Pas encore le permis mais déjà 4 LNA...

Samu89 bravo pour ton exposé, il fallait osé, tu l'as fait et super que les autres se soient intéressés, ton exposé et ta prestation étaient à la hauteur pour que tout le monde se passionne....
Bravo

Peut être ton joint de hayon, sur la mienne il a fallu le changer

Ou le joint du feu arrière, il me semble que des propriétaires de 104 "coupé" avaient eu ce petit soucis !

Eric, ciao

Je suis encore tout admiratif devant ta LN jaune mimosa ... C'est d'ailleurs la teinte qui devrait recouvrir ma LNA en manque de soins Wink

--- Lilian ---

Hop, quelques photos de la manifestation de dimanche:) :

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Nous avons pu discuter avec deux propriétaires de LN/LNA qui ne se sont malheureusement pas inscrit.

Et surtout nous avons revu l'ancienne propriétaire de la LN. Celle-ci était très contente de voir que la voiture de son père roulait et était entretenue correctement. Apparemment, l'homme aimait bien les voitures originales c'est pourquoi il a choisi cette teinte jaune et qu'il a pris l'option sellerie pied de poule. Celui-ci était aussi un maniaque, ce qui explique le bel état de conservation. La sellerie a toujours été protégée par des housses et la voiture couchait au garage avant de rester une année dehors après son décès ce qui a causé l’apparition de rouille. Mad

Pas mal de personnes se sont intéressées aux voitures mais c'est indéniablement la jaune qui a attiré le plus l'attention. sunny

Voilà.

Il n'y a pas à se demander pourquoi elle attire tous les regards Pas encore le permis mais déjà 4 LNA... - Page 3 833298

--- Lilian ---

Le Doyen Messages : 9192 Date d'inscription : 13/08/2015 Localisation : Vendée

vraiment on se demande.... drunken

Voici des nouvelles de ces voitures, la jaune a atteint 45024 km et la rouge 39059. Smile

Pour la jaune tout ce passe bien, elle sort de temps en temps quand il fait beau. Quelques petits soucis sans gravités sont survenus: la direction avait du jeu, le flector de direction qui était fissuré a été changé. Un bruit est apparu, il s'agit d'une coupelle d'amortisseur qui est a changer.

Pour la mienne qui sert toujours quotidiennement je lui ait fait faire une révision.

En effet parfois à chaud elle ne tournait plus correctement, la tête de delco a été changée, les bougies vérifiées et le faisceau changé. Tout vas mieux à présent.

Après il avait toujours un soucis de trous à l’accélération depuis que je l'ai achetée et lorsque que j’accélèrais franchement le moteur avait tendance à brouter. Ces soucis ont été réglés après un démontage et nettoyage de carburateur.

Les freins arrières qui étaient souvent bruyants ont également été vérifiés et nettoyés ce qui a atténué le problème.

Enfin le volant tremblait beaucoup à haute vitesse. Je suis donc passé au garage pour un équilibrage. Malheureusement le problème n'a pas été réglé mais atténué.

Voilà, donc elles sont prêtes pour les citrons boudés. cheers

Au passage voici une photo prise lors d'une brocante où il y avait une expo d'anciennes. Du côté des Citroën à côté des habituelles 2cv et DS il y avait cette LNA:

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Sinon j'ai retrouvé des photos de la jaune le jour de son acquisition juste après son 1er nettoyage. Elles datent du 5 avril 2011. On peut encore voir les housses d'époque en tweed qui recouvraient les sièges et que malheureusement mon père a jeté:

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Salut lgm25,

pourrais tu zoomer stp sur la plage arrière ?
Sur ta dernière photo, il semble qu'elle soit d'origine. Il y a d'autres posts qui expliquent comment adapter une tablette, mais ca pourrait être intéressant de voir ce qui a été fait de série, notamment pour les fixations côté hayon (car côté banquette arrière, il ya des vis présentes sur lesquelles on peut se reprendre assez facilement).

Idem pour la zone de fixation des ceintures avant au plancher. Y a -t-il un élément plastique de garnissage? Moi je n'ai rien.

