C'est ici les habitants de la "Planète Visa"?

Voici ma belle lna il y a environ 14ans:

Mais c'est très joli, ça

Ah tu te diversifies Cyril, c'est bien ça! Une AM 81 visiblement, elle semble propre, à l'exception des coins latéraux de jupe arrière : un grand classique sur LN/A...

Si le reste est bien, dont la sellerie, hésite pas trop! (affaire est peut-être déjà faite en même temps? )

Faut que je me repenche sur la mienne, de LNA...mais entre la période des salons/rassos, et des entretiens + CT qui s'accumulent (Axel, 14 TRS, BX break, la Découvrable à reprendre après la grêle...), dur d'être partout!

va falloir changer l'intitulé du post

Op:oui ce 1er thème de présentation sert de fourre-tout.j imagine que tu as une nouvelle idée de titre plus adapté pour ta suggestion...lol.
Citromax :comment fait tu reprendre les impact de grêle sur ta découvrable ?: debosselage?
Et oui l affaire avait été faite ..il y a 14 ans environ mais revendue quelques années après de bons services.c était drôle à conduire, j ai adoré cette voiture aussi...

Ah c'est une "archive" photo, une ancienne LNA que tu as eue alors, cool

Pour ma Visa Cab, j'ai de la chance dans mon malheur : la grêle a rebondi sur la capote, sans la déchirer ni la lunette arrière...avec toute autre voiture, le pavillon était mort

En vrai, je n'ai juste à changer que : le rétro droit (vitre en verre explosée), le cabochon de feu AR G, le capot qui a pris cher et bon à changer pour un autre et le repeindre je pense, moins cher qu'un débosseleur (la voiture est en formule flotte comme les autres, au tiers donc, tous les frais sont pour moi. C'est un choix assumé vu le peu de km à l'année pour chacune, comme avec les CT pour d'autres ).

Pour les petites pièces je suis en train de voir avec Maxence qui me l'a proposé ce week end via son stock, le capot on verra quand j'aurai le temps, elle ne resortira pas avant le printemps prochain de toute façon (CT en retard aussi pour elle).

Oui les découvrables arrivent dans leurs basse saison avant le prochain printemps... les hauts d ailes avant n ont pas étés abîmées par la grêle?...tu t en sort bien malgré tout...
Aujourd'hui j'ai eu le plaisir de faire les premiers tours de roues depuis quasiment 20 ans de sommeil de la Vesuve 79, après grosse "remise en route"(refection allumage, carbu, toutes vidanges, ajout d un ventilateur absent bizarrement etc etc...) j'ai commencé la réfection des freins aujourd'hui...

Le décoiffé a écrit:

Op:oui ce 1er thème de présentation sert de fourre-tout.j imagine que tu as une nouvelle idée de titre plus adapté pour ta suggestion...lol.

Non mais on peut lancer un brainstorming si tu en exprimes l'attente

Le décoiffé a écrit:

Oui les découvrables arrivent dans leurs basse saison avant le prochain printemps... les hauts d ailes avant n ont pas étés abîmées par la grêle?...tu t en sort bien malgré tout...
Aujourd'hui j'ai eu le plaisir de faire les premiers tours de roues depuis quasiment 20 ans de sommeil de la Vesuve 79,  après grosse "remise en route"(refection allumage, carbu, toutes vidanges, ajout d un ventilateur absent bizarrement etc etc...) j'ai commencé la réfection des freins aujourd'hui...

Une future vente ou tu l'as garde celle-ci?

Y a eu fi boulot de fait et il en reste encore beaucoup...lol:
-apres 2 ans la vesuve est prête mécaniquement, reste passage chez le carrossier pour refaire quelques éléments +1 portière à remplacer +ct...
-la Sextant sort de carrosserie après avoir eu de très nombreux frais et remplacement pour une bonne mécanique (il y avait de quoi faire! Électricité, mécanique etc..elle démarrait hyper mal et tournait pas bien etc...!).reste a réceptionné le ciel de toit en cours de réfection chez la sellerie (un incroyable challenge avec réfection des motifs nids d abeilles d origine !!!)...j'ai des éléments à remonter.
-la club s'est bloquée au démarrage, donc depose du moteur :énormément de merde dans les cylindres (voir photos),restera tout le reste :essais,mécanique a reprendre,amortisseurs ,carrosserie complète etc...

