Nos autres Veshicules!

t'as raison faut toujours positiver, et puis ton budget carburant pourra être réorienté pour les sorties loisirs

Yes, et restauration de la Visa Groin aussi, avant de pouvoir m'en servir

OP 85 a écrit:

t'as raison faut toujours positiver, et puis ton budget carburant pourra être réorienté pour les sorties loisirs

+1,avec çe que je roule,moi aussi,je peut en plaçer pour autres choses.

Yougtimer BX by Kurt602.

Tiens je l'ai pas celui-là! Sympa!

Et pour plein de modeles .

Youngtimer sur la TGD:

Youngtimer Xantia:

Une petite video de la GTi...Ah çe bruit,çe bruit,Splendide.

Une boule d'attelage toute neuve posée:

Cool la GTI  !!

Tu a un abonné de plus à ta Chaine !!

AL 76 a écrit:

Cool la GTI  !!

Tu a un abonné de plus à ta Chaine !!

Merçi à toi.
Va falloir qu'on se fasse une rencontre café!!!

La donneuse se cache:

Aller vidange çe Jour /26.03.18 et 251 022 kms.

Les pièces neuves,ça va lui faire du bien.




Etiquette fait maison:


Filtre à gazoil,on voit la difference;


Pour purger sans en renverser;


Il etait bien serré lui;


Idem,bien encrassé çe filtre;


Vidange,noir c'est noir;


Touche personnelle.

Merci pour ces photos Micka, ça m'aide!

La cartouche filtrante tu l'as prise chez Nortoto? Le look me parle. Comme je dois changer mon filtre GO et que j'avais pas la ref...

Ta cuve c'est une Purflux? Tu purges, dévisses et change le filtre c'est ça?

Par contre c'est marrant, ta TRD est de 87, la mienne de 86 (phase 1) et toi tu as un filtre à air rectangulaire, alors que le mien est circulaire (voir le sujet de ma BX avec l'état du filtre à air à l'achat justement). Si comme le filtre à air, celui à GO des deux millésimes est différent j'ai peur de me planter de ref

Prévois un joint de cuve à filtre d'avance, c'est vraiment une panne con de se retrouver immobilisé pour ça. Ca m'est arrivé une fois.

Karagheuz a écrit:

Prévois un joint de cuve à filtre d'avance, c'est vraiment une panne con de se retrouver immobilisé pour ça. Ca m'est arrivé une fois.

Salut Jérôme,je l'ai changé par un neuf et j'en ai un d'avance,donc ça va.

CitroMax45 a écrit:

Merci pour ces photos Micka, ça m'aide!

La cartouche filtrante tu l'as prise chez Nortoto? Le look me parle. Comme je dois changer mon filtre GO et que j'avais pas la ref...

Ta cuve c'est une Purflux? Tu purges, dévisses et change le filtre c'est ça?

C'est ça,tu devisses les deux boulons de 13,tu desserres l'arrivée de gazoil,tu devisses au cul de la cuve la vis allen,et tu tournes.Avec un petit bac pour ne pas en renverser partout;et tu sors le filtre.N'oublie pas de changer le joint situé sur le haut de la pompe.Remontage dans l'autre sens et pompage/amorçage.Sur le C15,c'est un filtre plus petit,et c'est le meme prinçipe de demontage.Ce que j'ai fait avant de commander,j'ai demonter le filtre et je l'ai mesuré pour etre sur.

CitroMax45 a écrit:

Par contre c'est marrant, ta TRD est de 87, la mienne de 86 (phase 1) et toi tu as un filtre à air rectangulaire, alors que le mien est circulaire (voir le sujet de ma BX avec l'état du filtre à air à l'achat justement). Si comme le filtre à air, celui à GO des deux millésimes est différent j'ai peur de me planter de ref

La cartouche elle vient de chez Mister Auto,c'est la que je me fournis:
C'est celui l@:
http://www.mister-auto.com/filtre-a-carburant/citroen-bx-xb-19-d-69ch_v2195_g9.html

Pour le filtre à air,c'est le meme que mon Joel:


Et tout simplement aussi,tu as une 69ch en Ph1 et la Ph2 fait 71ch.

Pour ton filtre:
http://www.mister-auto.com/filtre-a-air/citroen-bx-xb-19-d-69ch_v2195_g8.html

Je pense que c'est bon,n'hesite pas.

Merci pour les infos, nickel!

Le filtre à air c'était bon, déjà changé
Juste par curiosité du pourquoi des formes différentes. Maintenant c'est bon je sais, évolution de puissance en phase 2 sur le XUD9, je me rappelais juste plus de la date

Par contre ils sont optimistes sur le site, les BX Phase 1 mazout comme celle de Jérôme ou la mienne ça sort 64-65ch, pas 69!

Je vais pouvoir changer le filtre à GO lors de la prochaine vidange comme ça

Quand tu t'ennuis,et pour passer 5 minutes,montage en test de la boule de la TRD sur la TGD,c'est nickel.
J'ai deux modeles d'attelage:





Sur la TRD,les vis rentrent dans les trous et boulonnés par derriere.

Sur la TGD,l'arriere de la plaque à deux boulons directement vissés dessus et ç'est un montage vissé devant aussi.

Comment s'occuper un dimanche?
Façile,on change la courroie de pompe HPde la BX 19 TRD.







Malade,elle est malade!

il était plus que temps

En effet!

C'était vraiment temps de changer.