Nos autres Veshicules!

Oui elle à du vecue!!!

En effet ça pressait !

Oui

Et Pour changer un peu et comme j'avais des matériaux à aller chercher çe matin,j'ai profiter pour tester un peu la mule comme tractriçe:







Impeccable,ça bouge pas,j'avais 25O ks dans la remorque,seul soucis,j'ai la prise sur l'attelage à revoir,j'ai les feux qui font guirlande.

News photos en mode tractrice,avec une centaine de kgs de volets vert en ferraille(ceux de la maison),notez le % de la montée,j'etais dedans,meme pas peur!

Une pente bien grasse .... vivement le soleil !!

Montage des feux arriere de ph2 sur une ph1;



Et...

CT OK pour deux ans pour la mamy.
346 680 Kms d'origine.

Salut et merçi à Marco;
Remontage des disques et plaquettes de la donneuse,qui sont usées plus régulièrement,et surtout les disques ont une epaisseur de 9 mm(donc les freins n'ont pas beaucoup servies,à l'avant j'avais une facture,le combo disques/plaquettes à eté monté sur la mienne il y a environ deux ans avant le dernier CT) par rapport aux miens qui ne font plus que 6.5;et la le frangin à tous demonter,il y à bien de la sulfite sur l'etrier de la 98.Demontage complet.

La ça va y aller,le controleur m'a dit que ça vaut le coup de faire l'embrayage et les bricoles(sphères et pneus surtout un).

Le frére au boulot de demontage sur la donneuse:

Et remontage des feux arriere de ph1 sur la Ph2:

Elle aura été bien utile cette donneuse!

Oui;

Deja prelevé:

Disques et plaquettes avant;
Moteur pas à pas;
Verins de hayon;
Feux arriere;
Disques et plaquettes arriere;
Silencieux d'echappement;
Ventilo de chauffage interieur;
Comodo de clignotant.

Mine de rien,elle est rentabilisée largement et ç'est pas fini,le catalyseur est en excellent etat,et encore pleins de bonnes pièces.

Marc qui a demonté sur la 98,mon daily.
On voit bien l'usure,et les plaquettes usées avec un chanfrein sur le dessus.






Et la,tout est remonté,nettoyer,degripper,disques de la donneuse et plaquettes arriere neuve.

Je la recupére demain,je la rode et dans la fin de semaine,au CT pour la CV.
Et ensuite,remisée en attendant la finance pour l'embrayage.

Bon,elle à decider de me faire...La GTi.
Elle demarre plus,elle m'a fait un retour à l'echappement et elle à tellement peter que j'en ai peter le silencieux,je l'ai entendu quand elle à tousser.

Elle sent l'essence,mais ne veux rien savoir/

Je voulais demonter la courroie de Pompe HP et voir si elle etait compatible avec celle de la TGD;


ET La chienasse,elle redemarre!!!
J'ai juste passer l'aspirateur dans les puits de bougies,aprés avoir debranché les fils,parce que vu que les rongeurs squattent,et la morue,elle à demarrer au 1/4 de tour,sans problemes!

Par contre le pot de detente,il a eclaté comme le trou du cul d'une Vierge!

Sissi la Famille!

Une Poignée de maintien de BX GTi:

Ca sert à fabriquer une poignée pour ouvrir façilement la trappe du grenier perdu!

Assez surprenant de voir des feux de phI sur une couleur de phII

Oui,eh bien ça rend plutôt bien je trouve,avec le gris.Je me demande si je ne vais pas faire pareil!!!

Allez la morue Natacha est passée au CT,bonne pour deux ans...

Content,prochain chantier à prevoir,c'est l'embrayage.

293 310 kMS,aller en route vers les 3OO OOO;;;

Quoi ? En surcharge ?

Petite sortie au boulanger et Au lavage,pas trops loin avec le moteur en vrac;





Et comme l'espece de scotch noir sur les baguettes se decolle,demontage et peinture des dites-baguettes:




Ca rend plutôt bien.

Allez,hier c'etait journée bricolage sur la mamy Xantia de Papa,bah vu son age,elle a decider d'etre incontinente!!!On lui pardonne.

Je reste ebahi par son kilometrage:



On commence par la monter sur les grimpettes en position haute,on plaçe en position toute en bas et l'on desserre d'un quart de tour la vis de 12 du CJ/DJ pour couper la pression.
On demonte la boite à air:


La piece que j'ai prelevé sur ma 99,il n'a que 174 000kms,en excellent etat,on va prendre juste le morceau qui nous interresse,la longueur avec l'embout manchon qui s'emmenche sur le CJ/DJ(en Jaune),et ça permet de se faire la main pour des reparations ultérieures:


On demonte le support de filtre à air et l'on regarde ou l'on va couper.


Une reparation provisoire mais ça n'a pas tenu:


Il est cuit @ la jonction et comme il fait le coude,et ça le perçe.





Un morceau de cuivre sera prelevé et emmenché entre les deux tuyaux,çelui qui sera coupé et celui que l'on va raccordé sur la caisse.Je coupe au niveau du passage avant le raccord,pour etre le plus droit possible.Plus en dessous serait assez emmerdant.C'est un test,c'est la premiere fois et le reste des tuyau est bon.


20 Cm c'est bon,l'on emmenche avec un leger jeu,on aurait pu mettre un diametre un peu plus gros,mais là,ça bouge pas et le LHM passe librement,surtout avec la pression.



1ER essai,on avait mis un morceau de durite coupé en la longueur sur le dessus,mais ça fuyait,zut...La jonction avait du jeu.

Deja sur le CJ/DJ,ça va bien,un bon collier,et ça fuit pas.


Et en cherchant et en reflechissant un peu,j'ai coupé un morceau de tuyau d'arrosage triçoté,çelui l@ ne m'a pas couté chér,je l'ai trouvé dans une poubelle,lorsque j'avais fait un marché pour OUTIROR dans le 27;iL etait posé sur la poubelle,et emballé!!!
Je m'en suis servi,mais il se tordait donc je l'ai remisé.Et hop reçyclé!!!
Diametre impeccable,il rentre à force.
Donc j'ai redemonté,j'ai ren-filé le cuivre,d'un coté,j'ai mis le morceau de tuyau d'arrosage du meme coté,j'ai refixé le tuyau caoutchoucet j'ai renquillé le tout,bien à force,et en palpant,je savais que ma jonction etait faite.
3 colliers de plus gros diametre,bien serrés,et on revisse la vis de 12 du CJ/DJ,


Redemarrage,aprés avoir revissé la vis de 12 et.............................................

Merde CA FUIT PAS!!!!

Plusieurs essais,monté/descente,et appoint du niveau de lHM,et c'est tout bon.

Essai sur route,rien à signaler.
Mon papa a parcouru une cinquantaine de kilometres,impeccable ça n'a pas bougé d'un poil.

Je suis hyper content de moi.Comme je l'ai dit c'etait un essai,plutot concluant.
Reste à refaire un circuit provisoire pour ma donneuse,pour pouvoir la bouger,parce que l@,elle est bloquée.

Si ça peut vous servir.

Excellent, féloches!

Bien joué.
Pour te refaire un faisceau de retour plusieurs solution
1, celle de l'artiste, avec une clarinette de plombier et faire raccorder les durites dessus.
2, celle de la feignasse (la mienne dans le futur, donc), faire revenir individuellement chaque retour directement au bocal de LHM, en y installant des tétines pour recevoir les durites, ou en perçant à la sauvage le haut du bocal et en y coinçant les durites (en nitrile les durites, ça résiste au lhm)

Je vais la regretter ma laborieuse le jour ou je la lache...