Par ailleurs, as-tu réglé ton pb de passage d'eau dans le coffre? J'ai remarqué le même problème côté gauche, sur la mienne. Je soupçonne une fuite d'eau par le joint de hayon car mon hayon est légèrement plus écarté de la caisse côté gauche que côté droit (donc joint moins bien plaqué).

Merci pour tes retours.

Cordialement
Sébastien

Je n'avais pas vu ton message lnacaf, désolé. Mad

Je vais regarder ça ce week-end. Wink

Sinon j'ai bien fait de me doter d'une banque de pièces. Je suis obligé de vivre en ville pour mes études, ce qui n'est pas sans poser de soucis pour ma LNA pale

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Voilà exactement le genre de choses qui me donnent envie de foncer dans le tas ( de branleurs...)

Le Doyen Messages : 9192 Date d'inscription : 13/08/2015 Localisation : Vendée

stef67 a écrit:: Voilà exactement le genre de choses qui me donnent envie de foncer dans le tas ( de branleurs...)

+1

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C'est bien dommage ce qui t'es arrivé avec ta LNA, ceci dit des c** y en a malheureusement partout...
J'ai beaucoup aimé ta présentation. C'est très détaillé, on s'y croirait.

Ma préférence va aussi pour la petite LN mimosa, elle est superbe !

Pour ce qui est de rouler différent en tant que jeune permis pendant les années lycées, je confirme ce que tu as décrit. J'ai fait mes armes sur une BX et évidemment j'étais le seul du lycée à rouler dans une telle voiture...

Au lycée, j'avais une GS Smile

Moi une 204

Je ne trouvais pas la voiture de mes rêves, et j'ai failli me tourner vers une 203 Smile

Moi un vélo, un motobecane.....

Le Doyen Messages : 9192 Date d'inscription : 13/08/2015 Localisation : Vendée

J'étais piéton traineboule

J'ai aussi eu un vélo au lycée , un manufrance puis la Visa du paternel.

Tu as toujours le manufrance ?

lgm25 a écrit:: Salut à tous,
Bonne continuation.
Raf

Je vais aujourd'hui tenter de réaliser le record du 1er post le plus long . Plus sérieusement, je me présente, ayant actuellement 17 ans, la conduite accompagnée pour ensuite obtenir mon permis en juin , je vous présente ma 1ère voiture offerte par mes parents selon mes souhaits : une LNA 11E de 1983 totalisant 26 240 km à ce jour :

Pourquoi ce modèle en particulier ? C'est une longue histoire :

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(Pour les photos je m'excuse mais je n'ai pas pensé à en prendre à chaque visite)

Tout à commencé il y a 4/5 ans, mon père regardait des vieilles voitures sur son PC, dont la 2cv, puis il est tombé sur la liste des dérivés et manifesta de la surprise devant la LN, voiture dont il avait oublié l'existence.

Je l'informe alors qu'une LN est présente dans notre quartier et qu'elle est malheureusement en train de pourrir .

Nous allons donc voir la voiture qui est bien à l'abandon, verte et recouverte de feuilles à force de rester dehors .

Nous frappons alors à la porte de la maison la plus proche pour obtenir des renseignements. La propriétaire nous apprend que cette voiture appartenait à son père qui est décédé, elle est restée 14 ans à l'arrêt dans son garage avant qu’elle ne soit amenée à son emplacement actuel il y a un an, son fils doit passer pour la réparer un jour.

Un mois s'écoule et la voiture n'a toujours pas bougé, nous décidons de retourner voir cette femme pour voir s'il il n'y aurait pas moyen de l'acheter.
Quelques temps après, une réponse arrive, négative . Sa fille refuse que la voiture de son grand père soit vendue, prétextant que nous allons sûrement l'utiliser pour profiter d'une prime à la casse....

