration d'une Marina Bertin-Cholet 1981

Karagheuz a écrit:

Dis donc, c'est cracra. Ca me fait penser à la chanson "mimi cracra" xD
Le rainurage du piston, tu veux dire qu'il est rayé ?

Si tu regardes bien sur la jupe, il y a un léger rainurage qui le ceinture sur toute la hauteur. Je suppose que c'est pour conserver un film d'huile.
Sur la partie haute entre tête de piston et première gorge de segment, ces rainures n'existent plus...

Quant au cylindre, il est HS, piqué de 4 points sur sa partie haute. Sur ces moteurs, ça coute plus cher de rectifier et passer en cote réparation qui de retrouver des ensembles cylindre/piston.

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Ah ok

Bienvenue au club !

Le moteur de la donneuse que je remonte pour une installation future dans la Marina était dans le même état il y a un mois... Même cylindre bloqué par la même m... sur un moteur qui n'avait plus tourné depuis 1997.

Sur tes photos le piston ne semble pas si rayé que ça. Si les rayures n'accrochent pas l'ongle ça doit pouvoir le faire. Pour le cylindre; comme il n'est pas nettoyé, c'est plus difficile de se rendre compte. Le Nikasil semble abimé à mi-hauteur ? Le mien était bloqué au PMH et donc la marque est plus haut... je prends le risque de remonter tel quel avec des segments neufs ; au pire ça m'obligera à refaire Nikasil + segments d'ici quelque temps si ça ne tient pas. Attention si tu passes le honoir (ce qui est effectivement logique) l'épaisseur du revêtement est très fine, tu n'as pas droit à l'erreur.

Je n'ai pas la notion de cote réparation sur ces cylindres traités Nikasil. Il est possible de 1) rectifier pour supprimer le revêtement 2) recharger 3) réaléser à la cote d'origine 4) refaire le Nikasil notamment chez Airsal en Espagne (je laisse aux vrais connaisseurs les débats sur la qualité comparée des différents prestataires dans ce domaine). Pour moi, Citroën ne livrait que des ensembles cylindre-piston en cote d'origine (il n'y a qu'une seule référence sur la microfiche). Encore faut-il dénicher aujourd'hui ce qui est devenu de plus en plus rare... En revanche on trouve encore des pistons neufs, donc perso je ne me précipiterais pas pour mettre le cylindre à la poubelle.

Sinon il reste bien sûr la solution de l'occasion, dont l'état est toujours incertain, mais qui a quelquefois le gros avantage de fonctionner  

Il y a revaltek aussi pour le Nikasil. Ils ont d'autres revêtements aussi.

Salut tout le monde,

ça se précise. On devrait être prêt pour Historic Auto Nantes 2022 !

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Ah oui en effet !!
Quelle option as-tu prise finalement pour tes cylindres/pistons ?

Belle restau et que de boulot.....mais quand on aime.....

scoub2 a écrit:

Ah oui en effet !!
Quelle option as-tu prise finalement pour tes cylindres/pistons ?

Pour le moment, c'est monté sans segmentation, pièces d'origine. A terme, je prends sur ma donneuse.

Ca se précise. Dernières photos à venir.

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Ote-moi d'un doute : tu ne comptes pas restaurer aussi une seule moitié de la carrosserie !?

scoub2 a écrit:

Ote-moi d'un doute : tu ne comptes pas restaurer aussi une seule moitié de la carrosserie !?

Chiche

Ce serait un style!

Les vraies belles photos seront prises sur Historic auto ce weekend. Il est prêt pour le salon. Le voici en exclu !

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Chouette idée

+1

Salon terminé !

Le moteur a fait sensation !

La suite au prochain épisode. Je vous tiendrai informé !

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Sympa ton stand! belle déco....grâce au moteur notamment.

Bonsoir Messieurs,

J'étais silencieux depuis bien trop longtemps. Il faut avouer qu'être son propre patron ne laisse pas beaucoup de temps.

J'ai profité de mon pont du 15 août pour mettre un coup de collier à la restauration de la Marina. Poussé par la très prochaine mise en démolition de ma 652 Rouge Dragon de 1981 et qui fit office de donneuse.

Moteur
Boite
Suspensions AV
Suspensions AR
Crémaillère
Support BV
Réservoir
4 roues

Voici donc tout cela récupéré et transféré avec en prime, remplacement du maître cylindre et du flector de direction

Le moteur tourne au démarreur mais la carburation est à reprendre car la ralenti est très faible, ne tient pas et elle finit par caler.

Voici quelques photos.

A bientôt

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Quand tu t'y mets, tu ne fais pas semblant

C'est clair.
Sympa l'option deuxième boîte
^^

Ici aussi du bon gros boulot, bravo!

Beau boulot !!

Elle vit !

She lives !