Mes Citroën.....et quelques autres.....

Je vois que les avis divergent......
Si je reste cartésien, je dis que je suis déjà sûr de perdre un 5ème rapport.....
La grise est en boite 5, la brun en 4.....
Après, comme m'a dit Zéric l'autre jour par sms (lui est boite 4 sur la sienne) : "Pour le peu de kms qu'on fait avec....."
Je suis d'accord avec lui, mais le jour où tu la prends pour aller à Sennely par exemple (400 bornes pour moi, quasi tout sur voie rapide à 110 km/h), t'es bien content de l'avoir la boite 5.

Ben je dirais comme Zeric, on fait combien de bornes avec nos anciennes? Nous 2 d'autant plus, qui tournons avec pas mal de voitures? Tu vas faire quoi, 2000 bornes dans l'année? BV4 ou 5 c'est pareil, même si je suis le premier content d'avoir une BV5 sur ma Cab, c'était top pour rentrer de Lyon via la N7 historique Mais c'est pas le genre de trajet que je vais faire tous les 4 matins. Comme dit Kara après c'est de la satisfaction intellectuelle, on est content d'avoir le top, "c'est moi qui ait la plus grosse que mon voisin qui pisse à côté", nous mâles dominants

Le reste de l'année ça va bien, la LNA est en 1124 et BV4, ça suffit largement. Je suis même rentré de Chatellerault par autoroute avec l'an dernier, 120 en 4ème, forcément ça mouline et c'est sonore, mais c'est sans doute un des rares trajets de ce type que je ferai avec! J'ai fait un peu plus de 2000 km en LNA l'an dernier, c'est celle qui a le plus tourné, entre les rassos et les salons, et une boîte 4 suffit bien.

Pour un usage quotidien si t'as de la voie rapide c'est vital la BV5 (comme moi pour aller au taf, et encore je me refuse de prendre mes "collectors" pour y aller, l'accident de la BX avec le camion m'a bien refroidi), mais pour un usage plaisir à peu de bornes à l'année...

Après c'est très Français, on "aime" les haut de gamme et les équipements : moi le premier, j'ai 2 Visa Club, pourtant le plaisir est le même au volant d'une Spécial avec juste 2-3 babioles en moins (surtout à l'époque, les "options" n'étaient pas les mêmes!), ma Cactus et mon Picasso sont en Shine/Exclusive, LNA en 11 RE, GSA en Pallas, 2CV 6 en Confort (avant l'appellation Club), C15 en RD, Pluriel et Découvrable toutes options, anciennement BX en TRD, C4 Coupé en VTS, DS4 en Just Mat HDI 163, AX Sport avec le Pack VIP...etc, seule la XM y échappe en Onyx, série spéciale mais basée sur un milieu de gamme (mais avant j'avais une Série 2 Exclusive toutes options...et puis elle est top mon Onyx ).

C'est pas forcément voulu, j'ai saisi les opportunités qui se présentaient, je me suis pas dit "il me faut absolument une LNA RE plutôt qu'une E", mais c'est celle de Pat qui est sortie à la vente, etc. Et c'est assez révélateur du marché, tu as moins de versions basses que haut de gamme de dispos, que ce soit sur le marché de l'occasion que de l'ancienne.

Après concernant ces Découvrables...le choix t'appartient! Bon courage

Je comprends tout à fait, et en plus me concernant.......moi qui ne jure que par l'exclusif et la rareté...
Sauf que là, bizarrement, je suis dans une autre optique.
Des découvrables grises il y en a pas mal, y'a qu'à regarder ce qui passe sur LBC (c'est 3 sur 4 en moyenne) et je suis ravi de la mienne. Bon faut dire aussi que son état général m'aide beaucoup à me contenter aussi.....
Bon allez, il faut avancer et pour cela il me faut des éléments. Je vais donc rappeler le Belge, puisqu'il ne répond pas à mon mail, et déjà savoir si elle est réellement toujours dispo.
S'il me répond OUI, alors je serai dans la mouise.........parce qu'il faudra trancher.

Je roule beaucoup en BV4, que ce soit, LN, LNa, Visa (anciennement Dyane) sur les trajtes chez moi - Avignon. C'est un peu sonore sur voie rapide, mais on s'y fait aussi. Cela dit, avoir goûté sur une BV5 sur un modèle précis rend le retour en arrière plus difficile.

