LNA BERTIN CHOLET A VENDRE

Tout est dans le titre :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1108716965.htm?ca=21_s

Les deux photos ne semblent pas de la même époque (voir les passages de roue arrière).
Ce n'est pas pour moi :D

quoi ?
t'as pas ce budget ?

A 10000, le rapport prix plaisir est bien mieux sur pas mal d'autres choses

c'est pas faux, avec beaucoup beaucoup moins on peut s'amuser

Comme avec une LN(a) toute bête

Heu y'a pas un zéro de trop

N'oubliez pas qu'il y en a que 12.
Je la trouve un poil cher mais qui tente rien......

vu la rareté , je pense qu'a 5000/6000€ cela pourrait se vendre...à un collectionneur

+1
Je ne me définis pas comme collectionneur, même si j'ai un peu trop accumulé...

Bonjour !

Je partage l'avis de ceux qui jugent que le prix demandé est au-dessus de la "cote" actuelle. Cela dit, la restauration est de bon niveau, une des plus belles en circulation, l'authenticité de cet exemplaire à la finition spéciale Marina (blanc/bleu) est documentée, et d'après ce que je sais elle part toutes distances. Sur un modèle aussi rare, il n'y a pas de "marché" et donc pas de "cote". Celle-ci sera le prix que l'amateur sera disposé à y mettre. Et là, comme le font remarquer certains, la limite pourrait être atteinte quand pour le même prix, on peut s'offrir un peu moins de rusticité... Je pense par exemple, dans un genre voisin, aux Visa décapotables, dont un exemplaire en très bel état d'origine se trouve encore sous les 6-7000 €.

Président, le nombre d'exemplaires ainsi transformés par Bertin-Cholet n'est pas connu. Il y en a eu très peu, c'est sûr, mais ils n'étaient pas numérotés. Les recherches que je mène depuis plus de six ans maintenant sur le sujet me font réévaluer entre 20 et 30 le volume global produit (LNA et 104 confondues), compte tenu de celles qui sont nécessairement parties à la casse.

En passant par l'UTAC, on ne peut pas obtenir le nombre de cartes grises du type existant encore ou passant le CT ?

Je partage ton point de vue, mais même à 6-7000€, j'irai voir ailleurs. (je ne suis pas fan des trucs rares de toute façon), ce ne sont pas les cabriolets sympas qui manquent. On peut trouver une Mini cabriolet , une 300SL r129, une 9.3 cabrio , une mg f, mR2, sebring, 307cc...
Le rapport prix plaisir est pour moi plus avantageux sur certaines d'entre elles.

Effectivement, je suis plutôt branché moutons à cinq pattes, français de préférence !

Pour l'UTAC, je ne sais pas dans quelle mesure le renseignement peut être obtenu, mais en tout état de cause la fiabilité de la donnée ne sera pas garantie. Certaines Bertin-Cholet sont en type RBREMOD, d'autres sont restées en RBRE. A priori le seul point commun est la carrosserie : BACHE. Ca peut se tenter, je n'ai pas essayé. Autre écueil, à mon avis, les Marina qui dorment encore au fond de garages poussiéreux sont encore en CG non informatisée. Il n'est donc pas du tout certain qu'elles puissent être comptabilisées par l'UTAC. J'ai voulu l'an passé déclarer un retrait de la circulation d'une LNA que j'ai achetée en 1ère main avec une CG de 1981 : refus poli de la Préfecture, au motif qu'elle est inconnue au fichier informatisé...

Côté archives DRIRE (aujourd'hui DREAL), c'est mort, les archives correspondantes ont été détruites, comme me l'ont confirmé mes collègues sur place.

Ah oui, quelle gageure !

Donc il y a bien 12 marina. J'ai pas le nombre de 104 ou savra.