Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

J'ai présenté rapidement cette LNA dans le sujet de mon autre LNA de 1981, mais étant donné que je lui fais subir une remise en forme après + de 15 ans d'arrêt et que je souhaite la rendre un peu plus accueillante à l'intérieur, je me suis dit autant  continuer dans la partie restauration.

Donc cette LNA 652 est sortie des chaines de fabrication fin 1984 ... et voici ce qu'il passé sur les ondes en 84:

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Elle me fut proposée par un ami 1 mois seulement avant son départ à la casse, je connaissais son existence depuis quelques années mais je ne l'avais jamais vu jusqu'à ce qu'il me la propose d'abord pour des pièces puis ensuite en totalité.

Je suis donc allé la voir sans savoir s'il s'agissait d'une ph1 ou ph2 ...  

L'extérieur, bien qu'elle soit abritée était verdâtre, des pneus à plat ... mais la caisse n'avait aucune perforation et simplement quelques traces de corrosions superficielles.

J'ai tout de suite vu qu'elle pouvait être sauvée et voila comment je me retrouve par hasard avec cette seconde LNA.

En 12 ans de service et 2 proprios, elle a fait peu de Km .. moins de 36000 km au compteur .. son  proprio m'a indiqué qu'elle était pratique pour se rendre autrefois dans ses herbages, il ne m'apprenait rien puisque je le faisait aussi avec ma bleue    fort heureusement la caisse est hyper saine et le dessous comme neuf ... bon par la suite l'intérieur du moteur violacé m'a confirmé que ce dernier n'a vraiment pas était entretenue (surchauffe, manque d'huile ..) ce qui m'a obligé à abréger sa courte carrière en attendant peu être un jour de lui redonner un fringant vilebrequin et un AAC.

 pour la remise en route de ta LNA blanche !

C'est bien de pouvoir refaire sa carrosserie chez soi...

Mais dommage pour le 652cc qui claque. Désolé, je ne pourrais pas te guider, je n'ai qu"un 4 cylindres en 1124cc" que je connais un peu mieux.  

J'espère que les spécialistes "mécanos" de notre forum interviendront promptement pour te guider... ce serait dommage qu'elle ne roule pas

Bonne soirée à toi et tiens nous au jus de l'évolution des choses, cela nous intéresse

Eric des Vosges,

Bonjour et merci Éric88  

Lors du démontage de ce 652 cm³, j'ai effectué les mêmes opérations que sur celui de ma bleue, c'est-à-dire qu'au démontage j'ai vérifié au toucher (car hélas je n'ai pas l'outil adéquat) s'il y avait du jeu au niveau des bielles, vilebrequin, ... mais rien ne m'a semblé anormal.

Les tiges de soupapes et les poussoirs étaient nickel donc j'ai tout remonté avec à nouveau de l'huile neuve, car au démontage en vidant celle de la première mise en route  j'ai trouvé beaucoup de boue d'huile certainement due à sa longue immobilisation.

J'étais super confiant et satisfait et là je me pose des questions sur la provenance du claquement car je ne m'y attendais plus du tout.

Je me suis fixé de la remettre sur la route pour l'arrivée des beaux jours, il me reste encore un peu de temps si je dois ré ouvrir le moteur  

Pas de soucis je vous tiens au jus et en photo de la suite de la restauration   .

Je pense remplacer également les cylindres arrière et les 4 flexibles, il n'y a pas de fuite mais tant que j'y suis !!

Je dois aussi enlever le réservoir pour le repeindre et faire de même à son emplacement sur la caisse.

En ce moment lorsqu'il fait froid et que je ne bricole pas dessus, je lui prépare un petit intérieur un peu plus sympa.

À l'arrière je lui ai fait une petite plage sur mesure habillée de moquette fine pour automobile qui reprend la couleur gris foncé des tapis de sol et actuellement je suis en pleine préparations de l'habillage des montants ou se trouve l'emplacement des HP avant avec cette même moquette et vu qu'il va m'en resté un peu, je pense poursuivre tout du long en bas jusqu'au siège arrière

J'ai ajouté une vidéo du moteur froid sans claquement à mon précédent message.

Bonne soirée.

Je vois que tu as bien avancé sur la préparation de ta carrosserie. Bon boulot. Juste une petite question, pourquoi ne pas avoir démonté tes baguettes et poignés de porte?
Bonne continuation et bon courage pour ton problème moteur.
On attendra la suite avec impatience

pour le claquement, ça ressemble à un jeu sur une bague de pied de bielle. L'axe de piston vient battre légèrement. ça se change très bien, la procédure a été décrite dans un 2CVXpert.

Bonjour et Merci pat44 et acasoviet  

@pat44: Pour les baguettes je reconnais que j'aurai dû les enlever pour faire la peinture, mais j'ignorais si elles étaient collées comme celle sur le coffre ou clipsées, ... et plutôt que d'être embêté au remontage j'ai choisi la facilité .

@acasoviet: Merci beaucoup pour le renseignement, je vais me pencher sur ces bagues de pied de bielle.


Bonne journée.

Bonjour,

Je donne quelques nouvelles de la LNA.

Le moteur ne claque plus mais certains joints du carbu donne des signes de faiblesse, donc je vais devoir trouver un kit pour remplacer tout ça.

J'ai également monté de nouvelles gaines de chauffage.

Bonjour.

J'ai profité d'une éclaircie pour sortir la seconde LNA.

J'ai aussi enlevé un tambour pour voir ce qu'il me fallait remplacé à l'arrière.

