Restauration LNA

Félicitations pour cette remise en route (je viens de tout reprendre   )

Merci mon général  


Mais finalement on est bloqués dans notre progression par ce probleme de boite/embrayage...

Pas moyen de passer une vitesse sans que ça craque comme je ne sais pas quoi!! L'embray est bien monté, on a tendu le cable au taquet (peut pas plus sinon apres il saute de la fourchette)...

Je sais pas si c'est à cause de la fourchette ou la boite qui subitement merde! Si certains ont déjà eu ce soucis, merci de m'éclairer ma lanterne!!

Il y a eu 2 modèle d'embrayage, faut être sûr d'avoir le bon.

acasoviet a écrit:

Il y a eu 2 modèle d'embrayage, faut être sûr d'avoir le bon.

Je n'osais pas le dire vu que je ne suis pas un super expert en la matière.   
Mais bon, quand j'ai vu ça...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

... ça m'a fait tilter.

Surtout par rapport à l'embrayage que j'ai récemment monté sur la VISA 652 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peut-être aucun rapport, mais peut-être aussi une piste à creuser... 

Bah écoute j'ai penser à la même chose, la seule différence c'est la marque. Il n'y a que valeo qui fabrique les embrayages comme les anciens. Pourtant d'autres ont déjà monter les même mécanisme que celui que j'ai monter et pas de soucis de ce coté là!!


Après sinon, on a demonter la fourchette de la boite cet aprem, elle est de nouveau fendue au niveau de l'endroit ou on fixe le cable d'embrayage  

J'ai encore l'ancien mécanisme du 652, mais mon père ne pense pas que ça y changerais grand chose...

Fourchette d'embrayage changée, verdict, sans être à fond niveau réglage du cable, les vitesses passent super!!! Un petit craquement de marche arrière juste, mais je ne le trouve pas anormal, mais 206 faisant le même   


Voilà, finalement le mécanisme d'embrayage de chez Luk passe nickel! 

Maintenant on finalise les derniers détails de remontage et plus qu'a attendre septembre pour passer en carrosserie!!

super bonne nouvelle sa    

  content que se soit réglé a moindre frais

tu vas bientôt pouvoir en profiter sur la route

super nouvelle   . A suivre   

Du coup on poursuit le remontage : capot, ailes, tole devant le moteur, et encore quelques details peaufinés à l'interieur notamment le commodo clignotant/klaxon qui était jauni (pas fait de photo de ça en revanche, mince...)

Voilà ou on en est : 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cet aprem on remonte les 3 toles au niveau du berceau, et probablement la repasser sur ses anciennes roulettes pour faire repeindre celles là (aucun pet de rouille) à la rentrée quand elle passe en carrosserie

Bon, ça y est, le remontage minimal est terminé... Plus qu'a attendre que la miss passe en peinture désormais! Les peintures sont commandées, plus qu'a attendre!

Maintenant on l'as placée sur le coté la ou la bleue était, afin de pouvoir encore profiter de la fosse 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la plus bonne de toutes les nouvelles, c'est que... 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle a rouler  On a profiter de devoir la deplacer dans la grange pour la sortir completement et faire quelques tours de roues afin de voir si le compteur fonctionnait correctement, et si elle roulait sans soucis. Tout est quasi bon, hormis des ratés à l'accel, on penche sur la bobine qui est celle du 652, donc engourdie de 20 ans (celle du 602 a rendu l'ame au 4eme démarrage....), elle freine bien, tourne bien, les vitesses passent impec (un petit craquement à la marche arrière juste), pas une vibration anormale... Bref une réussite

Félicitation pour tout ce beau travail.

Merci!!

Hello, un petit message pour vous signaler qu'on est pas morts  Mais par contre on a du faire marche arrière...

Je m'explique, gros soucis de passage de vitesses selon certaines positions. Soit les vitesses passent sans soucis, soit souvent ça craque avant de passer voire de pas passer du tout. Par contre en bougeant un peu la voiture ça peu améliorer la chose.. Donc bah du coup moteur et boite sont de nouveau déposés, au point ou on en est, on va monter l'ancienne boite qui allait avec le 652 après avoir changé la tête de la boite.

Normalement tout devrait être remonté pour la fin de semaine, je croise les doigts pour que tout aille comme il faut.

Bon courage pour la suite

L'avantage de ces petites Citroën, c'est qu'on pourrait presque démonter le moteur tous les soirs en rentrant du boulot...
Le meilleur antivol qui soit au demeurant...

Hello Systèm01.54 !

Et juste pour dire bon courage pour le remontage !

Merci à vous  

C'est clair Le Wombat, j'était surpris de voir à quelle vitesse j'ai tout sorti, j'ai du mettre un peu moins d'une heure, j'en revenais pas  

Donc ben quand il faut tout re-démonter...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faut...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du coup nettoyage de l'autre boite avec du nettoyant jantes, ça marche plutot bien.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas aussi eclatant que la boite d'origine du 602cc qu'on avait mis  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais toujours mieux que rien, au point ou on en est... A noter que la tete de la boite sur la dernière photo viens de celle qu'on a nettoyée (pour dire l'était dans le quel elle était), car cette tête là est prévue pour le 652cc avec les capteurs

C'est beau, ça brille. Il ne manque plus qu'une petite vidéo de la mise en route. Alors, au boulot!

Oh, mais, tant que j'y suis, j'vous ai fait raté un chapitre!!!



C'était le 2ème démarrage, mais le premier "officiel" et complet  Depuis ça tourne mieux et le ralenti tiens car on a changé la bobine.

Bon bah...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui c'est remonté...

Et...  


Ben...  


ça craque toujours...  



MAIS! Vachement moins  Les vitesses sont bien plus faciles à passer, le jour et la nuit quoi, sauf que ça craque encore un peu sur la première et la MAR (à partir du moment ou on inverse le sens quoi). Après peut-être que l'embrayage est -encore une fois xD- pas assez tendu car on l'as mis au minimum strict, mais c'est déjà 1000 fois mieux, alors on laisse ainsi pour le moment

Superbe restauration ! ça fait longtemps que je n'étais pas venu sur ce forum, et paf! je découvre ce post sur la même auto que la mienne ! bravo pour le travail ! du coup, j'hésite à vendre la mienne !!

Merci pour ton message, ça fais plaisir!

C'est du beau travail en effet. J'aurais une pensée pour toi samedi, je serais sur Rosselange.

Merci! Ah oui, en effet c'est pas loin du tout de chez moi!!