Ma Citroen LN de 1978

J'ai lorgné sur les C30 à un moment

Il y a que des qualités sur cette voiture: Finition soignée, puissance moteur, bon comportement routier....
Mais bon quand c'est une voiture, elle vieillit et donc il faut s'occuper de son moulin

Le seul truc dommage, c'est qu'il n'y ait pas de 5 pattes atmosphériques.

Déjà ils font de bons moulins, c'est du costaud. Mais une distrib c'est passage obligé, et chez une marque "premium" comme eux ben ils le font payer...

Perso dès que la garantie constructeur est finie je vais chez AD ou Norauto (pour les gros trucs que je ne sais pas faire) : même sérieux de prestation pour moins cher, et ils sont multimarques.

Les modernes ça devient un piège en entretien : FAP, ADblue, forfaits diagnostics électroniques à la valise... et pas que pour le diesel, le FAP va se généraliser sur les essence pour les normes antipol' à venir. En gros c'est une chasse à la bagnole autre qu'électrique dans les règles.
Donc moderne ou ancienne même combat : on sera emmerdés!
Gardez vos anciennes les gars...moi je dis ça...

CitroMax45 a écrit:

Déjà ils font de bons moulins, c'est du costaud. Mais une distrib c'est passage obligé, et chez une marque "premium" comme eux ben ils le font payer...

Perso dès que la garantie constructeur est finie je vais chez AD ou Norauto (pour les gros trucs que je ne sais pas faire) : même sérieux de prestation pour moins cher, et ils sont multimarques.

Les modernes ça devient un piège en entretien : FAP, ADblue, forfaits diagnostics électroniques à la valise... et pas que pour le diesel, le FAP va se généraliser sur les essence pour les normes antipol' à venir. En gros c'est une chasse à la bagnole autre qu'électrique dans les règles.
Donc moderne ou ancienne même combat : on sera emmerdés!
Gardez vos anciennes les gars...moi je dis ça...

C'est même ce très bon moulin mais les prix font peur.
Maintenant la question se pose de changer de voiture....

le fap sur les essences, c'est uniquement les injections directes.
Mazda prépare une surprise pour 2018 sur leurs moulins à essence, pas besoin de FAP. (pour rappel, leurs mazouts n'ont pas besoin de pièges à NOx, donc ni urée ni cérine en traitement post combustion...)
Pendant que tout le monde se contentait de turbaliser des moulins de plus en plus petit pour passer les cycles d'homologation en sachant pertinemment que c'était de l'arnaque et que ça ne durerait pas, les ingénieurs nippons ont investi pour avoir une grosse longueur d'avance.
C'est la différence entre la vision à long terme et le fric le plus vite possible pour moins cher.

Je suis charmé par le boxer diesel de Subaru, ils ont osé créer un truc super sympa, mais zut, avec l'usine à gaz à mettre au cul du moulin, ça ne fait pas envie.

CitroMax45 a écrit:

Elle est magnifique, et tes photos la mettent en valeur, un avant-goût de reportage pour Chevronnés! Ça donne envie de sauter le pas de la LN ou LNA première série...

Mais dur à trouver en bel état comme ça, et je sais pas si je serais prêt à mettre beaucoup dans la restauration d'une voiture qui présente moins bien...dilemme (je vais déjà le faire pour ma Visa groin)

Il y en a une belle à vendre dans l'Yonne en ce moment sur le coin, identique à la tienne (bleu régate et intérieur pied de poule), mais à 1500 c'est pas donné. A suivre, car je suis bien tenté! ^^

Le gars m'a recontacté cet aprem, elle est partie au prix demandé (j'en avais proposé 1300), peut-être quelqu'un d'ici, ou à venir?

Une autre LN est apparue pas loin de chez moi secteur Chartres (Lucé, 28) à pas cher, mais sortie de grange donc du boulot (dont peinture capot passée au vu des photos, encore une bleu régate d'ailleurs!). A noter, un moteur de 70 000 fourni dans la vente (la complète en a 180 000), et de beaux longue-portée ou AB montés dessus!