Seulement voilà il existe 2 modèles soit avec cylindre récepteur de 20.6 mm ou le 22.2 mm

Bonsoir tout le monde

Un peu de nouvelle de la LNA !!

Voila qu'aujourd'hui alors qu'il ne me reste que 3 mois pour finir la remise en forme, elle me refait son bruit de claquement à chaud   .

J'ai donc fait appel à une seconde paire d'oreilles pour écouter et finalement, moteur tiède à l'arrêt et en le tournant par l'hélice dans son sens de rotation, il apparaît un raclement qui semble venir claquer contre de l'alu à chaque tour du moteur.

Ce claquement semble ce situé soit à l'arrière du moteur au niveau de la couronne, ..... ou à l'avant de la boîte ! (j'ai fait une vidéo, mais je n'ai pas eu le temps de la mettre sur l'ordi).

Je ne sais plus où chercher réellement ... (la pompe à huile, le système d'embrayage, l'intérieur de la boite de vitesse ...)

L'ensemble moteur/boite de cette LNA commence à sérieusement m’énerver

Bonsoir,

J'ai repris les travaux sur la LNA finalement !!!  

Bonjour,

La remise en état de la LNA est bientôt terminée.

J'ai eu quelques soucis avec le lave glace, il n'y avait pas de pression à la sortie des gicleurs et après avoir passé une demi-journée a cherché j'ai trouvé la cause, avec le temps le tuyau avait une pliure dans le compartiment de la tringlerie d'essuie-glace .

Il ne me reste plus qu'à peindre le réservoir et j'aimerais peindre également les pars chocs car la peinture s’écaille par endroits, je me pose la question suivante: j'aimerais bien les peindre de la couleur d'origine mais j'ignore la teinte exacte du gris utilisé et j'hésite également à les peindre en noir

la teinte pour les pare choc est AC089

Merci pat44

petite précision si tes pares chocs ne sont pas métallisés la teinte est AC140 c'est un gris.

Le AC089 est gris métallisé

A+

Bonjour et merci pat44

Effectivement les pare chocs sont gris foncé pour cette LNA de 85, mais en cherchant à l'instant sur le Web la couleur AC 410, cela me dirige à la teinte des jantes de 2cv

AL 76 a écrit:

Bonjour et merci pat44

Effectivement les pare chocs sont gris foncé pour cette LNA de 85, mais en cherchant à l'instant sur le Web la couleur AC 410, cela me dirige à la teinte des jantes de 2cv

j'ai pas dit AC410 mais AC140

En regardant sur le site de peinture (glasurit) le AC140 va sur les véhicule de 1968 à 1991 voilà pourquoi ça te ramène au site de 2cv

Re.
Je me suis emmêlé les crayons

Le plus simple serait que je me rende avec un des coins de pare chocs chez un vendeur de peinture pour avoir la couleur qui se rapproche le plus de l'origine.

Le pare choc arrière est très propre, mais celui de l'avant a la peinture qui s'écaille.

Bonjour

Aujourd'hui c'était opération montage du kit de freins arrière, mais les choses ne se sont pas passées comme prévu  

Précédemment j'avais pris les infos nécessaires en ouvrant le tambour gauche qui possède un rattrapage à vis, mais j'ai fait l'énorme erreur de ne pas ouvrir celui de droite.

Cette après-midi avec le kit en main je décide d'ouvrir le tambour droit et aussitôt en enlevant la roue je réalise de mémoire que le tambour ne ressemble pas à celui de gauche et je commence à me poser des questions sur le pourquoi du comment ... .

Je continue donc le démontage et une fois le tambour retiré je découvre que coté droite elle a un rattrapage à dent    

Donc pour faire simple elle a un montage différent de chaque côté et moi je me retrouve avec un kit complet pour 1 seul coté (heureusement ce kit se monte sur ma bleue).

Si je ne me trompe pas il est  impossible de monter du rattrapage à vis sur le flasque d'un montage à dent ??

c'est étonnant que tu n'est pas le même montage à droite et à gauche

Certainement un demi essieu qui a ete change

Oui effectivement je pense aussi qu'un demi-essieu a pu être remplacé, mais j'ai également remarqué que sur ce flasque à l'emplacement du cylindre de freins les 2 trous pour passer les petites vis ont été agrandi a l'arrache  

Heureusement j'ai une vieille 104 de 78 qui a encore son train arrière avec le rattrapage automatique à dents.

J'espère pouvoir monter les 2 flasques et les 2 tambours de la 104 sur la LNA et ainsi rattraper ce mauvais bricolage.

Tiens j'ai eu la même blague avec une de mes voitures qui avait deux étriers de freins différents à l'arrière. Et forcément, pas le même modèle de plaquettes qui se vendent par 4...

Bonjour

J'ai profité du soleil durant ces quelques jours pour avancer un maximum sur la LNA

J'ai remis un flasque adéquat  pour le montage Bendix, j'ai profité de l'occasion pour déposer le train arrière et le repeindre totalement ainsi que les tambours, les passages de roue arrière, le dessous de caisse, le réservoir, ...... , puis j'ai remonté un nouveau kit de frein neuf "Bosch",  purger les 4 freins .....

Prochaine étape, re-dépose des ailes avant pour peindre les passages de roues avant, puis le montage des rotules neuves et des plaquettes neuves.

Il me restera ensuite à repeindre les pare-chocs et surtout a remonté tout l'intérieur.

Aujourd'hui je n'ai rien fait dessus mais elle a eu droit de prendre un peu le soleil.

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 cela avance tout doucement.

La fin approche

Bonne continuation d'Eric des Vosges,

Merci Eric88

Effectivement la fin approche, je vais pouvoir me reposer !!