Problème sur LNA 652

Bonsoir, Je vous explique mon petit problème, enfin j'espère que c'est une petit probléme.
La semaine dernière, en montant une petite côte, 60/70 km/h, le moteur s'est arrêté d'un seul coup, sans tousser
Je me suis arrêté et je suis reparti au premier coup de clé
Aujourd'hui, sur une route plate, 70 km/h, le moteur s'est arrêter d'un coup également. Je me suis ranger sur le bas côté et il est reparti après 2 ou 3 tours de clé
Seuls les voyant du contact s'allume : l'huile et la batterie je crois.
Sinon, je n'ai aucun problème à la demarrer à froid ou à chaud.
Avez-vous une idée du pourquoi du qu'est ce c'est
Les capteurs d'allumage?
Merci de me donner votre avis.

ben c'est une ancienne voiture de la DDE elle a peut être conservé ses habitudes

bon plus sérieusement ça ressemble pas à un faux contact ça

Un faux contact à quel niveau ? (neiman, bougies...)
Quand j'y pense, en me promenant avec la semaine dernière, à un moment elle a brouté fortement comme si elle s'arrêtait et repartait aussi tôt, une sorte de gros "acoup" (pas sûr de l'orthographe).

ben moi sur la mienne la pompe se désamorçait, donc avec mon fils on démonté la pompe pour vérifier en fait elle à l'air en bon état et il y aurait un bouchon ou une prise d'air qui se produit entre la pompe et le reservoir, bon la tout est démonté donc j'en profite pour tout nettoyer et changer les durites

pour ta panne t'as pas remarqué si le fait de rouler sur une route un peu abimée ça faisait quelque chose avec les vibrations

Non, j'ai pas remarqué de cause à effet.
Ce midi, quand ça me l'a fait, le route était bonne, même pas de virage

Elle cale et impossible de la démarrer du premier coup, il faut attendre 3 min puis le moteur repart? Si c'est ça, c'est typique d'un module d'allumage qui donne des signes de faiblesse... Sur la 405, c'est ce que ça me faisait! Elle calait même au ralentit!

Salut xixis,

Non, jusque maintenant elle a pas trop de mal à redemarrer. La première fois au premier coup et le seconde fois, au troisième coup certainement avant une minute...

a mon avis t'a un fils qui fait le con!!

Ca ne viendrait donc pas de ces fameux capteurs

moi j'opterai pou un problème d'allumage aussi, mais comme ce n'est pas une panne dite "franche" dur de savoir.
sa te la refait depuis?

EH OH c'est une voiture de la DDE elle a pas l'habitude de travailler comme cela !!! Donc, de temps en temps elle s'arrete pour glander, comme avant...

bonsoir
J'ai un peu la meme panne sur la visa que je viens de rentrer, le moteur a coupé en ratatouillant un peu avant mais depuis il a refusé de redemmarer. Du coup ça a du me contrarier car depuis hier j'ai un lumbago et on va laisser le bricolage de coté pour l'intant.
Cela dit je pense plus pour un souci de carburation.
Mais si vous avez d'autres idées , je suis preneur.
Pour en revenir à la LNA DDE, j'ai eu problème vraiment similaire avec une LNA et c'etait le faisceau coupé à un endroit, j'ai refait un faisceau auxiliaire et elle ne m'a plus embetté

Vous êtes voyants les gars... J'ai eu le problème en partant bosser ce midi (c'est la troisième fois).
Le moteur ne ratatouille pas mais s'arrête, j'ai retrogradé, mais rien...
Elle ne voulait pas redemarrer, alors j'ai retiré la clé et remise en route du premier coup.
Peut être un début de piste

carburation, oui possible, moi je reste sur l'alumage ou peut etre le faisceau abimer,(difficile à deceler vu que sa arrive tout les 36 du mois)

tu as moyen de tester ton allumage?

Je suis d'accord avec thony! Ça ressemble fort à un problème d'allumage!

nos allumage sont assez performant, mais quand sa commence à merder....

Y'a-t-il un module d'allumage sur nos 652 cm3? Car ça ressemble fort à ce genre d’emmerde quand ça commence à lâcher!

xixis91410 a écrit:

Y'a-t-il un module d'allumage sur nos 652 cm3? Car ça ressemble fort à ce genre d’emmerde quand ça commence à lâcher!

,la jpeux plus aider, je sais reconnaitre à peux près les pannes mais le reste

une autre questions étienne, quand t'essaye de la redémarer ,ya t'il une forte odeur d'essence?si oui il est fort probable que ce soit l'allumage car essence qui arrive mais pas d'étincelle

test ton allumage en dévissant une bougie, tu la rebranche au fil d'allumage(regarde au passage que la tête du fil soit en bonne état) tu met le plot de la bougie à la masse et du met des coup de clef pour voir s'il y a une étincelle
en meme temps tu verifie ton circuit d'essence,et tu defait le gros gicleur du carbu, au niveau de l'arrivé d'essence pour le soufflet, ainsi que le mini filtre qui va avec

LNADDE a écrit:

Vous êtes voyant les gars... J'ai eu le problème en partant bosser ce midi (c'est la troisième fois).
Le moteur ne ratatouille pas mais s'arrête, j'ai retrograder, mais rien...
Elle ne voulait pas redemarrer, alors j'ai retirer la clé et remise en route du premier coup.
Peut être un début de piste

ça viendrai pas de ton étouffoir qui se coupe ou un mauvais contact sur celui ci

sergio62 a écrit:

LNADDE a écrit:

Vous êtes voyant les gars... J'ai eu le problème en partant bosser ce midi (c'est la troisième fois).
Le moteur ne ratatouille pas mais s'arrête, j'ai retrograder, mais rien...
Elle ne voulait pas redemarrer, alors j'ai retirer la clé et remise en route du premier coup.
Peut être un début de piste

ça viendrai pas de ton étouffoir qui se coupe ou un mauvais contact sur celui ci

pas bete j'avais zapper l'étoufoir

Pour démarrer à froid ou à chaud, pas de problème en temps normal...
C'est quoi l'étouffoir ?

l'etouffoir c'est le petit cylindre dorée branché sur le carbu,
pour le redémarrage, je voulais dire juste après qu'elle te fasse la panne

J'ai rien senti de spécial mais je suis enrhubé

Bonjour
En ce qui concerne l'étouffoir; pour le neutraliser, tu le demontes tu sorts la tige au maximum et tu coupes au ras, tu remontes le tout et tu n'auras plus de soucis lié à l'étouffoir.

Une question Alain. Si il y a un etouffoir c'est qu'il a une utilite?? Donc, pourquoi le neutralise??
Il y a pas un moyen de le tester?
Euh non 3 question en faite