Visa Club 652 cm3

Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau ici et je tiens à vous présenter ma Visa Club de 1979. Je suis vice président d'un club de voitures anciennes et suis un fervent utilisateur de véhicules anciens.

Je poste une photo dès que possible.

A très bientôt.

Bonjour mr le vice President

Un club de voitures anciennes. Mais lequel.
Sinon Bienvenu chez nous enfin chez toi.

On attend evidement les photos.

Bonne route parmis nous.

Rhââ chouette ! Une Club 79 !  

Sois le bienvenu sur le forum.

Bonjour et bienvenue parmi nous. Il ne manque plus que quelques photos de la Visa.

Je suis vice président des "Vieilles Soupapes Morvandelles" dans le 58. Je projète bientôt d'acquérir une Visa 2 Super X de 1982 avec 65000 kms et état nickel. Je ne connaissais pas ce modèle en Visa 2, est-il rare ???

Ce n'est pas le plus courant dirons-nous, mais c'est surtout la Super X de première génération (avec le groin) qui est devenue introuvable.

Bienvenue !

à toi et ta visa

Hello Olive58 et    !

Olive58 a écrit:

Je suis vice président des "Vieilles Soupapes Morvandelles" dans le 58. Je projète bientôt d'acquérir une Visa 2 Super X de 1982 avec 65000 kms et état nickel. Je ne connaissais pas ce modèle en Visa 2, est-il rare ???

Je n'ai pas encore trouvé le nombre d'exemplaires de Super X produit mais c'est un modèle fort intéressant car il était à l'origine des modèles sportifs de la Visa... Il a tout de même un 1219cc et 64cv....donné pour 155 Km/h...

Belle trouvaille et mets-nous vite des photos de tes voitures  

Eric des Vosges,  

Je n'arrive pas à envoyer de photos ca ne charge pas comment faire ????? Help me !!!

Sois le bienvenue ici!

Tiens pour poster des photos:

https://ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t66-didacticiel-pour-photo

Si vraiment tu n'arrives pas à poster tes photos tu peux me les passer par courriel à visavdva(at)gmail.com et je me chargerai de te les publier.

Concernant la VISA II Super X, si c'est un millésime 82 elle est normalement en jantes TRX.
De plus, sur ce millésime est apparue l'option boîte 5 (version encore plus rare et une seule année au catalogue).
Cette version BV5 porte le type Mines VDVL et tombe à 6 CV fiscaux. La version standard en boîte 4 porte le type VDVH et fait 7 CV.

Celle que j'ai trouvée est une VDVH de 7cv avec boite 4. Pour les jantes ce sont des tôles en 13 en non les alus à ce que j'ai vu.

Pour les photos je regarde cela ce soir.

Olive58 a écrit:

Pour les jantes ce sont des tôles en 13 en non les alus à ce que j'ai vu.

Vu le prix des Michelin en profil métrique, beaucoup de gens sont progressivement passés aux  jantes standards. C'est aussi bien ainsi si tu n'es pas trop puriste.