Visa Club Avant l'achat.

Normal, c'est une VISA.
Et "La VISA, ça c'est une auto."  

En parlant d'horloge, les secondes et les heures fonctionnent mais pas les minutes, comment démonter la bête pour réparer cette pendule ?

Merci.

Xavier.

Le Wombat a écrit:

Normal, c'est une VISA.
Et "La VISA, ça c'est une auto."  

   

Je vous expose une question technique. Je me suis rendu compte d'un petit oubli de l'ancien propriétaire !
La baguette latérale avant coté passager et maintenue par un rivet et le reste avec une pâte collante qui n'aime pas le soleil ! Quand on voit la pièce de face le rivet et sur l'extrémité gauche, dans le coffre j'ai retrouvé la fixation de la baguette. Pensez vous que je puisse remettre cette fixation plastique sur le téton de la porte et clipser la baguette dessus en appuyant doucement mais fermement ?

Merci.

Xavier.

Bonjour,

Le garage Citroën près de chez moi à un spécialiste du bicylindre. Du coup, on à mis la bête sur le pont pour voir ses défauts plus ou moins gros.
Berceau moteur à changer ça je le savais. Le longeron ça va, c'est juste la taule au bout du longeron qui est froissé. Si la voiture tire à droite c'est du à la déformation du berceau. Profiter de changer le berceau pour changer tous les joints et la durite d'essence qui tressé qui passe au dessus du moteur.

Je recherche donc un berceau moteur de Visa 2 bicylindre.

Merci.

Xavier.

Bonsoir,

J'aimerai trouver un Kit total des joints moteur de la Visa bicylindre ainsi que le bon modèle de durite d'essence tressé. Vous avez peut être un bon plan pour ces pièces ?

Merci.

Xavier.

XavierB a écrit:

Bonsoir,

J'aimerai trouver un Kit total des joints moteur de la Visa bicylindre ainsi que le bon modèle de durite d'essence tressé. Vous avez peut être un bon plan pour ces pièces ?

Merci.

Xavier.

il y a plusieurs site
je prend souvent aux ami de la 2ch

a plus...............  

y en a.

Pour la durite à essence, le mieux est en non tressé. La tresse n'apporte rien, si ce n'est de se barrer quand tu sers le collier. J'ai vu de la durit genre "aviation" avec tresse en ferraille, bien chère, qui ne tient pas l'essence...

Bonjour,

Merci messieurs. Pour les joints c'est bien ça ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et pour la durite d'essence c'est noté. Je me suis basé sur ce qu'il y a déjà dans la voiture.

Xavier.

ou celle si avec les deux joint spi du vilebrequin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a plus................   

Bonjour, j'y ai bien pensé à celle avec les joins spi mais c'est précisé que c'est pour les moteur de de 1978 à 1980. Alors, j'ai eu un doute. Je contacterai la société pour leur demander si ça va pour les modèles suivants.

Merci.

Xavier.

Aujourd'hui, j'ai fait bonne pioche. Un volant et un pare-choc d'aile pour 15 euros.

super    

Bonsoir,

Quelles précautions je dois prendre pour remonter mon nouveau volant ?

Les cabochons d'ailes fixés par des clips étaient pris dans une sorte de résine noire par qu'est ce que c'est et par quoi je peux remplacer ce produit ?

Merci.

Xavier.

XavierB a écrit:

Bonsoir,

Quelles précautions je dois prendre pour remonter mon nouveau volant ?

Les cabochons d'ailes fixés par des clips étaient pris dans une sorte de résine noire par qu'est ce que c'est et par quoi je peux remplacer ce produit ?  

Merci.

Xavier.

par de la colle a par-brise

XavierB a écrit:

Bonsoir,

Quelles précautions je dois prendre pour remonter mon nouveau volant ?



Xavier.

A garder tes roues droites avant de le démonter

OK. Merci. Je vais continuer à écumer les cassés mais à terme, je pense acheter une donneuse d'organes.