Pérenniser l'allumage électronique

jojo92 a écrit:

OP 85 a écrit:

Aie, faut être électronicien du coup pour faire ce type d'intervention
Parce que moi heu comment dire sans faire offence aux gauchers... j'ai 2 mains gauches.
En tout cas, c'est une solution qui me tente bien

Salut,
Question, quel est le modèle et le fabriquant de ton calculateur?
J'en ai plusieurs en stock cela me permettra de voir la meilleure manière de le modifier.
A+

[b][/
bon je sors de l'hosto et je ne suis pas mobile pour le moment.
Avec la carte grise tu peux savoir quel calculateur c'est ?
A pluche

Salut,
Il y a un allumage compatible et programmable sur ce site Chinois (pas de problème de livraison j'ai déjà testé)
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A+

jojo92 a écrit:

(pas de problème de livraison j'ai déjà testé)

Je confirme, ce site est très sérieux, j'y ai commandé récemment un bac à ultrasons.
Parfois il ne faut pas être pressé pour la livraison...c'est loin la Chine... mais ça arrive toujours.

Pour ce qui est du système, ça a l'air intéressant, mais je ne comprend pas trop, il y a un capteur dans le kit?

lion10 a écrit:

Pour ce qui est du système, ça a l'air intéressant, mais je ne comprend pas trop, il y a un capteur dans le kit?

Salut,
Non, il faut un capteur de ce genre:
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A+

jojo92 a écrit:

OP 85 a écrit:

Aie, faut être électronicien du coup pour faire ce type d'intervention
Parce que moi heu comment dire sans faire offence aux gauchers... j'ai 2 mains gauches.
En tout cas, c'est une solution qui me tente bien

Salut,
Question, quel est le modèle et le fabriquant de ton calculateur?
J'en ai plusieurs en stock cela me permettra de voir la meilleure manière de le modifier.
A+

Salot Jojo,
Bon suite à une période d'immobilisation "forcée" je redeviens mobile, où regarde-t-on les indications du calculateur... et question primaire où est-il situé ?
Merci ( quand je dis que je suis un boulet en mécanique....)

Le calculateur est fixé par deux écrous dans le vide poche a gauche du volant. Un connecteur a débrancher, et ça sort tout seul.
La réf du calculateur est inscrit dessus, ou dessous, enfin ça dépend dans quel sens on le prend...

lion10 a écrit:

Le calculateur est fixé par deux écrous dans le vide poche a gauche du volant. Un connecteur a débrancher, et ça sort tout seul.
La réf du calculateur est inscrit dessus, ou dessous, enfin ça dépend dans quel sens on le prend...

Bon alors mon calculateur est un Thomson Brandt VA4 VD4 20 165 077 A 820
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A ton écoute Jojo

Salut,
J'en ai un sous la main je vois cela ce week end

A+

super
Mais bon pas d'énervement quand même

Salut,
Voici la petite modification pour un éventuel montage de capteurs du commerce, c'est à dire délivrant un signal à la tension batterie.
Le principe est simple, on calme la tension grâce à une diode zener de 5,1V judicieusement placée dans le circuit.
Voici le schéma du VA4-VD4 thomson ( je pense que le VA1-VD1 est le même, à vérifier)
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Il est en deux parties, c'est pour des raisons de facilité d'impression.
Le signal du premier capteur entre sur la broche 4 du connecteur, traverse la résistance R2 (1K) et est appliqué sur la broche 2 de U1, pour limiter la tension on va placer une zener de 5,1V en parallèle sur le condensateur C6 (10nF)

Le deuxième capteur est connecté à la broche 5 le signal passe à travers la résistance R1 (220K) et est appliqué sur la broche 11 de U1, la limitation se fera pareillement avec une diode zener de 5,1V en parallèle sur la résistance R7 (170K) ou le condensateur C3 (2,2nF)
Pour information la diode zener doit avoir sa cathode coté signal, on la repère par la petite bague dessinée sur le composant.

