Remise en état Visa de Newcomer

J'ai uniquement pu tester une 2cv6. Après je suis pas à la recherche de performance c'est pas du tout l'utilisation que j'ai de la visa, c'était juste pour dire qu'elle m'avait surprit. J'imaginais la visa bien plus molle.

Le week-end dernier je suis allé à une concentration 2cv, j'étais la seule visa au milieu de plein de 2cv. Mais j'ai eu le droit à un super accueil moi qui pensais être un peu mit de côté. Sacré mentalité le monde de l'ancienne.

Hier dernière sortie de l'année uniquement promenade sur 200km. Ce qui fait déjà un peu plus de 1200 km au volant de ma visa; que du plaisir et zéro soucis mécanique.

Commencement de la partie nettoyage et entretient du compartiment moteur et des trains roulants.

Super
Beau programme en perspective

Merci

Je mettrai des photos de chaque étape, d'une part pour laisser une petite trace de ce qu'elle était avant et en second temps pour me faire conseiller. Je vais surement faire ou vouloir faire des erreurs étant ma première restau je suis un novice.

Début des hostilités fin Septembre

Je suis très très novice aussi, et du coup bravo pour avoir le courage de te lancer

Salut tout le monde, pas trop d'avancement en ce moment.

J'ai cependant besoin de renseignement pour préparer au mieux ce que je vais entreprendre.

J'ai les pièces des trains roulants qui sont légérement piqué, voulant garder la voiture des années je vais traiter le tout cet hiver. j'ai pour idée de faire comme ceci :

Ponçage/sablage des pièces, application d'un anti rouille industriel ( couleur orange) sur les pièces. L'avantage de cet anti rouille hormis sa grande qualité c'est qu'on peut repeindre directement dessus. La question que je me pose c'est avec quoi repeindre ? je pensais à de la montana Noir mat ou gris pour les pièces de train roulant et de la noir brillante HT sur les pièces moteur noir origine. La montana est une peinture coutant peu cher et étant très résistante, Vous en pensez quoi ?

Seconde question, je vais refaire les jantes en AC089, c'est bien le gris d'origine des jantes ?

Salut la compagnie,

J'ai enfin mit en pièce l'autre visa.

Carburateur passé aux ultrasons et kit de joint neuf monté, le kit pour weber fait mal mais il est assez complet.

Je n'ai pas trouvé le joint qui va entre le carburateur et la semelle d'admission. quelqu'un sait ou je peux trouver cela ? A défaut de trouvé je mettrai de la Loctite 518.

Viendra après le réglage du carbu étant donné que j'ai démonté vis de ralentit et de richesse. Comment procédé ? c'est la première fois que je fais ça.