le moteur gargouille à haut régime

J'ai changer mon carbu qui avait trop de jeu. J'ai mis un acheté d'occase sur le bon coin, je l'ai nettoyé car très entartré
La LNA tient très bien le ralenti, mais broute à moyen/haut régime, dès que je passe la vitesse supérieur cela ne le fait plus.
Je n'arrive pas à trouver le problème depuis un mois, je démonte le carbu, le remonte toujours le même problème.
Je pense à un problème d'erreur branchement dans les durites allant au carbu...
Merci pour vos réponses

Ce seraient plutôt les circuits de progressions bouchés. Ce sont des petits canaux tout fins qui permettent la transition entre le ralenti et le début d'ouverture du papillon. Il faut arriver à les nettoyer : ultrasons ou vinaigre blanc, jus de citron à bouillir dans une casserole. ça marche aussi avec du lait. Bien rincer ensuite, bien sûr.

Au remontage, vérifier le niveau de cuve.

Démonter le carbu et j'ai passé un coup de soufflette dans tous les orifices du carbu.

Beaucoup de mal à redémarrer après le remplissage d'essence, elle continue à gargouiller...

Je met le chargeur au cul de la batterie, elle tient bien le ralenti, mais broute sur les hauts régimes, voir étouffement du moteur, dès que je baisse au niveau de l'accélération le moteur repart...

Quand je débranche le chargeur, le moteur ne tient plus le ralenti même avec le starter, je ne comprend pas d'où cela vient...

j'ai le même ^problème depuis deux jours... mais j'ai l'impression que ça broute dès que je passe sur le deuxième corps du carbu. c'est comme un manque d'essence.

Tu as exploré quoi comme piste?
Je vais dans un premier temps ouvrir le carbu et verifié les gicleurs à coup de soufflette.

nicobweb a écrit:

j'ai le même ^problème depuis deux jours... mais j'ai l'impression que ça broute dès que je passe sur le deuxième corps du carbu. c'est comme un manque d'essence.

Tu as exploré quoi comme piste?
Je vais dans un premier temps ouvrir le carbu et verifié les gicleurs à coup de soufflette.

Justement j'ai redémonter une deuxième fois mon carbu d'occase car entartré après avoir passé le pinceau, j'ai passé la soufflette dans tous les orifices et tous les gicleurs, avec le chargeur couplé à la batterie, le moteur tourne bien sauf à haut régime (ratatouille)..

Mais une fois retiré le chargeur, le moteur ratatouille à tous les régimes...Et là je ne comprend plus rien...

Par contre, j'ai écris sur un autre post, j'ai remarqué que le carbu que j'ai acheté n'a pas les mêmes références au niveau du CIT 239 alors que mon ancien est un CIT 244, et je ne sais pas si cela joue sur la carburation (tous les deux sont des Solex 26/35 CSIC)...

Si quelqu'un peut me renseigner cela m'arrangerait bien avant de l'envoyer chez un mécano

ça sentirait le capteur de haut régime (celui du bas) HS. Vérifie bien les connections.

acasoviet a écrit:

ça sentirait le capteur de haut régime (celui du bas) HS. Vérifie bien les connections.

les connections électroniques ??? celles à deux fils !!!

Semblerait bien...

Je vais essayé de regarder ce week-end, si cela fonctionne bien, je te le dit