Quelques XM .

Salut
J'ai vérifié ma gabion est d'octobre 91 et elle vient de passer les 150000km
L'aileron était déjà monté à l'achat...
J'ai eu les pb courants des carbu sonde qui se dilatait plus mais j'ai réussi à trouver une nouvelle puis un carbu neuf alors pour l'instant ça se passe bien même si le ralenti à chaud reste à 1050 tr mais j'ai fait une croix sur son optimisation je suis déjà content de réussir à la redémarrer à chaud...
Je suis 3e main le 2e, qui l'a peu utilisée, m'a dit que c'est la voiture d'un garagiste qui ne jurait que par les carbu et donc c'était elle ou rien à l'époque
Ça reste la dernière grande carbu de Citroën!

Salut, octobre 91 donc am 92, le becquet a pu être monté quand le véhicule était neuf , certains acheteurs faisaient la demande, il était possible de faire monter un attelage avant la livraison de la voiture, j'ai la liste des options sur xm et c'est assez impressionnant, il faut savoir que sur les finition ambiance, haut de gamme avant l'apparition de l’exclusive la clim et l’auto radio était en option, sur une séduction puis présence on pouvait avoir la clim , le toit ouvrant, l’abs, l’hydractive et tous ça en option, d’ailleurs j'ai une carbu blanche (que j'ai pas encore présenté) qui a la clim et en plus fonctionnel .

Zéro options sur la mienne donc
J'ai aussi eu une carbu jauge en smile et console courte donc plus ancienne mais mal stockée dans un pré avant qu'on me la donne elle était bien rouillée je l'ai ferraillée mais je regrette, en noire elle allait bien avec la DS idem

bicylindrix a écrit:

Zéro options sur la mienne donc
J'ai aussi eu une carbu jauge en smile et console courte donc plus ancienne mais mal stockée dans un pré avant qu'on me la donne elle était bien rouillée je l'ai ferraillée mais je regrette, en noire elle allait bien avec la DS idem

J'ai également 2 carbu sans option en finition séduction (la plus dépouillé) , le tableau de bord avec le strict minimum, une console centrale courte, perso j'ai bien se côté dépouillé.

Impressionnant Pascal le nombre d'XM que tu as
A croire que tu as toutes les finitions et modèles

OP 85 a écrit:

Impressionnant Pascal le nombre d'XM que tu as
A croire que tu as toutes les finitions et modèles

En effet, j'ai toutes les finition, séduction, harmonie, ambiance et exclusive et une série limitée Onyx, en motorisation j'ai 2.0 carbu, 2.0i, V6.12 et V6.24 en série 1 et une tct série 2.

exceptionnel

Aucune en diesel Pascal ?

OP 85 a écrit:

exceptionnel

+1

bubu01 a écrit:

Aucune en diesel Pascal ?

Non, ma première xm était une 2.1td et j'ai eu aussi une 2.5 mais je roule pas assez pour avoir un diesel et en plus j'aime pas trop .

Ma première xm, une 2.1 td finition harmonie de 92, acheté en 2000 a 120000kms et revendue en 2010 a 380000kms, le gars qui me l’avait racheté la massacré et elle a fini a la casse 2 ans après.

Pascal 27 a écrit:

Ma première xm, une 2.1 td finition harmonie de 92, acheté en 2000 a 120000kms et revendue en 2010 a 380000kms, le gars qui me l’avait racheté la massacré et elle a fini a la casse 2 ans après.

C'est pour ça que maintenant tu les gardes toutes

A l'époque où j'avais 2 V6.24, j'ai toujours la rouge mandarin et la vert vega a était vendu et attend des jours meilleurs.

Bonjour à tous, la première xm que je vous ai présenté est la castor mais je vous et pas raconté son histoire, la voiture a était acheté 2019 par un ami, la voiture était arrêté depuis 20 ans, n'ayant pas le temps de sans occuper il me la revendue en 2021, bien que la voiture présente bien il y avait pas mal de boulot a faire dessus, étanchéité moteur, remise en état du système hydraulique et des train roulant, un échappement, voilà pour la partie mécanique, l’intérieur et en très bonne état (heureusement car les intérieur marron sont introuvable) juste un bon nettoyage, la carrosserie n'a pas trop souffert et surtout aucune trace de corrosion, j'ai changé le pare choc arrière et le becquet doit passer en peinture, le gros chantier niveau carrosserie est le bas de caisse gauche qui est bien enfoncé.
Place au photos.

Une photo du moteur avant/après.

Vu qu'il y avait une fuite d'huile au niveau du carter moteur remise en peinture.

D'autres photos de la remise en forme du moteur.

Remise en état des train roulant.

Changement de l'échappement.

Remise en état du bas de caisse, surprise un nid de sourie à l’intérieur .

Super taf, tant pis pour les souris

Un boulot de titan, comme souvent sur XM…

J’adore la couleur, c’est ma préférée des tiennes celle-ci

Il y en a tellement peu de cette couleur que cela change des grises et autres!!! et avec le bleu Olympe et le vert Amandier mes 3 préférées!

Et beau boulot.
Certains pensent que c'était mieux avant, en voici un beau contre-exemple

Il m'énerve lui à avoir des XM plus jolies que les miennes.......et il en a plein en plus !

Super boulot Pascal, bravo !