Quelques XM .

Ils sont moins bons sous la pluie.
Sur ma Xsara j'avais du mal à les tenir à bonne température sans faire le sagouin.
Le poids de la Xantia fait le taf pour ça.

Bien d'accord avec Kara, ça rend bien

Voilà la 2.0i blanche est partie à 900 kilomètres de chez moi a côté de Marseille, j'avoue que c'est avec un peu de regret de l'avoir vendu, mais bon faut se faire une raison est j'ai de quoi m’occuper pendant plusieurs mois entre la GT et le C15.

La 14TRS ne manquera pas de t'occuper un peu aussi

Karagheuz a écrit:

La 14TRS ne manquera pas de t'occuper un peu aussi

Oui je me doute mais elle au moins elle est roulante (remarque mon C15 aussi) d'ailleurs pour refaire la GT et la 14trs que tu me ramène je vais chercher une autre 14trs qui servira de donneuse pour les 2 autre, avec 3 Visa je devrais pouvoir en faire 2 présentable .

Karagheuz a écrit:

La 14TRS ne manquera pas de t'occuper un peu aussi

Si des fois tu arrives à être désœuvré !

Bravo Pascal pour toutes tes Citroën, des passionnés comme j'aime en voir.....

gigi

Les 2 V6.24 qui ont était monté sur la XM, à gauche le prv et à droite l’es9, j'ai toujours le prv mais revendu l’es9.

Lequel est le mieux à conduire? L'es9?

ZERIC 1576 a écrit:

Lequel est le mieux à conduire? L'es9?

Pour moi non, le prv est au dessus du lot, bien que sur le papier il y est que 6cv de différence à la conduite c'est le jour et la nuit, le prv est rageur et en accélération on a un coup de pied au cul qu'on a pas avec l’es9, par contre l’es9 à quand même quelques avantages par rapport aux prv, mécanique plus moderne et plus facile d'accès, il est aussi plus fiable et consomme moins et les pièces mécaniques sont plus faciles à trouver .

Je vous et présenter toutes mes XM en bonne état ou que j'ai restauré mais pour ça il m'a fallu en condamnés quelques unes.
La 1ère une 2.0i de 89 (am90) , une XM qu'on m'a donné et qui était destinée à la casse, elle était roulante et elle présenter pas trop mal, par contre l'intérieur était bien abîmé, mais son point fort était son kilométrage, un peu plus de 50000kms , je devais la restaurer mais le conflit que j'ai eu avec mon patron en fin d'année ( je stocké pas mal de voitures chez lui) m'a obligé de la vendre , bien sur j'ai pas perdu d'argent mais c'est dommage car la voiture avait un bon potentiel.






Une autre XM que l'on m'a donné, une V6.12 série 2 de 95, récupéré pour la pièce car trop de frais pour la remettre en état, j'ai vendu pas mal de pièces mais pas autant que j'aurais voulu, elle m'a était racheté par un gars qui fait du rallye cross pour récupéré le moteur.






Une 2.0i brun castor que l'on m'a donné avec l'autre castor que j'avais acheté, bien qu'elle présente pas trop mal elle était bouffé par la rouille.













Une autre 2.0i que l'on m'a donné, par contre si elle présenter bien elle était usé, je l'ai démonté pour mon stock de pièces.






Une autre V6.12 de 89, acheté pour le prix de la ferraille, bien attaqué par la rouille et une cg de retard, elle m'a servi pour mon stock personnel.








Voilà pour aujourd'hui, j'ai encore quelques photos d’XM que j'ai démonté mais ça sera au prochain épisodes  .

C'est pas rien tes chantiers !

La vache!!! tu m'étonnes que tu as autant de pièces!!

Je crois qu'avec ces autos, il vaut mieux

Il a l’air sympa ton chat ! Un super plan pour jouer pour lui tes voitures desossées !

Adrien a écrit:

Il a l’air sympa ton chat ! Un super plan pour jouer pour lui tes voitures desossées !

+1, mieux que les arbres à chats

Une XM à chats :D

Chat va bien alors!!!

J'ai un chat qui adore la voiture .

Il aime les voitures tant qu'elles ne bougent pas, j'imagine ?

OP 85 a écrit:

Il aime les voitures tant qu'elles ne bougent pas, j'imagine ?

Non même pas, il adore être en voiture même quand elle roule, d'ailleurs j'ai même intérêt à faire attention car si tu te gare devant chez moi et que tu laisse la porte ouverte il monte dans la voiture .

il CHAT HUTTE!!!

J'ai eu un chat comme ça aussi
Moteur tournant, je l'appelais, et il grimpait.

Bin moi elle se barre et si je l'emmène elle râle toute la route !

Sinon pour en revenir aux démontage des XM j'ai même était en démonté directement chez le propriétaire, une 2.0i Onyx




Une 2.0i tct.





Une V6.12 de 91, dommage elle avait l'immatriculation qui va bien mais bouffé par la rouille.






Et mon chef-d'œuvre, la seule XM décapotable .









Une autre 2.0i gris dolmen.





Voilà pour aujourd'hui, il y en a eu d'autres de démonter mais je suis pas sur d'avoir des photos