Restauration LNA

Salut!

Voilà, je viens vous parler de la restauration de la LNA que je suis en train d'entreprendre avec mon père pour un ami.

Donc pour rappel, il s'agit d'une LNA entreprise de 1980. Elle a servi pendant 15 ans avant d'être stockée dans une grange...
Cette grange allant être vendue, il nous a fallu la sortir! Etant donné que c'était la première voiture de l'entreprise, ça serait dommage de la faire partir à la feraille, alors tant qu'a la refaire!

Donc la voici une fois sortie de la grange :
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L'interieur :
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Quelques photos une fois arrivée à notre atelier, et après l'avoir passée au karsher (désolé de la qualité, photo faites au telephone)
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Tentatives de démarrage, pas d'allumage... Verdict : 1 capteur HS!
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Face au travail qui s'annonce, j'ai reperé une LN bleue a vendre pour pièce sur le bon coin, il s'avère que malheureusement, elle n'a plus du tout de carte grise... Achetée 300e!
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On se met bien en place dans la grange!!
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Et on attaque! Sortie des 2 moteurs (ça va facilement!!)
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Voilà la moteur de la bleue sorti :
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L'embrayage pas loin d'être fini :
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Le moteur de la blanche sorti :
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En revanche, embrayage tanné de chez tanné!!
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Stockage des pièces dans les 2
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Voilà pour ce soir, j'en mettrais plus demain!

et bien, bon courage!!

Bravo !!! Cette LNA avec ces pub j'adore !!! Cela change un poil de se que l'on voit habituellement. Pour la bleu, si tu as des pieces en trop. Je pense que certains serai interesse.

C'est avec plaisir que je vais suivre l'évolution de ta resto. Bonne continuation

excellent bon demontage et restauration a toi je vois suivre tout ça de pret!!!

Merci à tous! Pour la bleue je sais pas ce qu'il restera à vrai dire! :/

Pour les pubs, ou plutot dit la déco, elle sera refaite à neuf quand la LNA sera terminée (et eventuellement passée en carrosserie  )

Bon la suite de l'evolution jusqu'a lundi :

Donc ensuite, on sort la voiture, nettoyage du compartiment moteur au karsher!
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On tombe l'ensemble berceau/train avant de la blanche qui n'est pas au top de sa forme (1 etrier grippé, berceau perforé, 1 suspension grippée, coupelles fortement rouillées)
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La blanche une fois vidée :D (levable à 2 bras)
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Même sort sur la bleue, une fois le train avant tombé -> dehors -> karsher!
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On le monte sur la blanche
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Changement du maitre cylindre de freins, un neuf récupéré sur la bleue!
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Les freins de la bleue, neufs!!!
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Au jour d'aujourd'hui, la blanche est sur 4 chandelles! Il faut que l'on remette les cardans pour pas que les moyeux sortent si on la pose/déplace.
Quand à l'arrière, changement des suspensions, mais il fallait en priorité que la bleue soit déplaçable. Car je sais pas si certains ont fait attention, elle est devant le plateau

Les supensions arrière de la blanches étaient encore bons, mais coupelles quasi HS, bouffées par la rouille... Celles de la bleues ont du être changées y'a pas longtemps aussi!

On a aussi démonté le reservoir de la bleue, car la blanche ayant été stockée presque 20 ans... J'imagine pas la merde dans son réservoir, et si ça se trouve il a peut-être rouillé de l'interieur... Donc tant qu'à faire!

Cet après-midi on aimerait qu'elle soit reposée sur ses 4 roues, car si le bois arrive, on sera emmerdé pour le rentrer  

Voilà :D

Salut, désolé pour la grande absence, beaucoup de choses a faire, plus j'ai trouver du travail depuis...

Mais rassurez vous, la belle LNA commence a voir le bout du tunnel!!!

Après des bouts toles et des bouts de toles soudés, du mastic à poncer et reponcer, elle a eu le droit a sa premiere couche de peinture fraiche :D

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Berceau refait à neuf, et blacksonné en dessous pour la partie exposée à la route

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Désormais votre mission si vous l'acceptez : remonter!!!

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Je tiens à préciser que l'exterieur se fera peindre à la rentrée du mois de septembre au lycée ou mon père enseigne

Hello System01.54 !

Voilà de bonnes nouvelles et cela fait grandement plaisir     

Tout se présente plutôt bien sur cette LN/A   

Bon remontage et à bientôt,   d' Eric des Vosges

super boulot    

Superbe restauration  

J'ai la mienne à faire... 

ton chantier avance bien. Bon boulot et bon remontage.

Merci à tous pour vos messages, ça fais plaisir!

Le plus chiant quand on remonte une voiture qui n'as pas bougé depuis 94, c'est qu'il faut tout nettoyer!!   J'vous dis pas combien de seau d'eau noircie j'ai vidé dans les caniveaux!  

JC : Oulah, pas avant 2015 voire 2016 On en a encore du pain sur la planche pour la belle LNA!!... Et puis après j'aimerais bien re faire la même chose, mais ce coup ci sur un de mes rêves de gamins : une 205 GTI...

Allez du news pour Miss LNA!!

Peinture en noir mat de l'emplacement plaque et feux, ces derniers nettoyés, réparés et remontés. Et peinture du pot en gris HT, c'est plus propre...

