Thalasso-mobile en AX

Avé,
Je disperse et ventile mon post LNA-Visa, ici il sera donc question de ma mignonnette des mauvais jours, météo s'entend : on est dans l'extrême Grand-Est et il était de coutume d'avoir des hivers rudes, sauf que tout fout le camp... J'ai tendance à dire que c'est mon Abeille-Moselle : celle qui sort quand on éviter de sortir celles auxquelles on tient (plus!).
Donc je remets ici les quelques infos de base de la bête (de somme) : elle est de mai '94, c'est une 1,1litre en injection mono-point et elle aurait été remisée 10 ans dans une cour en bitume et proposée à 700€ alors qu'elle avait parcouru ses 49'850 premiers kilomètres sans moi.



Ici en compagnie de mon XM et de la BX d'un ami, elles sont toute couleur gris gabion, soit ERZ.

Jolie triplette, déjà vue sur le forum mais côté museaux

Frangines de teinte :D

Superbe brochette de "Grisettes"...

Tu devrais plutôt déplacer ton sujet dans "On discute de tout et de rien" au lieu de "présentation".

Ben non, présentation des membres et de leurs voitures, c'est dans le thème, je dirais.

Karagheuz a écrit:

Ben non, présentation des membres et de leurs voitures, c'est dans le thème, je dirais.

Oui, c'est bon aussi.

C'est bizarre comment les photos selon la lumière change les couleurs, j'ai eu une XM gris gabion et on a l’impression que c'est pas la même couleur.

D'où l'expression "beau comme un gabion" (en mode "enrhubé" ça passe )

Alors pour compléter


Ici premier jour de son achat et premier point de chute au musée de sœurs mythiques : le Musée 2CV de Troisfontaines aux confins de la Moselle vers le Bas-Rhin (mais avec le bon goût d'être dans le 57!) avec le copain co-pilote qui avait pris le temps de me véhiculer.



Elle présentait bien la boudgresse même si le verni commençait déjà à peler en fait




Et à propos gris gabion, vous allez en avoir pleins les images dans son actualité mais d'abord petite chronologie...

On va faire simple : cétait sale


Donc nettoyage et purge de tous les fluides après un aussi long arrêt indiqué


Intérieur correct mais dépose de sièges et passage de la brosse à chiotte (neuve) pour nettoyer mécaniquement la moquette : la monter sur perceuse et un brosse usée plus tard la moquette est redevenue propre, il faut aspirer en parallèle... Pas de photo sous la main


L'intérieur et sa sellerie était très correct et moins je trouve son motif original et bienvenue pour une thématique Thalassa, n'en déplaise à un certain Lellouche dans une émission auto.

J'ai repassé une visite type CT pour me rendre compte de l'état de l'auto, malgré le fait qu'il ait été fait juste avant son achat.
Le cardan (passager?) avait son soufflet côté roue de fichu et vu le prix, un cardan remis à neuf était à peine plus cher qu'un soufflet et pas à s'embêter, donc vite vu...

Enfin et on arrive dans le dur, achat d'un bequet-neuf-qui-va-bien il y a deux ans, restait à le monter mais donc peinture et en bord de lunette arrière c'était pas la joie, donc il fallait faire plus et mieux ce qui m'a rebuté pendant deux ans...


Et comme son CT a montré un début de rouille à traiter avant l'hiver devant les deux roues arrières...


Je m'y suis mis ce week-end : pas bô


Préparation rapide


Séance voilages

Beau boulot, par contre c'est bien de préciser que le ballai a chiotte était neuf

Je plussoie, et je me préparais à la même remarque en lisant

Décidément plein de ressource notre Bicylindrix! Où s'arrêtera-t-il...

