petite ou grosse panne

bonjour me voila de retour et apres avoir suivi les conseils a la lettre pas d'amelioration.juste un eclaircissement 1342 sur le delco mais cote cylindre?1234 en partant du volant moteur ou comme le delco?l'allumeur a t'il pu se decaler?il est quand meme fixe par 3 vis?

Cela m'est arrive sur une 305 Peugeot en roulant dans une flaque d'eau.... Donc tout est possible.

Bonjour. L'ordre des cylindres est bien 1-2-3-4 le 1 côté embrayage (volant moteur).
Le rotor de l'allumeur tourne dans le sens anti-horaire. L'ordre sur la tête d'allumeur est 1-3-4-2.

j'ai depose l'allumeur et difficile de savoir s'il a un probleme ou pas

Bonjour. Inutile de déposer l'allumeur, d'autant plus que tu ne sembles pas être spécialiste de l'allumage TSZ. Tu devrais davantage prendre des photos et les publier sur ce forum.
Mais dis-nous, le moteur tourne sur quels cylindres ?

bonjour elle tourne sur les 2 cylindres cote distri car quand je debranche les fils de bougies cote boite la voiture continue a tourner alors que les 2 autres elle cale pour les photos je me bat avec l'ordi

lolo58 a écrit:

bonjour elle tourne sur les 2 cylindres cote distri car quand je debranche les fils de bougies cote boite la voiture continue a tourner alors que les 2 autres elle cale pour les photos je me bat avec l'ordi

Ok. Y a-t-il des étincelles au bout des cordons des cylindres 1 et 2 ?

bonjour oui le pire c'est qu'il y a une etincelles a toutes les bougies a ni rien comprendre merci encore d'essayer de me depanner a distance

et sinon y a t'il des choses que je devrais verifier cote habitacle comme neiman ou autres plutot que du cote moteur?

lolo58 a écrit:

bonjour oui le pire c'est qu'il y a une etincelles a toutes les bougies a ni rien comprendre merci encore d'essayer de me depanner a distance

Bonjour. Deux explications possibles :
1) Les cordons de bougies des cylindres 1 et 2 sont inversés.
2) Le carburateur des cylindres 1 et 2 ne délivre pas de mélange :
- Soit parce que le pointeau est coincé en position fermée ;
- Soit parce que le gicleur principal est obstrué ;
- Soit pour une raison autre.

le pointeau est comme sur l'autre carbu et les gicleurs je viens de les demonter et nettoyer j'ai d'ailleurs casse la petite piece en plastique qui relie les 2 carbus concernant la synchronisation une galere en plus meme si pour l'instant j'ai fait une bidouille pour que ca marche ca pourrait venir d'une soupape mal refermee ou une tige de soupape tordue?

lolo58 a écrit:

ca pourrait venir d'une soupape mal refermee ou une tige de soupape tordue?

Il faut dans cette hypothèse vérifier les compressions des 4 cylindres.

salut a tous et merci pour votre soutien et aide afin de remettre sur "roues" la visa.et c'est chose faite a bientot sur un bout de route pour une sortie

Bonjour. Peut-être pourrais-tu nous expliquer ce qu'il s'est passé depuis la panne ?

bien sur.en premier promenade sur camion plateau jusqu'au garage.ensuite demontage complet des carbus nettoyage et changement de tous les joints non changes par moi meme et pour finir remise en place du faisceau d'allumage car tout chamboule par moi meme aussi.et la tout roule et d'ailleurs demain petit tour a magny cours pour le telethon organise par les dingos gordos.voila alors a bientot pour une sortie de citroen bon week end a tous

Cool !!!!

Peut etre un jour membre du LN/A-VISA club de france....

bonjour et oui membre avec plaisir.quelles sont les demarches?sympa de retrouver d'autres chevrons.

Salut l'artiste,

Suffit de suire le lien.

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