Déçus, nous regardons alors sur lbc si d'autres LN ne serait pas à vendre dans le coin. Or il y avait une LNA à bas prix (200€ il me semble) pas trop loin.
Cette voiture était en bon état mécanique, elle démarra sans problème et l'essai ne montra pas de soucis majeur. Par contre Le châssis était sérieusement attaqué .
Mon père ne donna donc pas suite à cette annonce.

Des semaines plus tard, l'anniversaire de mon père approchant, ma mère me conseilla de retourner seul, pour réessayer de voir pour la LN. Je vais donc voir en racontant que je trouve dommage de laisser cette voiture à l'abandon et qu'elle ferait un très bon cadeau d'anniversaire .

Plus tard arriva la réponse...positive . La vendeuse raconta que sa fille a été difficile à convaincre mais qu'une vente pourra se faire, pour 500€. Un somme qui peut paraître élevé, mais la voiture est en très bon état, la caisse est saine, quelques points de rouilles mais pas méchants, l'intérieur est comme neuf, protégé par des housses (d'époque en tweed que mon père à jeté ), le moteur est certes bloqué mais n'a que 33 000, et même si ce n'est qu'un détail, la couleur est très sympa .

La voiture fut tractée sur la courte distance qui la séparait de notre garage et la remise en état se fit tranquillement. Le collègue mécanicien de mon père réussi à débloquer le moteur et je me suis occupé du nettoyage et du lustrage. La peinture a pu retrouver tout son éclat .

Une fois la restauration terminée elle put reprendre la route pour un rodage, au départ elle ne dépassait pas les 60km/h .

Cependant, une fois la conduite accompagnée en poche, je ne pu la conduire, la voiture ayant une assurance collection . J'ai tout de même pu l'essayer sur une petite route, ça change des C3 de l'auto école . De plus, mon père me déconseilla de la prendre comme 1ère voiture. Même si le bicylindre est sympa, le manque de puissance et le bruit risquent d'être fort gênants pour une utilisation de tous les jours.

Mais il me présenta la LNA11, muni du 4 cylindres de la 104.

Sur lbc, je tombe sur cette annonce d'une voiture située à 80km de chez moi :

Le 22 mars 2014, arrivés chez le vendeur, nous l'apercevons sous le capot, la batterie était morte......
Nous en profitons en attendant pour inspecter la voiture, la 1ère chose qui saute aux yeux c'est la peinture, ce rouge garance était bien une teinte du catalogue, mais là il y avait comme des paillettes, de plus, les pares choc ont été repeints en argentés.

En voyant la peinture d'origine, les sièges (en sale état), et l'année de la voiture, j'en suis arrivé à la conclusion que nous étions en présence d'une cannelle .

La batterie changée, nous tentons en démarrage, le moteur ne donne rien, le proprio essaye, pas mieux....
Finalement, le moteur se lança, mon père demanda si il était possible de faire un tour.

« Quoi ? Vous voulez l'essayer, bah vous pouvez y aller si vous voulez »

le vendeur ne comptais pas partir et mon père du insister pour qu'il monte.

Mon père accélère, va pour passer la seconde....BLAM (énorme bruit métallique), mon père sous l'effet de surprise cale.

« Et c'est quoi ça ? » « Euh...je ne sais pas »

Mon père redémarre, passe la seconde avec toujours ce vacarme et tente de freiner au 1er stop.

« Mais les freins sont morts » « …. »

S'en suivi un parcours dans la ville, avec ce vacarme au changement de vitesse, sans freins, avec une direction imprécise et les feux/clignotants hs. C'est bien la seule fois où j'ai eu peur durant un trajet en voiture .

Sur le retour, à un rond point important, plus rien. Le moteur se coupa et impossible de redémarrer, un fusible à claqué.
Nous poussons alors la voiture sur le parking le plus proche et appelons l'ami à mon père resté dans notre voiture et a qui j'avais donné le clés, au cas où....

Achat de fusibles au magasin du coin pour tenter de ramener la voiture.

