Nos autres Veshicules!

Tu ferais mieux de rouler au lieu de faire des photos, ce rodage ne va pas se terminer tout seul

Ca va se faire!!!

Plaques posées:

Avec la mienne elles sont presque "copines de promotion", la mienne est en EQ-211!

CitroMax45 a écrit:

Avec la mienne elles sont presque "copines de promotion", la mienne est en EQ-211!

Et Quand on regarde;

XF pour le C15 et FX pour la BX!

Forever76 a écrit:

CitroMax45 a écrit:

Avec la mienne elles sont presque "copines de promotion", la mienne est en EQ-211!

Et Quand on regarde;

XF pour le C15 et FX pour la BX!

Oui et 197 et 971

OP 85 a écrit:

Forever76 a écrit:

CitroMax45 a écrit:

Avec la mienne elles sont presque "copines de promotion", la mienne est en EQ-211!

Et Quand on regarde;

XF pour le C15 et FX pour la BX!

Oui et 197 et 971

Xantia 1.8 16S de 96,344 584 kms d'ORIGINE!!!

La mére BX et ses filles Xantia!!!

Citron Power !!

C'était un poil plus blanc chez toi .... dans mon secteur c'était moins blanc .

beau panel
j'ai aussi une Bx D millésime 90/91 avec 110 000km que du bonheur

Quand EQ depanne BC,plus de filtre à café,BC batterie en rade,bah on descend avec EQ au bourg(2 kms)et hop;et au retour,opé depannage!!!
Ca claque,ça fume,mais ça roule quand meme!!!

Hyper souple de direction,malgré des sphères usées,et les vitesses qui peinent à passer,mais elle roule plutôt pas mal...

La direction sera toujours souple même avec l'accu mort, par contre c'est la pompe qui travaillera en permanence.

Elle sautille un peu,bon c'est pas au stade du bout de bois,mais meme la direction est plus fluide que la TRD;

Bon j'attend de trouver un moteur,il est HS,JDC plus grosse fumée à l'echappement!

Aie aie aie, bonne recherche... ça existe des occases de ce moteur ?

Vu la grosse production du XUD, sans problème!

Après entre l'état et le kilométrage, faut trouver la perle rare maintenant...

Premières bricoles sur la mienne aussi, 5000 bornes après achat : une durite hydro qui pisse, et la jauge à essence qui déconne (flotteur?). Je l'emmène chez Citro début de semaine pro. Sinon toujours un plaisir au quotidien (nouveau boulot depuis peu, je passe de 70 à 40 bornes par jour).

CitroMax45 a écrit:

Vu la grosse production du XUD, sans problème!

Après entre l'état et le kilométrage, faut trouver la perle rare maintenant...

Premières bricoles sur la mienne aussi, 5000 bornes après achat : une durite hydro qui pisse, et la jauge à essence qui déconne (flotteur?). Je l'emmène chez Citro début de semaine pro. Sinon toujours un plaisir au quotidien (nouveau boulot depuis peu, je passe de 70 à 40 bornes par jour).

J'en déduis que tu as moins de plaisir quotidien

OP 85 a écrit:

Aie aie aie, bonne recherche... ça existe  des occases de ce moteur ?

Oui,ça peut se trouver pas trop chere.Sinon au pire,c'est celui de la TRD qui ira dedans.

OP 85 a écrit:

CitroMax45 a écrit:

Vu la grosse production du XUD, sans problème!

Après entre l'état et le kilométrage, faut trouver la perle rare maintenant...

Premières bricoles sur la mienne aussi, 5000 bornes après achat : une durite hydro qui pisse, et la jauge à essence qui déconne (flotteur?). Je l'emmène chez Citro début de semaine pro. Sinon toujours un plaisir au quotidien (nouveau boulot depuis peu, je passe de 70 à 40 bornes par jour).

J'en déduis que tu as moins de plaisir quotidien

Oui exact, mais j'ai eu une bonne opportunité avec ce poste
Je l'userai moins rapidement comme ça, c'est ce que je me dis