Thalasso-mobile en AX

Crotair, pas une C3 aircrotte, quand même ?

Non un puretech me suffit c'est pas une citron, comme cela c'est réglé.
Je fais dans l'utile, vendeur et acheteur pour une auto en fin de carrière professionnelle sinon, je dois voir comment elle passerait le ct de ce côté de la frontière et je me déciderai à la suite selon la somme et le travail en jeu...

Avé,
Ce serait la grande sœur de ma XMart en essence non turbo, à suivre

Pour venir à la conso de la thalasso-mobile qui m'avait été posée, elle en voit de toutes les couleurs question carburant, de principe un plein de 98 de marque alterne avec un remplissage mixé avec environ 15l de super-éthanol et le reste en 95 de distributeur...
Avec tout ça elle se maintient à 6,2-6,3l/100 donc ça bouge pas.
Mais j'ai donc le benef pécuniaire d'environ 15€ tous les deux pleins... le jeu, la chandelle...
Côté fonctionnement elle est imperturbable dira-t-on, jusqu'ici

Un bon citron

Une forfour donc, la prochaine, si on parle de grande soeur?

J'ai pensé à ça aussi

Oui une du bureau, à l'époque j'avais opté pour la version non turbo car je sais comment les sagouins utilisent les autos mises à disposition, surtout s'ils partent en retard à un rdv : du coup c'est à nouveau un solex à 4 roues façon notre berlingo mais elle est toute pimpante et classable en crotair'1 ce qui est son principal... critair à ce stade!

Ave
Vus les beaux jours ai redémarré XMart elle fait un bruit de courroie au... démarrage ça devrait être celle de l'alternateur, un peu comme la CX la courroie HP 5-10 secondes et puis plus rien, on va dire qu'elle est opérationnelle. La bascule attendra encore un peu je pense

Je pensais pas qu'on pouvait faire autant de kilomètres avec une Smart .

et encore, elle n'est qu'au début

Oui son marathon continue j’en ai parlé dans les pages précédentes tout d’origine moteur turbo et embrayage c’est une essence
Avec ma précédente je frise le 1/2 million de km loin devant mes diverses citrons cumulées de mémoire
Comme c’est une vraie smart de ham Bach près de chez moi ça rend plutôt fier des produits du terroir

Ave
Aujourd'hui me suis collé à remplacer les plaquettes AV de la thalasso ça faisait un mois que le voyant témoin s'allumait par intermittence. C'est hyper simple en fait je m'en rappelait plus il y a juste à chasser les deux axes vers le moteur sur celle-ci pas d'étirer qui pivote (Smart) ou autre et on dégage les plaquettes vers l'avant. Pour repousser le piston il vaut mieux faire levier sur les anciennes plaquettes que sur le disque et ça fait cale d'épaisseur tant qu'à faire...
Un coup de youtub pour une vidéo au hasard et c'était bon, pourtant je l'ai fait il y a un peu plus de deux ans à peine ‍
J'ai quand même réussi à mal placer le ressort dans un premier temps




Sinon avec le cric de l'auto ça prend une petite heure inclus le brossage de l'étrier et des axes : pour une fois qu'un truc est bien conçu chez Citroën

Héhé, l'influence radinerationnelle de Pigeot les aura influencés