Fusible changé, la voiture redémarre mais le fusible reclaque au changement de vitesse. Après inspection, le problème fut simple à résoudre, le faisceau atrocement bidouillé comprenait une botte de fils à l'avant du compartiment moteur, au changement de vitesse, le moteur qui se soulève avant de retomber violemment plaque cette botte sur la tôle, or un des fils était dénudé...
Un morceau de scotch plus tard et la voiture repartis sans autre incident majeur.

De retour chez lui, le vendeur nous montre les papiers, il n'a pas la carte grise, le véhicule a été passé en collection, et le contrôle technique est bien remplis.

Bref, nous repartons un peu dégoûtés d'avoir perdu tout ce temps pour rien .

Mais pas d'autres LNA11 à vendre dans le coin, sauf une qui à l'air d'être en très bon état avec 24000 km au compteur, mais pas à côté (150 km) et surtout à 2500€, trop cher, même à ce kilométrage .
Je tente cependant avec l'accord de mon père de négocier à 1800€, et le vendeur accepta .

Voici les photos fournies par le vendeur:

Nous voilà repartis, en avril 2014. Une fois chez le vendeur, nous découvrons la voiture. L'état est tout simplement exceptionnel , normal à ce kilométrage.
Le vendeur nous explique qu'il avait acheté la voiture à une personne âgée du village qui ne s'en servait que pour faire ses courses. Elle devait revenir à son fils également en conduite accompagnée mais qui la refusa...
Donc, elle démarra sans problème et l'essai se déroula sans soucis important, juste des trous à l’accélération à signaler.
Nous la prenons alors sans hésiter, le vendeur en profita avant de payer pour nous faire voir sa traction rénovée, une bien belle voiture .

Le retour se fit sans problème, la voiture supporta très bien l’autoroute et se permis même de doubler quelques camions .
Les trous à l’accélération disparurent en changeant la membrane du carburateur et la peinture retrouva son éclat grâce au lustreur qui ne fit par contre pas disparaître les micro-griffures.

Quelques temps plus tard, alors que j'avais légèrement abîmé mon pare choc en rentrant dans le garage , et conscients que certaines pièces peuvent être difficile à trouver, je fait un tour sur lbc et découvre une 11, à 30 km, pour pièces, à 300€.
Nous prenons rendez vous le 28 janvier 2015 pour la voir.

Et ce qui nous a surpris et l'état de la voiture qui n'est pas si mauvais que ça, le moteur (90 000 km) démarre au quart, l'intérieur bleu est poussiéreux mais en bon état, la caisse a la peinture usée et présente des points de rouilles mais pas méchants. Nous sommes alors embêtés car cette voiture ne mérite pas de finir pour pièces.

Mais le vendeur en a une 2ème, une 652. Celle-ci a été victime d'un incendie, donc plus d'intérieur, de plus le moteur et la boite ont été vendus. Le reste des pièces furent démontées et stockées dans la voiture par le vendeur. La caisse et saine mais a été repeinte par des sagouins.

Celui-ci voulais au départ refaire la 652 avec les pièces de la 11. Une très mauvaise idée qui ne sera pas concrétisée faute de temps.

Nous manifestons alors notre intérêt pour certains éléments de la 2ème, le vendeur propose alors de la donner si nous prenons la 1ère.

Mon père hésita longuement, ne sachant déjà pas où stocker la 1ère et redoutant le mécontentement de ma mère. Mais il finit par signer pour les deux.

Le vendeur se montra soulagé, en effet il partait dans 3 jours pour 3 mois au Portugal. Cependant mon père lui annonça qu'il ne comptais pas les prendre tout de suite mais que c'était mieux ainsi, n'étant pas pressé et n’ayant pas d'abri, elles seront mieux à rester sous leur préau.

A suivre.....

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Hop, quelques clichés de la rouge et de la jaune ensembles :

(oui, c'est une rapido derrière la rouge )

Intérieurs:

Moteurs :

Vidéos de démarrages :

Bonus :

La rouge a même eu le droit de participer au un rassemblement, et bonne surprise, elle n'était pas seule :

La jaune l'a fait également mais je n'ai pas de photos. Mais vous pouvez l'apercevoir au début de cette vidéo à 43s :

Voilà