Ceci si la boîte 5 est bien étagée par contre! Quand tu as une BV5 typée longue "éco", comme sur les GSA (courte sur X3, c'est mieux), ça te ruine le plaisir et tu perds en perfs. C'est un peu le topo sur les modernes en boîte 6, et même en boîte 5 trèèèèèèèèès longue (ma Cactus HDI est une plaie pour ça, tu navigues toujours entre 2 rapports à partir de la 3, c'est super chiant!). Heureusement nos anciennes ne sont pas trop touchées, en tout cas la BV5 sur Visa est top

Ayez, le vendeur de la brun vison m'a enfin répondu par mail............normalement la Visa est vendue.
Je dis bien "normalement" car l'acheteur potentiel ne lui a pas versé d'acompte lors de sa visite dimanche, et depuis il ne lui a plus donné de nouvelles non plus ! C'est la raison qui explique aussi que le vendeur ait tardé à me répondre, il attendait des nouvelles de l'autre !
Donc si ça capote, j'ai demandé à être prioritaire.
Comme pour la West-End l'autre jour, je suis un second couteau en quelque sorte.......

et s'il te contacte tu sauras quoi lui répondre ?

oui...

Un second couteau affûté ça peut faire du dégât aussi! Bon ben on croise tout ce qu'on peut...mais je suis sûr que ça te soulagerait qu'elle soit vendue du coup!

Soulagé non, disons que ça m'évitera un choix cornélien.
Et puis y'aura pas de regret, l'annonce est parue samedi aprèm, Zéric nous en a informé de suite je crois, j'ai appelé dimanche matin. Quoi qu'il en soit, entre la distance et le confinement, je ne pouvais pas faire mieux.
J'ai des regrets sur pleins d'autres, mais y'en aura pas sur celle-ci.
Et puis après avoir lu son mail, je me dis qu'il y aura un gros hic....il souhaite un acompte apparemment, et moi je n'en verse jamais....

Concernant la longueur des boîtes, j'ai récupéré une Xantia 1.8 16v 7cv, avec une boîte trèèèès longue. C'est une plaie, heureusement que c'est pour la pièce.
la 2ème va presque à 110, 3ème à presque 160...

Karagheuz a écrit:

Je roule beaucoup en BV4, que ce soit, LN, LNa, Visa (anciennement Dyane) sur les trajtes chez moi - Avignon. C'est un peu sonore sur voie rapide, mais on s'y fait aussi. .

Elle a de la moquette avec de l'isolant ou un tapis plastique ta LNA ... ??

Moquette.
La Dyane n'avait qu'un tapis en catchemou, et c'est vrai que ça prend la tête... mais c'est marrant

Quoi qu'il en soit, sur cette motorisation 11 RE, la boite 5 est bien étagée je trouve. C'est un vrai plus en terme de confort. Pour avoir eu la West-End en boite 4, que je trouvais déjà agréable à conduire, j'ai senti la différence quand j'ai acheté la cab grise.

bubu01 a écrit:

Quoi qu'il en soit, sur cette motorisation 11 RE, la boite 5 est bien étagée je trouve. C'est un vrai plus en terme de confort. Pour avoir eu la West-End en boite 4, que je trouvais déjà agréable à conduire, j'ai senti la différence quand j'ai acheté la cab grise.

Pas de retour du Belge.....une fois?!!

Pas de retour du Belge….2 fois…
Mais il m'a dit qu'il me tiendrait au courant au plus tard ce WE.

Bin on est le Week end….

c'est vrai…..
Peut-être se dire aussi que si l'acheteur s'était de nouveau manifesté, le belge m'en aurait déjà informé, il n'aurait pas attendu la fin du WE………
Donc restons positif…...et si vous avez un cierge, ne vous gênez pas les gars…..

As-tu tranché ? Car si il te dit elle est dispo....il fait quoi le petit BUBU01?!

bubu01 a écrit:

c'est vrai…..
Donc restons positif…...et si vous avez un cierge, ne vous gênez pas les gars…..

Concernant le cierge Bubu….. …...

Je peux me le mettre là où je pense c'est ça ?

Zéric, oui j'ai tranché, sinon je ne parlerais plus de cette Visa.
Sauf que je n'y mettrais pas le prix demandé, et que j'ai tranché pour la Brun, mais pas pour la grise…..
Désolé pour le moment je n'y arrive pas...

Je viens d'avoir un mail du vendeur belge, je confirme que la Visa Plein Air brun vison est vendue, et partie de chez lui.
On peut donc refermer ce chapitre, et s'orienter sur autre chose.

Tant mieux, j'ai envie de dire

tant pis… peut être, en tout cas ça te sauve d'un dilemme...

Même si ça reste dommage de la rater, la pilule passe assez bien car comme évoqué plus haut, je ne pouvais pas faire mieux.