Salut tout le monde (présentation de Karagheuz)

Je viens de changer une pieuvre de circuit retour sur la bx turbo d, quelle galère!

On ne gagne jamais en cherchant à économiser avec les autos

Et voilà, la distribution de Dame GS est faite !
Il a fallu un bon moment pour nettoyer les nids de rats, mais c'est propre !


Je l'ai faire parler un peu pour voir si tout était ok. Le trident droit à une fuite :/ Je ferait une réparation selon la méthodologie scientifique appliquée de la Rache.

C'est pas trop compliquée la distribution là-dessus? Je dois faire celle de ma GSA bientôt...

Le plus compliqué c'est le démontage pour y accéder. Il suffit de bien compter tes crans et pas de souci. Un vrai jeu d'enfant. Demain je vais profiter que tout est encore démonté pour faire les culbuteurs. Les échappements sont très difficiles à faire quand l'auto est entière.

Bon courage! Il faudrait que tu arrives à traiter la corrosion que l'on voit un peu partout, surtout les deux longeronets de caisses.....
Non?

Ca aura droit au ferose et peinture en son temps. C'est très superficiel.
C'est le dessous de caisse qui aura droit à passer chez le carrossier.
J'ai deux cames assez usées, mais j'ai encore un poil de marge pour le réglage.
Aujourd'hui c'était culbus, bougies et câbles. Elle tourne et démarre encore mieux qu'avant !
Il faut que je commande la membrane de la pompe HP pour remettre la tôle du moteur.

Je n'ai pas fait que ça. Avec Raphaël on a démonté son ami 8 accidentée pour mettre moteur et boîte à l'abri. On a démonté et mesuré les tubes d'admission pour retrouver un manchon réducteur (on en a trouvé en silicone sur le net), on a aussi purgé les freins de mon ami 6 break.
Demain on démonte une auto pour récupérer la boîte et attaquer le remontage de mon ami 6 berline

Et ben! Une période faste...and furious!

Bon courage l'ami!

Merci
Je suis très pressé de remettre la GS à la route. Raphaël est en vacances et on s'entend très bien pour bosser ensemble.

J'ai aussi dans la suite des projets un tracteur TEA20 "petit gris" de 48 à remettre en état :D

Nickel Jérôme, beaucoup de boulot et de remise en état, bonne continuation

stef67 a écrit:

Je viens de changer une pieuvre de circuit retour sur la bx turbo d, quelle galère!

J'ai hate d'en faire une!!!

Achete ma bx, c'est déjà fait!

stef67 a écrit:

Achete ma bx, c'est déjà fait!

Hier, j'ai fait une petite escapade à côté de Bollène pour y rencontrer un bonhomme fort sympathique.
Il s'agit de Kimble/Patrice, qui m'a donné sa Belle LNA. Je vous raconterai la suite bientôt. J'attends le feu vert de l'assurance pour pouvoir rouler. Je vais la réviser et lui passer le CT rapidement.
Je vais la dailyfier et mettre la LN à l'abri pour la démonter et lui changer sa boîte quand il fera froid.

Encore un grand merci à Kimble, c'est le début d'une nouvelle aventure comme je les aime

Il ne faut pas grand chose pour rendre un homme heureux...Donnez lui un jouet qui l'aime !!!

Jérôme, j'attends la suite

Une de plus de sauvée car avec toi elle est entre de bonnes mains.

voilà une belle nouvelle

Merci Dodz26.
Alors pour vous raconter un peu, outre le caractère plus que sympathique de notre ami Kimble, il s'est avéré que l'auto lui ressemble beaucoup de ce côté
Hyper saine (je n'ai pas repéré de rouille ou quoi que ce soit à faire niveau carrosserie), quelques traces de vie (j'aime bien !), pas grand chose à faire pour en faire une bonne auto.





Le moteur claquait un peu, alors j'ai commencé aujourd'hui par les culbuteurs. le moteur tourne maintenant super rond. Comme j'ai eu l'assurance, j'ai pu valider ça par un mini essai routier. Elle démarre au quart de poil, et est super souple. J'ai été surpris par la légèreté de la direction par rapport à la LN.
Dans les prochains travaux : essuie-glaces neufs, vidanges moteur-boîte-freinage, changement du phare piqué et des cabochons de veilleuses/clignos, réglage des phares, changement de pneus et direction le CT. J'espère faire ça dans la semaine. Ensuite il faudra la pulvériser de gras pour affronter l'hiver (j'ai envie de tester à l'huile de lin.) et prévoir les amortisseurs avant.
Je vais être à la recherche d'une plaque vissée sous moteur, et peut-être d'un manche de frein à main.

La voici avec ses nouvelles copines :




Au passage Raphaël a mis un manchon neuf à l'admission de mon ex-groin (on l'aperçoit au fond), maintenant que le moulin tourne rond et qu'il a pris soin de tout remettre à plat, elle va devenir son daily:)

Elle ne demande qu'à poursuivre sa route.... et avec toi elle ira loin

Tu as un beau cheptel je t’envie Jérôme

Merci, mais ça me demande des sacrifices (ou pas). Je ne sors pas trop. Je n'aime pas les endroits ou il y a du monde (grandes villes, fêtes, etc...), En dehors des frais de fonctionnement, je passe presque tout dans les autos depuis pas mal d'années. Je n'ai pas d'enfants et je vis seul, alors j'en profite un max.

tu as raison il n'y a pas de mal a se faire du bien

C'est ta passion et tu la vie a fond

Félicitation .. elle est toute mimi cette petite LNA !!

J'aperçois sur la photo des dessous qu'il te manque le bouchon sous le support de cric avant ..

Bien vu Je verrai comment corriger ça

+1 c'est vrai que seul, c'est peut être plus simple! Mais bon, j'aime trop mes gosses et ma ( deuxième) femme.....

Par contre, Jérôme, je peux te proposer mon ex, j'ai appris qu'elle a de nouveau rompu (!) si tu veux, je te l'échange contre un 652 pour mettre sur le deuche......
Et toc.....