Bah ici c'est facile c'est de la compil sauf ce qui suit




Et la cerise c'est l'accessoire qui change tout : avec un accessoire constructeur on ne parle pas de kekeisation svp




L'emmerdant c'est le verni puisque teinte métallisée je me suis fait faire une bombe de couleur et j'ai pris du verni en bombe alors que le débit n'est sans doute ni suffisant ni constant du coup on a droit à des différences d'aspect

Et pour couronner façon autos actuelles le détail 3e feu qui changera tout
a voir si je mets à l'intérieur en haut ça devrait faire ressortir le béquet en premier plan ou si je mets en bas de la vitre ce qui relierait presque les deux feux façon mer douilles actuelles, et elle en côtoiera beaucoup en journée cet hiver...

Pour la peinture j'aime pas trop en bombe surtout sur les teinte métallisé vernis, je préfère le pistolet, le seul hic c'est qu'au pistolet c'est pas pratique quand tu peint dehors.

bicylindrix a écrit:

Avé,
Je disperse et ventile mon post LNA-Visa, ici il sera donc question de ma mignonnette des mauvais jours, météo s'entend : on est dans l'extrême Grand-Est et il était de coutume d'avoir des hivers rudes, sauf que tout fout le camp... J'ai tendance à dire que c'est mon Abeille-Moselle : celle qui sort quand on éviter de sortir celles auxquelles on tient (plus!).
Donc je remets ici les quelques infos de base de la bête (de somme) : elle est de mai '94, c'est une 1,1litre en injection mono-point et elle aurait été remisée 10 ans dans une cour en bitume et proposée à 700€ alors qu'elle avait parcouru ses 49'850 premiers kilomètres sans moi.



Ici en compagnie de mon XM et de la BX d'un ami, elles sont toute couleur gris gabion, soit ERZ.

La mienne est une caban 1.1 essence carbu/starter de nov 92 et je l'ai eu pour 400 e par un ancien agent (plus) Citroën. Je lui ai juste mis 4 pneus neufs mais elle roulait un peu.

Avé ktm75
J'espère que c'est un starter manuel pas la version à cartouche thermodilatable qui devient fainéante avec le temps, chose vécue sur mon XM alors que mes BX a starter manuel étaient bien plus agréable et fiable. Sinon prix correct la mienne après 5 mn de discut au tel j'étais descendu à 600€.

Ce soir remontage du coffre avec le béquet et le film solaire (un premier prix peu thermoretarctable semble-t-il (jamais content vous me direz!)

Et du coup un deuchiste m'a refilé des enjoliveurs XM de meilleure facture que les miens donc j'ai bouclé un jeu complet pour elle.


Pour moi la XM c'est ce modèle d'enjoliveurs et de couleur caisse...

Je partage pour les enjoliveurs de XM.........ça lui va très bien!

C'est justement ceux de la carbu il me semble, Séduction ou Présence?.

Moi j'aime bien les "Moon" pleins, qui devraient être sur la mienne en lieu et place des jantes alu étoile de mer (que je n'aime pas mais qui vont rester car équipées de michelin crossclimate récents!).

Si je garde la XM jusque-là ( ) je lui remettrai ses enjos de série, dont j'ai un jeu complet d'avance

bicylindrix a écrit:

Et du coup un deuchiste m'a refilé des enjoliveurs XM de meilleure facture que les miens donc j'ai bouclé un jeu complet pour elle.


Pour moi la XM c'est ce modèle d'enjoliveurs et de couleur caisse...

Comme la dit Clément se sont des enjoliveurs de séduction/présence, je connais pas la finition de ton XM pour savoir quelle sont les bon enjoliveurs.

Elle est d'octobre '91 avec console longue, compte-tours et jauge version post smile, je dirai une version Présence. pas trop le choix à l'époque je pense, mais si quelqu'un peut préciser je suis preneur.
Après la concordance pour les enjoliveurs c'est pas trop mon truc, citronpressé pourrait en causer...
Les enjoliveurs plats avec faux écrous de XM pour moi sont moins beaux, les plus originaux sont ceux avec les deux entailles et pas de fixations visibles justement.

Notre berber en 14 pouces s'est longtemps affiché avec des enjoliveurs inox voile plein de CX,, c'est tout dire! 🤪