Aussi la partie administrative :j hésite à les passer toutes ou partie en cg collection...qu'en pensez vous? Merci d6de votre avis a ce sujet.

Sacrifies en une à la CGC, si tu penses vraiment avoir besoin d'accéder en Zone à Forte Exclusion, mais pense aux restrictions et taxes qui ne manqueront pas d'arriver.

...je ne pense pas avoir le besoin ni l envie d acceder aux zfe...

(J'ai dores et déjà la platine en cgc.).

Un long débat.....moi suis en ZFE et je n'ai rien fait pour l'instant.......je ne sais pas.....

Le décoiffé a écrit:

Aussi la partie administrative :j hésite à les passer toutes ou partie en cg collection...qu'en pensez vous? Merci d6de votre avis a ce sujet.

Salut,
j'ai toutes mes autos anciennes en CIV Collection (+ assurance collection).
Outre le fait que cela va me permettre dès le 1er janvier 2023 de pouvoir continuer à circuler sur Toulouse (ZFE), ce qui m'intéresse surtout c'est qu'en cas d'accident, tu peux garder ton auto. il n'y a pas de notion voiture irrécupérable.
Le CT passe à 5 ans au lieu de 2 et, les normes de contrôle sont moins sévères.

La seule contrainte du CIV Collection est que le véhicule de doit pas servir à des fins commerciales (déplacements pro, véhicule de société/livraison, mariage/cinéma sauf si sur-assurance spéciale).

Aucun souci pour n'importe quel trajet même pour aller au boulot. C'est le contrat d'assurance qui va dicter les interdictions de trajet.

romuald31 a écrit:

Le décoiffé a écrit:

Aussi la partie administrative :j hésite à les passer toutes ou partie en cg collection...qu'en pensez vous? Merci d6de votre avis a ce sujet.

Salut,
j'ai toutes mes autos anciennes en CIV Collection (+ assurance collection).
Outre le fait que cela va me permettre dès le 1er janvier 2023 de pouvoir continuer à circuler sur Toulouse (ZFE), ce qui m'intéresse surtout c'est qu'en cas d'accident, tu peux garder ton auto. il n'y a pas de notion voiture irrécupérable.
Le CT passe à 5 ans au lieu de 2 et, les normes de contrôle sont moins sévères.

La seul contrainte du CIV Collection est que le véhicule de doit pas servir à des fins commerciales (déplacements pro, véhicule de société/livraison, mariage/cinéma sauf si sur-assurance spéciale).

Aucun souci pour n'importe quel trajet même pour aller au boulot. C'est le contrat d'assurance qui va dicter les interdiction de trajets.

+1 moi j'ai juste ma LNA...
Je suis en train de voir pour ma moto

Karagheuz a écrit:

Zone à Forte Exclusion, .

Excellent

(C'est le terme employé par 40 millions d'automobilistes ainsi que tous les mécontents A la fois parlant et réaliste...dans 2 ans il y en aura une sur Orléans,comme dans beaucoup d'agglos, joie et bonheur!)

La Vendée est épargnée

Romuald31 a très bien résumé
Perso j'ai passé tout ce qui était éligible en collection, il ne me reste plus que la GT Tonic, mais qui y aura droit aussi dès que je mettrai ses papiers en règles.
Et tous les pros du secteur à qui j'en parle me conseillent de le faire......

Je change de sujet......

Cyril, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle.......

La bonne, c'est qu'il y a une autre Visa groin Super X vert iroise en France.
La mauvaise, c'est qu'il y a une autre Visa groin Super X vert iroise en France

Tout ça pour te dire que la tienne n'est pas un cas isolé, et en plus le gars habite au sud de la Bretagne, donc pas loin de chez toi.

Ce WE à Epoqu'Auto, un gars débarque sur notre stand et me dit "bonjour, est-ce que vous savez où je peux trouver le tissu de la Visa Super X vert iroise ?

Devant ma tête ébahie, il rajoute "oui, je possède 2 Visa : une GTI 115, et une groin Super X vert iroise, sur laquelle je dois refaire ma sellerie"

bubu01 a écrit:

Ce WE à Epoqu'Auto, un gars débarque sur notre stand et me dit "bonjour, est-ce que vous savez où je peux trouver le tissu de la Visa Super X vert iroise ?      

Devant ma tête ébahie, il rajoute "oui, je possède 2 Visa : une GTI 115, et une groin Super X vert iroise, sur laquelle je dois refaire ma sellerie"

Et ce n'était pas Cyril