Je trouve ça bien...  et beau...  mais je dois bien avouer...  je comprend rien à l'électronique

La suite:
Voici le schéma d'implantation de l'allumage:
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En rouge les deux zener à ajouter, on remarquera que les trous sont déjà prévus dans le circuit imprimé, du travail tout mâché en fin de compte...
Je répète, attention à l'orientation du composant, les bagues sont dessinées pour faciliter la compréhension.
La photo du circuit modifié;
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Bon bricolage

oupsssss
Merci beaucoup Jojo mais là
Je ne me sens vraiment pas capable de faire ça
Vraiment pas je suis un

Je souhaite que ce soit utile pour des gars plus pertinent que moi

Super... autant je ne comprend pas trop la partie "fonctionnement", autant souder un composant, c'est sans problème

J'ai un VA1 VD1, je regarderai ça de plus près.

Merci beaucoup pour ces infos

Salut,
Une petite explication s'impose pour les non-électroniciens, une diode zener est un composant qui à une tension donnée devient brusquement passante, ladite tension est choisie en fonction du besoin, 5,1V dans notre cas.
Si je prend pour exemple l'entrée capteur sur la broche 4, le signal va passer à travers la résistance R2 si la tension monte à 12V la diode zener va écrêter la tension à 5,1V le surplus sera dissipé dans la résistance R2 et le composant U1 n'aura pas de tension supérieure.
Un exemple de diode qui fera l'affaire : BZX55C5V1
En espérant avoir été clair
A+

Merci pour ces explications.
Peut on faire la modification en prévision et rester avec les capteurs d'origine ?
J'ai des capteurs 2 fils cela pose il problème ?

Merci

Je vais me permettre de répondre, parce que là j'ai compris.

Le but de la modification du calculateur est de limiter la tension à 5.1V venant du capteur.
Comme les capteurs d'origine ont déjà la bonne tension, ça ne changera rien au fonctionnement.
Mais le calculateur pourra fonctionner avec des capteurs délivrant 12v...

lion10 a écrit:

Je vais me permettre de répondre, parce que là j'ai compris.

Le but de la modification du calculateur est de limiter la tension à 5.1V venant du capteur.
Comme les capteurs d'origine ont déjà la bonne tension, ça ne changera rien au fonctionnement.
Mais le calculateur pourra fonctionner avec des capteurs délivrant 12v...

Tout à fait !

Merci les gars.
Si j'ai l'occasion de trouver des diodes je ferais la modification en préventif, .

Sur radiospare (rs online) les diodes sont a 0.028€... vendues en paquet de 200... De quoi faire une centaine de calculateurs...

Bonsoir,

La doc du capteur utilisé indique une température maximum de 75°C, si certains ont fait l'essai: qu'est ce que ça donne?
J'ai un peu peur que ce soit juste et que le capteur ne fonctionne pas longtemps si on roule en plein été par exemple.

Euh...je parle des capteurs cités au tout début du post

Je compte tenter quand même. Le Soleil de Provence sera l'arbitre.

Ah ben oui, il faut tenter, sinon on ne saura jamais
En plus si c'est dans le sud, ça n'en sera que plus probant!
Je pense que pour le capteur du bas, ça doit passer, celui qui m'inquiète, c'est celui du haut; il doit sacrément chauffer...

A ce sujet, j'ai vu pour les "bouchons de sonde lambda" qui servent de supports, on peut également utiliser des bouchons de vidange en 18x150.

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Il y en a aussi chez norau.. mais ils sont ronds au niveau de la tête, il faudrait les usiner.

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bonjour
voila, j'ai retrouvé ce post, je le réveille.
il n'a pas de fin, ou plutôt il n'a pas été suivi.

quid de ce système de sonde? de la chaleur estivale...
est ce que ceux qui ont fait la modif sont contents, qu'ils n'ont plus de problème d'allumage?

deuzio: j'ai tout compris, alors si c'est bon, je fais cette modif, vu que j'ai acheté ces capteurs RS.
mais n'étant pas une vedette en électronique, et un boîtier Motorola VA4-VD4, dont le sujet ici ne parle pas, je ne sais pas comment faire la modif pour la tension de sortie de capteurs qui doit être réduite de 12 à 7 volt, avec la diode Zener.
je ne sais pas ou souder les deux diodes, le circuit étant assez différent d’après ce que j'ai vu, boîtier ouvert.
surtout je ne voudrais pas faire ce boulot s'il ne marche pas...

ah oui, faut relire pour comprendre.

merci pour vos remarques.