Remise en état VISA LEADER 1986

Salut à tous !
Bon aller, je fais mon premier topic sur ce forum.
Donc voilà ma titine telle que je l'ai trouvé, s'en suivront les étapes de sa remise sur route.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il a déjà fallut commencer par pallier au plus urgent, et oui, même si d'aspect extérieur elle semblait nickel, elle était tout de même un peu malade  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un peu de tôle:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un peu de résine, de fibre de verre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une couche de protection, et madame a tout de suite meilleure allure !  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super voici un bon lancement, d'un feuilleton que je vais suivre avec intérêt

Apparement il y a pas mal de corrosion, mais tu attaques fort et bien, tes réparations ont l'air bien faite....
Courage...

Merci !
Pour la corrosion, étonnamment le reste du chassis a l'air plutôt sain, sauf peut-être au niveau de feux arrières, mais j'en garde un peu pour après  , car la fibre de verre, ce n'est pas trop mon truc !

Ce qui va suivre risque de choquer certains d'entre-vous, je me suis d'ailleurs posé la question de savoir si je faisais ou non la modification des clignotants, mais l'aspect sécurité l'a emporté...
J'avais un gros souci avec ma centrale clignotante mécanique, qui fonctionnait de manière anarchique, après changement de celle-ci le problème n'était que partiellement résolu, le souci venant de l'impédance du circuit de clignotant, un peu vieillissant.
J'ai donc choisi de mettre en place une centrale électronique (oui, je sais, l'électronique n'a pas sa place dans cette voiture, mais bon, il y a un juste milieu à tout).
Malheureusement même si le connecteur est identique, le câblage n'était pas adapté, donc voici un petit schéma de la modification effectuée.
Les diodes, qui servent au témoin, doivent pouvoir supporter un peu d'intensité, 1A selon mes calculs à la louche, donc j'ai mis des 1N5402 que j'avais dans mon tiroir, elles sont données pour 3A.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici le câblage en photo:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans la foulée n'hésite pas à traiter la caisse au corps creux, il n'y en a pas pour cher et ça marche bien.

Merci du conseil, c'est vrai que si on peut éviter de finir avec une auto toute en résine c'est mieux.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ça y est,  titine a fait son premier saut au contrôle technique, il y a encore du boulot, mais après avoir changé le flector de direction elle sera enfin sur la route !

une belle étape s'annonce bravo

C'est super, bravo

Merci !

Bravo!

Comment as tu fais pour refaire ton bas de caisse..je suis à la recherche d'astuce et d'idée?

Regarde au debut du post, il a tout expliqué en photo, on voit bien, en tout cas c'est du beau boulot!

Merci. Je n'avais pas lu entre les photos..lol.

Quel tôle à tu utilisé pour le bas de caisse?

Salut !
J'ai utilisé de la tôle galva de récup', de 15/10, fixée par l'intérieur (pas évident de trouver la façon de renter la pièce réalisée ).
Le fait que la tôle soit en retrait permet l'utilisation d'une bonne épaisseur de mat de verre pour combler le manque et d'avoir une finition facile à retravailler par ponçage.

Aller, quelques photos de la remise en état du flector de direction
Il n'était vraiment pas beau:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après avoir scié les rivets d'origine, un bon nettoyage et une petite touche de peinture, par principe.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remontage du nouveau "caoutchouc" avec les vis fournies, plus qu'à remonter !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très propre!

Eric

Bon taf

Merci !

Tu es tranquille pour 30 ans maintenant

Ah ben je vais peut-être en commander un autre, pour dans trente ans

VISA69430 a écrit:

Salut !
J'ai utilisé de la tôle galva de récup', de 15/10, fixée par l'intérieur (pas évident de trouver la façon de renter la pièce réalisée ).
Le fait que la tôle soit en retrait permet l'utilisation d'une bonne épaisseur de mat de verre pour combler le manque et d'avoir une finition facile à retravailler par ponçage.

Je vais voir comment je vais mi prendre...

pour ton travail!!