Réstauration Helena Mendès blanche de 1981

Rien du tout. Roule et prends ton pied

même avec l'additif je prends mon pied
Merci pour la réponse

En 98, tu devrais avoir une baisse de consommation, car meilleur rendement avec l'indice d'octane plus élevé....

Sur GS, je gagnais 1L/100 avec le 98. Sur deux pattes ça doit être moins sensible. Je trouve par contre que ça tourne un poil moins bien sur la Dyane avec le E10.

Perso, sur la 2CV6 et la visa 4 cylindres 1l aussi de gagné dans les deux cas, environ.....

J'ai mal lu ou quoi?
Tu mets du E10 dans la Dyane?
Tu as envie de la finir ou c'est pour faire un test?

Ma fille a bousillé les soupapes de sa clio en 1 seul'plein avec le E10....

Le 95 a tendance à détériorer les durites d'essence dans le temps d'après mon pote, chef d'atelier chez un garage moto !

Malheureux jamais de E10, du 95 éventuellement pas E10
Maintenant je vais assurer avec du 98
Je mets aussi du 98 dans ma moto qui est de 1991 (une jeunette )

Un jour il fallait faire le plein, je ne trouvais que du E10, aucune trace de 98 nulle part. Il fallait rouler, alors il a bien fallu y mettre quelque chose
A part ce plein là c'est 100% sp98.

Ola tout le monde !

LNA a pété !!! Brièvement, mais pété !!!  

Et elle freine !!

Elle a même toute l'électricité fonctionelle à peu près :
- il me reste un doute sur la charge de l'alternateur. La LNA ne tenant pas le ralenti pour le moment, je n'ai pas pu prendre la tension.
- petite merde de masse qui cause des petits dysfonctionnement

Mais surtout ......
On ne peut pas mettre d'essence dedans ! lol
Goulotte de descente au réservoir complètement déchirée ....

Mes premières recherches chez oscaro ou chez les fournisseurs de deuchistes ne me permettent pas encore de trouver cette goulotte, la durite de mise à l'air et les joints liège qui vont avec ...
Un membre saurait nous dire où on peut trouver ça ???

Bien content que ça avance
Par contre faut pas mettre de l'acide dans la goulotte d'essence.... étonnant qu'elle soit bouffée non ???
A suivre donc

Super génial!

Bon, la goulotte, avec le temps le caoutchouc se désagrège, les proprio d'ami6/ami8 en savent quelques choses.....!

Après pour trouver les pieces, peut être " mon ancienne.com" va voir leur site, j'ai le catalogue, je vais voir aussi.

stef67 a écrit:

Super génial!

Bon, la goulotte, avec le temps le caoutchouc se désagrège, les proprio d'ami6/ami8 en savent quelques choses.....!

Après pour trouver les pieces, peut être " mon ancienne.com" va voir leur site, j'ai le catalogue, je vais voir aussi.

Merci du tuyau ( ), je vais guetter ça !

Bon, j'ai regardé sur le catalogue, apparement, rien.......

Memes a écrit:

Ola tout le monde !

LNA a pété !!! Brièvement, mais pété !!!  

...

.... depuis le temps : Bonjour l'odeur !

LNATUN a écrit:

Memes a écrit:

Ola tout le monde !

LNA a pété !!! Brièvement, mais pété !!!  

...

.... depuis le temps : Bonjour l'odeur !  

effectivement fallait la faire celle là

Pour la goulotte on avait fait un bricolage sur la mienne.
Deux manchons en caoutchouc et un tube de fer au milieu.

Karagheuz a écrit:

Pour la goulotte on avait fait un bricolage sur la mienne.
Deux manchons en caoutchouc et un tube de fer au milieu.

Oui, effectivement, je n'ai rien trouvé d'approchant dans la gamme de pièces 2cv et dérivées ...
Du coup, je guette un gros manchon en diamètre 65 pour bricoler ça !

Et puis ....... Ze doute m'habite :
J'ai eu l'occaz de pas mal bricoler des moteurs de 2cv et autre cet an-ci et du coup ..... je suis à peu près certain d' avoir mal gérer mon embrayage !!

Je vais la faire tourner avec une nourrice quelques heures en fonctionnement pour détecter d'éventuelles fuites ou dysfonctionnements mais .... va falloir ressortir le moulin !!!!!!!!!

Vous me direz, vaut mieux galérer là que de tout péter sur la route ! mais snif, ca me servira de lecon !

Si tu as mal géré ça sera vite vu

Memes a écrit:

J'ai eu l'occaz de pas mal bricoler des moteurs de 2cv et autre cet an-ci et du coup ..... je suis à peu près certain d' avoir mal gérer mon embrayage !!

Ah mince ..... !! a quel niveau pense tu avoir mal gérer le remontage de l'embrayage ??

Pourquoi la faire tourner plusieurs heures, si il y a fuite d'huile tu va le voir rapidement

pourquoi ce doute ??

OP 85 a écrit:

pourquoi ce doute ??

Couple de serrage du mécanisme d'embrayage surement trrrrrrès insuffisant. Et j'ai un doute sur l'état des linguets.
Vu que j'ai tout ca en double ou triple , mais plus de moteur d'avance, vous comprenez surement ma logique !

Prudence est mère de sécurité

Youpi !

Mamy Mendès, elle pète de mieux en mieux !
- Le changement de faisceau d'allumage fait disparaitre une bonne partie des râtés (faux contact probable aux bougies avec l'ancien)
- La pompe à essence débite comme jamais
- Changement d'alternateur, et celui-là marche !

MAIS !.......

- Mémé Mendès ne tient toujours pas le ralenti, sauf avec le starter à donf (mais on est loin d'un ralenti, hein ! ^^)
- Ca pisse l'essence partout au pied du carbu (prévisible et facile)
- Ca refoule pas mal d'essence par les papillons, particulièrement aux reprises.
- Reprises inexistantes ou excessivement longues

Je rajoute que le démarrage est plus facile sans la boité à air, tout du moins sans le circuit de dépression .....

Bon, j'ai tout faux au carbu en bref ! LOL

Sauf que vous n'avez jamais été aussi près de vos escapades

Si ca pisse l'essence c'est le système anti noyade.
Tu as vérifié ton niveau de cuve ?