Visa mundial 1982

Aujourd'hui poursuite des travaux des encadrements de portes noirs.

Pour avoir une idée de l'état des joints, j'ai juste appuyé là avec l'index, il a craqué de suite



Petite (enfin plutôt grosse) partie "d'amusement" pour préparer la peinture de l'encadrement des portes. Finalement j'ai fait la totale, encadrement et partie noire horizontale des panneaux de portes. C'est carrément long à faire.



Reprise des points malades

Préparation côté gauche, c'est pas très beau.

Côté droit terminé



Côté gauche aussi.



Je suis assez content du résultat, au regard de l'état vraiment pas terrible du départ.

Maintenant, j'ai quelque chose de net, tant mieux, mais j'en ai vraiment marre ce soir.

J'arrête, c'est fini pour aujourd'hui, à chaque jour suffit sa peine, je vais me prendre une bonne bière fraiche.

Amplement méritée!

moi je trouve que tu mérites le pack !

Sacré boulot....j'adore suivre cette remise en état!!

Un boulot de dingue va elle va être top après!

T'as droit à ta ration de binouze!!!

Super boulot, vraiment.
Et un grand merci pour le temps que tu passes aussi à nous transmettre le suivi de ta restauration, c'est super cool de ta part !

Super boulot

Sacré taf. Autant j'ai de la patience sur la mécanique, autant là... je suis admiratif autant de ta minutie que du simple fait de t'y mettre. Bravo.

Merci à vous tous pour ces encouragements. La liste des travaux à réaliser sur cette voiture est tellement longue...

Demain je devrais recevoir les joints de portes au mètre (3), je vais faire en sorte de découper les 4 morceaux proprement.

Comme d'habitude, je fais un reportage photo.

Je ne me rappelle plus si je l'ai mis plus haut, mais j'ai enfin trouvé un rétroviseur droit.

pat44 a écrit:

Super boulot

+1

Les joints lèche-vitres viennent d'arriver. Même avec 1 jour de retard, livraison hyper rapide.

J'en ai pris 3 mètres pour les refaire tous. Bien évidemment aujourd'hui il y a toujours un problème, le joint a été plié à un endroit lors de sa mise en carton. Il y a vraiment des

branleurs de partout, c'est de pire en pire ...

Aujourd'hui, je vais remonter le siège conducteur. A cet effet, je vais faire un petit reportage photo lors du démontage du siège passager, à moins que je finisse les joints, on verra

suivant l'humeur tout à l'heure.

Ce soir satisfait d'avoir enfin terminé la pose des lèche-vitres, ça fait pas mal du tout. Je pense que l'âme métallique du joint doit faire 1 ou 2 mm de plus que l'origine, mais c'est

pas plus mal. Je poste demain matin les photos du résultat. Maintenant mes hauts de portes sont nets.  

Ce qui fait pas terrible maintenant ce sont les joncs de bordure du toit. Si quelqu'un sait où se les procurer je suis preneur...

Le Bougnat a écrit:

Ce soir satisfait d'avoir enfin terminé la pose des lèche-vitres, ça fait pas mal du tout. Je pense que l'âme métallique du joint doit faire 1 ou 2 mm de plus que l'origine, mais c'est

pas plus mal. Je poste demain matin les photos du résultat. Maintenant mes hauts de portes sont nets.  

Ce qui fait pas terrible maintenant ce sont les joncs de bordure du toit. Si quelqu'un sait où se les procurer je suis preneur...

Si c'est les baguettes des gouttières, je pense que c'est quasi introuvable......

je suis allé vite fait ce soir au garage en sortant du boulot pour voir si pas de problème .
Sur la visa grise , j'ai réussi à retirer les joncs de gouttière
ils sont noirs , sales mais nickels et pas raccourcis
je peux te les réserver si tu veux mais à envoyer ça risque d'être compliqué !
il faudra bien sur les repeindre (chrome comme d'origine ou blanc ?)
tiens moi au courant , pour l'instant ils sont au chaud
je te fais une photo dés que j'y retourne  

super résultat le tour des portes !
je vais devoir les refaire aussi plus tard , elle n'est pas nickel comme je voudrai

Les joncs de gouttières faut voir comment ils sont foutus par rapport à ceux de Deuches et dérivés, car les sociétés de vente de pièces pour ces voitures en proposent, quitte à adapter un peu, ou les coller si un peu différents?

Merci PP pour cette proposition.

C'est une possibilité de reprendre des noirs et de les peindre couleur chrome. Je continue néanmoins de chercher le modèle original et je te dis quoi.

Citromax

Je vais essayer de sortir le jonc demain et faire une photo du profil. PP aussi va en faire une dès qu'il pourra, ça nous permettra de comparer les profils des 2 joncs.

Chez Cipère aussi il y a peut être du choix !!

AL 76

j'avais également cherché chez eux mais pas plus. Egalement chez ENPI, Citroen-pièces  ...etc mais je ne trouve rien. Je crois qu'il faudrait avoir le bol de tomber sur un "old stock", car comme disait Zeric ça semble introuvable.

Fin de l'épisode de montage des joints.

J'avais commandé 3.00 m, c'est ok. J'ai pu découper 1 joint juste avant la pliure, donc tout a été ok. Pour les joints arrières il faut compter 57 cm et pour les avants 77 cm, cela permet d'avoir un peu de marge pour les découpes quelquefois en biais.

Afin que cela se monte plus facilement, j'ai mis du wd40 au niveau des agrafes de portes rouillées.

Le plus difficile a été de prendre les virages au niveau des rétroviseurs. il a fallut que je découpe l'âme métallique du joint afin de limiter les mauvais effets.

J'avais commencé par le côté passager et c'était pas terrible au niveau du virage. J'y suis revenu après ...



Côté conducteur, c'est mieux ! Mais sur la 2ème photo je vois qu'il reste des petites traces de ponçage et un peu de peinture sur le plastique du retro, il va falloir que je reprenne ça.

J'ai repris le côté passager, ca va beaucoup mieux. J'attends plus que le rétroviseur que j'ai trouvé sur LBC.



Je viens de découvrir que j'ai oublié un petit point de rouille en formation sur le montant. Je ne peux pas laisser ça comme ça, copie à revoir ...





Et voilà, c'est fini. C'est facile vite dit comme ça mais franchement j'ai trouvé ça galère. Néanmoins j'y reviendrai mais pas avant 2040 ...

Il est à noter que le joint est un peu plus haut que celui d'origine, son galbe est légèrement différent car l'âme métallique est un peu plus haute de 1 ou 2 mm, mais c'est pas plus mal, ça évite une zone "stagnante" le long du vitrage.

Suite des évènements, le démontage et le déhoussage du siège passager avec reportage photo bien sur. Puis remontage des housses et du siège conducteur.

C'est une affaire qui marche, bravo!

Toujours aussi instructif de suivre tes manipes, racontées de façon pédagogique en plus, c'est plaisant et je pense que ça aidera pas mal de monde sur leurs restaurations à venir, merci!

Très beau reportage, je l’aurai mis tout ça en restauration pour une meilleure visibilité dans le temps