Visa Club après l'achat.

Aujourd'hui j'ai découvert que la Visa et la canicule ne sont pas copains. En effet, après avoir stationné au soleil, la commande de clignotant du PRN était inopérante ! Avec un bon coup de frais tout est revenu dans l'ordre. Je devrait peut être le démonter pour mettre du nettoyant contact de façon préventive.

Ça ne lui fera pas de mal en tout cas.

Si vous avez quelques conseils pour déposer le PRN afin de pouvoir lui donner un coup de jeune, je suis preneur.

Merci.

Bonjour,

Avec le beau temps, j'ai voulu mettre un petit coup de propre dans le compartiment moteur et j'ai découvert que j'avais un trou dans le compartiment du filtre à air. Pas dans le couvercle mais dans le réceptacle un peu plus gros qu'une balle de golf. J'ai bien pensé à reboucher au mastic mais il existe peut être une solution plus pertinente.
Si vous avez des idées n'hésitez pas.

Merci.

Xavier.

Salut XavierB ! Mets-nous une photo ce sera plus simple ...

Eric des Vosges,

Et voilà.

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T'as plus qu'à le changer

+1 avec Pat, le temps d'en trouver un en bon état... ne serait-ce pas celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bien que provisoirement tu peux le boucher en mettant un morceau plus grand, collé à l'intérieur avec de la colle à pare-brise, par exemple !

Eric des Vosges,

Je vais regarder si c'est précisément la même pièce. Je pensais colmater avec de la fibre de verre.

Salut Xavier
Si tu ne trouves pas de solution; j'en ai un; c'est cadeau mais faut venir le chercher ou si vraiment ça te fait défaut je peux l'envoyer.

XavierB a écrit:

Je pensais colmater avec de la fibre de verre.

Bof, cette pièce se trouve sans problème et à petit prix; est-ce que ça vaut vraiment le coup (et le coût) que tu te fasses ch... avec un bricolage à la fibre ?

C'est bon j'ai acheté celui du bon coin. Je le reçois la semaine prochaine. Vous avez des conseils pour le démontage et le remontage?

Mémère fait encore des siennes !!! J'ai toujours ce problème de clignotant malgré un arrosage abondant de kf-f2. De façon aléatoire l'ampoule de clignotant avant côté conducteur ne s'allume pas et l'ampoule dans le PRN ne s'allume pas non plus. Ça dure 10 à 20 min et après tout refonctionne. Je ne comprend pas d’où vient le problème.
Vous avez une idée ?

Salut
Je pense a un faux contact sur le faisceau entre le prn et la centrale de clignotant.

Je sens que je suis bon pour démonter tout le tableau de bord !

Quelqu'un parmi vous saurait-il m'expliquer ou ce trouve la centrale de clignotant ?

Merci.

En fait je ne sais pas si il y a une centrale clignotant dans une visa , mais vérifies déjà les relais qui doivent être près des fusibles. Voir sur la RTA lequel est le bon.

sur LNA elle se trouve au niveau de la colonne de direction, est ce au même endroit sur visa????

Tout pareil oui.
Sous la colonne, au niveau de la tirette d'ouverture du capot.

Si jamais ta centrale est bonne et que tu dois chercher sur les fils, je sais pas si c'est comme les LNA aussi, mais le faisceau est assez visible pour "l'analyser". Après tu peut toujours pister tes fils en utilisant un multimetre avec la position qui "bipe" (bien mon expression en carton?) Normalement si quand ça bipe et que ton multimetre affiche 0 c'est qu'il y a pas de coupure. Generalement si il affiche une resistance, c'est que le fil est abimé voir coupé, c'est comme ça que j'ai pu résoudre un problème intermittent de préchauffage sur un partner...

Pour l'instant une bonne dose de KF-F2 dans la fiche connectée à la centrale et pour l'instant ça marche. Je verrai bien dans le temps.

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un tapis plastique brun conducteur pour ma visa club. Si quelqu'un a un tuyau, je suis preneur.

Merci.

Bonjour à tous suite à mon déménagement, je n'ai plus internet et je viens donc peu. Mémère va bien malgré un changement de capteur devenu obligatoire. A bientôt.

Un petit point sur l'état de mémère, tout d'abords, mon problème de clignotant, le fil de l'ampoule était mort dans le culot !!! Pour le coup, comme le tableau de bord était ouvert j'ai tout passé au KF-F2.
Les tapis de sols seront des universels car je ne retrouve pas les originaux.
Et pour ses 100000 km, mémère est à la révision, changement des durites car toutes d'origines, réglage carbu, culbuteurs.... J'ai hâte de la récupérer, elle va arracher l'asphalte.

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vous pour savoir quel modèle de soufflet de cardan je dois acheter pour ma Visa. En effet, il existe plusieurs taille et je ne sais que choisir.

Merci.

Xavier.