Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

Je te complimente à ton tour sur ton boulot ça rend très bien et tu as une très belle collection d'ancienne
Pour ma part si j'avais de la place je choisirai une cx gti phase 1 ou ami 6 berline

Merci !!  

pat44 a écrit:

Pour ma part si j'avais de la place je choisirai une cx gti phase 1 ou ami 6 berline

En fait j'ai aussi 2 autres CX .... mais dans la maison, la fameuse GTI et la 2000 au 1/18.

A défaut de place dans le garage je me rabat sur les miniatures.

AL 76 a écrit:

Merci !!  

pat44 a écrit:

Pour ma part si j'avais de la place je choisirai une cx gti phase 1 ou ami 6 berline

En fait j'ai aussi 2 autres CX .... mais dans la maison, la fameuse GTI et la 2000 au 1/18.

A défaut de place dans le garage je me rabat sur les miniatures.

Grrrr la chance que tu as 

C'est quoi ta CX de 83? 25D, pallas D ou limousine?
Ah la cx, j'en ai eu trois, à chaque fois de bonne voiture, que de bon souvenirs....

Une 25D avec le moteur M25/629 à cascades de pignons

Donc une des dernières, car elles sont passées à peu près à cette date à la distribution par courroie, par unification avec le le bloc 2.5 turbo compressé qui venais de sortir sur les 25 RD TURBO et 25 TRD TURBO....

Joli bestiaire

<ben effectivement je m'associe pour les compliments....
Faut un peu de place malgré tout pour toutes les remisées

Merci  

Oui effectivement ça prend de la place "surtout la CX qui est très longue par rapport aux autres".
D'ailleur étant à la recherche d'un autre domicile pour mon activité, la taille du garage ou hangar pour y mettre mes autos est un second critère important après l'habitation.

stef67 a écrit:

Donc une des dernières, car elles sont passées à peu près à cette date à la distribution par courroie, par unification avec le le bloc 2.5 turbo compressé qui venais de sortir sur les 25 RD TURBO et 25 TRD TURBO....

Oui c'est bien une des dernières ph1, "les ph2 étant apparu en 85", avec le derniers moteurs athmo à cascades de pignons.

J'ai oublié de préciser que le refroidissement du moteur à subit une petite modification, car lors du démontage et malgré toutes les précautions, un tube alu du radiateur avait cassé, donc inutilisable.

Après avoir fait des recherche pour remettre le même modèle neuf à 6 rangs .... rien !!

J'ai malgré tout remis un neuf vendu pour 2CV  seule différence il est  plus grand "9 rangs il me semble", j'ai juste dû agrandir un peu la tôle du collecteur de refroidissement.

A première vu le moteur monte moins haut en température, ce qui me semble être un bon point "surtout par temps chaud".

La plupart des gens qui montent un 652 sur une deuche pour faire du raid font d'emblée cette modif......

Il y a donc un avantage à faire cette modif.

Sinon je vais encore investir un peu sur la LNA.

Je dois en priorité remplacer le vérin du coffre qui fatigue bien, j'en ai jamais remplacé sur une LNA.

Up: vérin de coffre en commande + un bouchon Valéo neuf .

Ensuite il faudra que je lui retrouve un autre compteur pour modèle 85.

Et un jeu de bavettes avant Citroën, parce que étant en campagne je salis le dessous de caisse

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Aujourd'hui réception d'un colis pour la LNA, un bouchon de réservoir neuf, après le montage j'en ai profité pour faire le plein !!
Par contre au retour j'ai pris quelques gouttes de pluie et sur le pare-brise poussiéreux ce n'est pas TOP.

J'actionne le lave glace électrique et mauvaise surprise, pas de pression et un bruit de pompe à faire mal aux oreilles.

Une nouvelle chose a remplacé

Bon test ça t'a permis de découvrir un pb avant d'en avoir un vrai besoin ...
Investissement encore à prévoir

Oui en effet !! je pense que le totale des pièces pour sa remise en état est nettement supérieure à la valeur de l'auto, mais bon j'aime beaucoup cette LNA donc je vais encore allonger la liste de pièces.

