le moteur s'arrête

Bonjour.
Je recherche une réponse pour mon PB.
Le moteur de ma LNA s'arrête au bout de QQ km(5 ou 6). Pour redémarrer je dois déconnecter puis reconnecter les deux capteurs d'allumage. Alors je peux poursuivre mon chemin . Est- ce que parmi vous qqun a déjà eu ce problème et si oui quel remède y fut apporté pour le résoudre.
Par avance merci.
Cordialement vôtre.

As tu deja essayer d'inverser tes capteurs. As tu lu l'excellent article sur l'A.E.I que nous a fait ALC.
Ta bibine est elle chaude ?

Je n'ai pas osé le faire de peur d'abîmer qq chose mais si tu penses qu'il n'y a pas de risque , alors je vais de ce pas le faire.quant à la bobine , non elle n'est pas chaude.

C fait. Par contre le ralenti est moins régulier même si le moteur ne cale pas . Ce tantôt je vais faire un petit tour pour voir si les choses ont progressé .
Merci

Tu essais apres on verra.
Il y a bien une boite qui vends des capteurs une boite belge. Citroschop!

Bonjour le texan.
Ce matin je suis allé faire un petit tour pour verifier le bon fonctionnement de la lna.pour demarrer j'ai dû repositionner les fils des capteurs comme ils étaient au départ. J'ai fait 10 km avant que le moteur ne se coupe .j'ai déconnecté puis reconnecté et au lancement du moteur il y a eu une explosion du pot de détente qui s' est carrément ouvert en deux .je suis rentré à la maison avec l'échappement libre.
Que penser de tout cela?
Cordialement .

ça ressemble à un problème de masse de capteur ou de connexion. Un des fils doit être cassé juste à la sortie du capteur au niveau de l'enrobage isolant. Le fait de le déconnecter/reconnecter le remettrait, temporairement, en contact.

Le pot (qui devait être fatigué) a explosé car lorsque la voiture s'est arrêtée pour défaut d'allumage, le mélange air/essence non brulé s'est accumulé dans le pot. A la première étincelle, boum !   

Pour ton pot va chez ATAc en face du Leclerc !!! Ils auront sur commande a un prix tres raisonnable. Par contre avant de commander regarde le reste de ton echappement qui peut etre fatigue !!!

Merci les amis pour vos réponses.
J'ai l'impression de sentir sous les doigts une aspérité au niveau du capteur du bas au sortir du fil du dit capteur.ce que je ressents pas sur le capteur du haut certes ce n'est pas une méthode pour tester ces capteurs mais à mon niveau .......
Désormais ce qui me fait peur c'est que cela recommence, c'est impressionnant cette explosion.quand j'ai interverti les capteurs, le ralenti tenait mais il était irrégulier.est ce une indication d'un capteur défectueux ?
Cordialement.

Non, c'est juste parce que ça décale l'allumage. On a un capteur pour l'avance mini et l'autre pour l'avance maxi.

Oui mais inverser les capteurs a aucune incidence sur l'allumage. Mais cela peut prouve que tu en as un defaillant.

Donc cette semaine je vais essayer de les démonter afin de les tester selon le protocole décrit par ALC. Ensuite il s'agira le cas échéant de trouver des capteurs à deux fils.

Donc cette semaine je vais essayer de les démonter afin de les tester selon le protocole décrit par ALC. Ensuite il s'agira le cas échéant de trouver des capteurs à deux fils.

Sur les capteurs 3 fils, le 3ème est une masse, on peut donc l'installer à la place d'un 2 fils en raccordant le 3ème à la masse.

Ok. Merci

Bonsoir les amis.
J'ai une petite question à vous soumettre concernant les capteurs 3 fils.y a-t-il un connecteur intermédiaire pour raccorder les 3 fils sur les 2 fils existants ou faut-il couper les fils pour les connecter en direct.
Bonne soirée.

Faudrait vérifier lesquels vont à la masse. J'ai pas la doc ici, mais c'est marqué sur le schéma électrique de l'allumage.