Pour 700€ avec le second moteur ça reste une bonne affaire pour quelqu'un d'outillé et qui a du temps...bref pas moi, je passe mon tour!

J'espère qu'elle sera bien entretenue
L'autre peut être intéressant, mais pas la place, pas le temps et encore moins les moyens.
Mais celle ci à un accessoire de l'accessoirie, les longues portées

Karagheuz a écrit:

le fap sur les essences, c'est uniquement les injections directes.
Mazda prépare une surprise pour 2018 sur leurs moulins à essence, pas besoin de FAP. (pour rappel, leurs mazouts n'ont pas besoin de pièges à NOx, donc ni urée ni cérine en traitement post combustion...)
Pendant que tout le monde se contentait de turbaliser des moulins de plus en plus petit pour passer les cycles d'homologation en sachant pertinemment que c'était de l'arnaque et que ça ne durerait pas, les ingénieurs nippons ont investi pour avoir une grosse longueur d'avance.
C'est la différence entre la vision à long terme et le fric le plus vite possible pour moins cher.

Je suis charmé par le boxer diesel de Subaru, ils ont osé créer un truc super sympa, mais zut, avec l'usine à gaz à mettre au cul du moulin, ça ne fait pas envie.

Ils auraient du garder les bicylindres et autres moteurs des '70

Un flat de de deuche avec une injection sur mesure ça ne doit pas chercher bien lourd niveau consommation.

Mais ce qui est fort, c'est le législateur. On fait apparaître les problèmes, et on rajoute des sources de problèmes pour remédier à la situation qu'on a créée

Elle appartient à quelqu'un du forum?

En tout cas, elle est magnifique!!!!!

C'est clair, sublime. Je l'ai vue sur google en faisant mes recherches de couleurs par années, elle me fait penser à celle du papa de lgm25 car il doit plus y en avoir des dizaines comme ça hélas!

Non, ce n'est pas la mienne mais elle est très belle en effet, comme la tienne d'ailleurs.

Mais en voyant le bas de caisse et le contour de plaque à l'arrière je pense que la peinture de celle-ci a été refaite.

Oui elle a été repeinte
Franchement, si elle est à vendre un jour, elle finira sûrement chez moi

Preums, t'en as déjà une toi! Ou alors tu me revends ta bleue, mouahaha!

Magnifique!

C'est vrai que cette teinte est magnifique. Je serai presque jaloux de celle que tu a montré, la mienne commence a avoir pas mal de défauts de carrosserie malgré le fait qu'elle dorme dans un garage. Ça me rend malade...

Il faut dire que les LN avaient vraiment un choix intéressant de couleurs entre le jaune mimosa, le vert reinette, le bleu regate ou encore le rouge géranium.

Superbe !!

LilouLN a écrit:

Elle appartient à quelqu'un du forum?

C'est la LN de Tintin !!

CitroMax45 a écrit:

Preums, t'en as déjà une toi! Ou alors tu me revends ta bleue, mouahaha!

Jaune et bleu, ça va bien ensemble non....?
Mais c'est sur que je ne pourrai pas en avoir deux malheureusement

AL 76 a écrit:

Superbe !!  

LilouLN a écrit:

Elle appartient à quelqu'un du forum?

C'est la LN de Tintin !!

LN c'est la fin des 70´s, encore pas mal de couleurs sympas (idem Visa et GSA pour ce qui me concerne, les deux miennes sont de 80 donc époque "charnière", avec la 1ère en rouge géranium et la 2nde en brun vésuve, ça va encore!), contrairement aux 80´s où on a commencé à basculer vers la morosité de la trilogie "gris-noir-blanc" pour faire simple...affligeant! Et c'est toujours d'actu!

Bonsoir tout le monde

Toujours pas de réponse de Chevronnés...

Je pense qu'il ne faut pas s'affoler. Ils doivent avoir un paquet de numéros d'avance à rédiger, mais il te garderont sous le coude.

Je pense aussi, de plus c'est une toute petite équipe, donc ils sont très pris. Ne t'inquiète pas

Alors pas de soucis à avoir.
Je ne fais pas ça pour ma personne ni pour ma voiture mais pour la reconnaissance de la LN