Une pompe de LG neuve doit se trouver sans trop de soucis je pense, sinon il y a des adaptables, je me ronge les doigts car il y a quelques années j'en avais une en ma possession venant d'une 104, et pensants ne jamais m'en servir j'en ai fait dons à une personne

En revanche j'ai également vu que j'ai du jeu au niveau de la biellette de l'essuie-glace passager, j'avais sorti le mécanisme lors de la peinture mais je vais devoir ressortir le tout pour jeter un œil   .

Up: Pompe neuve trouvée  et commandée

AL 76 a écrit:

Oui en effet !! je pense que le totale des pièces pour sa remise en état est nettement supérieure à la valeur de l'auto, mais bon j'aime beaucoup cette LNA donc je vais encore allonger la liste de pièces.

Quand on aime on ne compte pas

Tout a fait !!

J'ignore pourquoi mais j'aime vraiment beaucoup cette petite LNA, en plus elle est confortable, silencieuse, douce à conduire ... tout le contraire de la bleu qui est plutôt bruyante, moins confortable, une direction plus ferme ... .

D’ailleurs en parlant de la bleu elle commence à être jalouse, malgré lui avoir remis des pneus neufs, 4 petits enjos inox, ... madame ne voulait plus tenir le ralenti la veille du CT, dans l'entre temps où je réglais ce souci le centre de CT a fermé pour congés, donc elle est en punition dans le garage et c'est la blanche qui en profite ..

AL 76 a écrit:

Tout a fait !!

J'ignore pourquoi mais j'aime vraiment beaucoup cette petite LNA, en plus elle est confortable, silencieuse, douce à conduire ... tout le contraire de la bleu qui est plutôt bruyante, moins confortable, une direction plus ferme ... .

D’ailleurs en parlant de la bleu elle commence à être jalouse, malgré lui avoir remis des pneus neufs, 4 petits enjos inox, ... madame ne voulait plus tenir le ralenti la veille du CT, dans l'entre temps où je réglais ce souci le centre de CT a fermé pour congés, donc elle est en punition dans le garage et c'est la blanche qui en profite ..

AL 76 a écrit:

Aujourd'hui réception d'un colis pour la LNA,  un bouchon de réservoir neuf, après le montage j'en ai profité pour faire le plein !!
Par contre au retour j'ai pris quelques gouttes de pluie et sur le pare-brise poussiéreux ce n'est pas TOP.

J'actionne le lave glace électrique et mauvaise surprise, pas de pression et un bruit de pompe à faire mal aux oreilles.

Une nouvelle chose a remplacé

Vérifie avant le "gicleur" du lave glace (le(s) truc(s) qui sort du capot, là où l'eau s'échappe).
Ca m'est arrivé deux fois que ça se bouche. Du coup j'avias soit rien soit un tout petit jet d'eau de rien.

Non j'ai même pensé à un éventuel tuyau plié mais rien, c'est la pompe qui ne pousse quasiment plus.

J'en ai commandé une neuve de 104.

J'ai également mis le vérin de coffre neuf, cette fois ça pousse super bien !!

Pour ton vérin de coffre tu as commandé où ?

Je l'ai eu sur Osc*ro "j'ai pris un Stabilus".

Le plus dur ce fut d'enlever l'ancien à cause du clip qui retiens la partie ronde en bout de tige dans le support.

Toujours dans la remise à neuf de Miss LNA 85 , je lui ai commandé de quoi refaire le mécanisme d'essuie glace.

Il ne va plus rester beaucoup de pièces usagé dessus.

Il faudra également que je remplace le maître-cylindre de freins, mais il faut que je trouve le bon modèle, car il y a du diamètre 17 et du 19 il me semble, la différence doit ce faire sur les modèles à Mastervac je pense.

Réception ce midi de ma pompe de lave glace neuve.

Résultat ça fonctionne de nouveau  

Comme j'ai enlevé la boîte à air pour avoir plus de place, j'ai eu l'idée de tester un nouveau jouet que je me suis offert en début d'année.

Le taux se prend à chaud, mais comme je n'avais pas de sortie prévue avec la LNA, j'ai testé l'outil moteur froid, mais je referais le test moteur chaud au retour d'une prochaine sortie en espérant être proche des 9,5 de compression.

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