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On s'attaque ensuite au moteur : nettoyage, ponçage, mise en peinture de divers pièces, remontage...
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Par contre sur les 2 moteurs, nous avons rencontré un gros soucis, à savoir que le support de l'hélice moteur qui ne voulais pas sortir de son montage conique... Pour le moteur de la bleue (celui que l'on remonte), apres quelques tentatives à l'arrache et des coups de marteau dessus, il est venu assez facilement, mais celui du moteur de la blanche, impossible... Finalement apres des coups et des coups, ça a fini par venir... Les 2 supports en feraille sont completement déformés du coup... mais bon on avait pas le choix... La bonne nouvelle c'est que mon père en avait un de 2cv en rab, juste que la taille du support de la courroie etait plus petit... Mais test avec la vieille courroie, ça ne posera pas de soucis!! On reprendra l'hélice de la bleue, après un gros nettoyage au diluant pour enlever la peinture et puis nettoyage au liquide de vaisselle pour dégraisser toussa
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Le moteur prêt à aller dans la voiture :
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Il est actuellement monté. Manque le filtre à air, et les 2 morceaux qui vont du collecteur d'echappement aux echappements pour l'air chaud de la ventilation interieure. Ensuite premiers pétardages du moteur la semaine prochaine, suivront un réglage de l'allumage, et miss LNA pourra bouger son petit cul pour pour pouvoir nous laisser ranger le bois du papy sans avoir à craindre de rayer ses portes   

Aux autres nouvelles, la miss bleue est partie vers le paradis pour se reconvertir en boite de conserve... Ayant fini de la dépouiller et de lui taxer un max de pièces, elle ne servait qu'a prendre de la place... Alors derniers démontages (colonne et crémaillere de direction, cardans et roues) et elle est partie à la benne...
Quelques dernières photos d'elles pour montrer à quel point elle nous aura servi, surtout niveau carrosserie...
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Le train arrière était bien tanné
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Pour conclure, adieu et merci pour tout
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Oh puis zut, j'vais pas conclure ce message par une image triste...
Alors pour le fun, voici 2 des 3 têtes de fouine qui passent leur après midi à nous observer en train de travailler sur la LNA
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super
bonne continuation    

Merci Francki

Bah la continuation hier et samedi donnent ça :

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Cet aprem remontage de la barre + bobine, et un coup de pétardage pour voir si ça pars. Si tout va bien elle devrait tourner completement demain!

bonne avancé   

Bon ça y est, elle a pétarader cet après-midi avec des gouttes de super insérée à la pipette dans le carbu   

Aujourd'hui l'objectif n'était pas forcément de la faire tourner, mais de voir si tout allait bien. Hélas, après le branchement de la batterie (déjà pas d'étincelle ou de fusible qui pète, ouffff... ) je remarque que le voyant de batterie tarde à s'allumer (bon déjà il marche, mon ampoule est bonne lol), je tente un premier coup de démarreur et... que neni, rien ne se passe, juste le voyant qui disparait... La première chose qui nous est venue en tête tout de suite : un problème de masse!!! J'ai pris les cables, brancher sur la masse et sur le moteur (sur la vis de fixation moteur/boite), et la tout est nickel :D même le voyant d'huile se montre, et le démarreur opérationnel.

Après nos divers test, une heure de fouille dans les pièces, pas moyen de trouver un cable qui aurait servi à "alimenter la masse du moteur"... Donc du coup dans l'ancien faisceau, j'ai récuperer un morceau de cable suffisant pour aller de la masse à la vis de fixation moteur/boite, et tout est nickel comme ça  


Prochaine étape Jeudi, cette fois ci objectif la faire tourner normalement avec du 98 dans le reservoir...

bonne novelle ...sa tourne    

Pas beaucoup de gens qui commentent, le forum est-il en vacances?? 

J'ai eu du contre temps, 10 stères de bois à couper, fendre et ranger dans la grange... le tout fais en 2 jours et demi, j'ai encore du mal a récuperer   

Bon, la bonne nouvelle, c'est que la voiture tourne depuis hier...

Impressionnante cette restauration !
Bravo  

Hello à tous !

J'me répète mais      pour cette belle restauration !

A bientôt  

Beau boulot.   

System01.54 a écrit:

Par contre sur les 2 moteurs, nous avons rencontré un gros soucis, à savoir que le support de l'hélice moteur qui ne voulais pas sortir de son montage conique... Pour le moteur de la bleue (celui que l'on remonte), apres quelques tentatives à l'arrache et des coups de marteau dessus, il est venu assez facilement, mais celui du moteur de la blanche, impossible...

Sans l'outil spécifique, c'est l'assurance de tout bousiller.   
On le trouve facilement pour une dizaine d'euros et il évite de flinguer la poulie de ventilo qui, elle, est devenue plus rare (différente des deuches)...

Félicitation pour cette belle restauration.

Bravo super boulot pour redonner vie a cette LNA

Le Wombat a écrit:

Beau boulot.   

System01.54 a écrit:

Par contre sur les 2 moteurs, nous avons rencontré un gros soucis, à savoir que le support de l'hélice moteur qui ne voulais pas sortir de son montage conique... Pour le moteur de la bleue (celui que l'on remonte), apres quelques tentatives à l'arrache et des coups de marteau dessus, il est venu assez facilement, mais celui du moteur de la blanche, impossible...

Sans l'outil spécifique, c'est l'assurance de tout bousiller.   
On le trouve facilement pour une dizaine d'euros et il évite de flinguer la poulie de ventilo qui, elle, est devenue plus rare (différente des deuches)...

Oui, la fameuse douille mentionnée dans la RTA. Tant pis on s'est defoulé dessus, et celui qui trainait dans l'armoire de mon père (de 2CV) va nickel dessus :D 


Par contre on est bloqués... L'embrayage ne va pas, impossible de passer une vitesse, on a tout tenter sur le reglage du cable. Ce matin re depose du moteur, tout démonté au niveau de l'embray et de la fourchette de la boite, rien qui cloche... Je seche...