Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

Arfff !!! Je préfère cette teinte mat au AC089 malgré que ce soit apparemment la teinte d'origine.

Quelques news de la LNA.

La Miss a reçu ses nouveaux numéros

Petit point négatif, depuis son retour du CT elle me pose problème à chaud lors de la mise en route du moteur

En effet plus brillant ainsi! Je compatis pour la poussière, c'est une catastrophe sur la LNA que j'ai refait, et ce malgré les housses de protections qui sont dessus quand on n'y travaille pas!

Bonjour,

La poussière n'a pas trop le temps de s'installer dessus car avec ce beau soleil j'en profite pour la faire rouler quasiment tous les jours de petites distances pour rendre visite à des amis   .

Ce Weekend j'ai déshabillé quelque peu ma LNA bleu

Je m'explique .... j'ai tout simplement enlevé la console centrale de l'autoradio pour l'installer dans la blanche, car cette dernière risque de sortir beaucoup plus souvent que la bleue "la raison c'est que je la trouve plus agréable à conduire".

Bonjour,

J'ajoute une photo de la fameuse console radio

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L'autoradio n'est pas d'époque puisqu'il prend les CD/SD/USB, mais comme je compte utiliser cette LNA le plus souvent possible je préfère avoir un truc sans prise de tête

Interessant ce truc, j'en avais déjà vu des beiges et bleus, mais un peu plus centrés que le tien!

Apres oui pour la radio quand on cherche le coté pratique pas besoin de jouer le puriste avec la radio d'epoque qui va avec

Sympa cette console
Pour ton autoradio je suis d'accord avec toi vu que c'est pour une utilisation courante. Pour ma part c'est un d'époque vu que je l'utiliserai que de temps en temps

Bonjour,

Comme je l'avais indiqué cette LNA se promène beaucoup plus que la bleue et avec ce grand beau temps depuis sa remise sur la route c'est hyper agréable de revenir au bicylindre, d’ailleurs depuis quelques jours quelque 2CV se balade également dans mon secteur

Néanmoins il y a 2 points négatifs qui gâchent un peu le plaisir.

- 1 cardan côté roue qui agonise "depuis hier il craque dans toutes les positions" je vais devoir me mettre à la recherche d'un nouveau

- Sur route la LNA de donne pas toute la puissance a l'accélération, elle fait comme un diesel qui régule, hors sur place elle lâche les chevaux sans soucis, je me pose la question si cela ne viendrait pas d'un capteur

Bonjour.

Je donne un peu de nouvelles après un long moment d'absence.

La LNA de 85 a de nouveau passé sur le billard pour une opération  moteur, faute d'en trouvé un de rechange en bonne état.

Ouverture du bloc, nettoyage, contrôle de l'usure des pièces.

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Résultat une chemise HS
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J'ai remplacé les 2 chemises par des occasions en superbe état et roder.
J'ai aussi remonté des poussoir neuf, des tiges de culbu neuve, des soupapes neuves, .... le tout acheté en Allemagne.

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J'ai également remis un cardan neuf, .....

Pour le moment ça roule sans soucis.

Pour la suite j'ai encore quelques petites bricoles à faire dessus, comme remplacer le compteur, le maître cylindre qui donne parfois des signes de faiblesse ....

Bon courage.
Pour les soupapes, tu vas faire un rodage ou tu vas tout faire rectifier ?

Le moteur tourne de nouveau avec ses pièces neuves depuis quelques semaines.

j'ai fais un rodage avant de remettre les soupapes neuves.

Le mieux aurait été une rectification, mais j'ai perdu une jolie somme en achetant un vilebrequin sur le net et qui au final ne tourne pas dans le bloc vu qu'il est HS .

J'ai donc remis celui d'origine.

hello AL 76 je découvre le post et .............. bravo super boulot
Quand je peux t'amener ma titine ???

Merci !!  

OP 85 a écrit:

Quand je peux t'amener ma titine ???

Pas tout de suite , je bricole sur d'autres anciennes pour le moment dont celle ci:
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j'ajoute cette photo des appuis tête que j'ai réalisé il y a maintenant plus d'un an, comme beaucoup je n'avais que des sièges tout simple, l'intérieur étant comme neuf je voulais gardé ses sièges d'origine.

J'ai donc fabriqué ceci de mes mains:

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Idem pour la plage arrière, fabrication maison de A à Z et habillage du tout avec de la moquette (gris/bleu) de Twingo.

Comme j'avais encore suffisamment de moquette de Twingo, j'ai remplacé la toile usé où ce trouve les HP et je l'ai prolongé tout du long jusqu'au places arrière "ça lui donne un coté plus accueillant je trouve"
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Salut
Je découvre aussi, je dis bravo egalement, beau boulot et aucune hésitation à te lancer dans du grand démontage, chapeau pour le moteur et dommage pour l'investissement vilebrequin pour rien....
Mais en tout cas, BRAVO.

Merci beaucoup !!

J'ai beaucoup aimé le démontage et remontage du moteur de la LNA, c'est vraiment une mécanique simple ce 2 cylindres.

Dommage de ne pas trouver de vilo neuf ou refait à neuf, comme c'est le cas pour les moteur 602 ....... .

Et pour finir une photo de la bête qui date de quelques semaines, eh oui celle-ci roule très souvent dès que j'ai une petite sortie à faire je prend la LNA.

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Le 80 sur la plaque c'est involontaire, il n'y avait plus de 76 alors comme elle est sortie neuve d'une concession Citroën dans le 80 j'ai privilégié ce nombre

Beau département le 80, enfin parce que c'est celui d'origine de ma douce
Bravo encore bravo...... comme quoi, à cœur vaillant......

Merci !!

Oui ce n'est pas mal comme département, la Cx que je bricole en ce moment est elle aussi du 80 et est sortie de la même concession que la LNA.

Oui a cœur vaillant ..... aujourd'hui elle est belle, mais lorsque je l'ai vu pour la première fois elle faisait peine à voir, malheureusement j'ai perdu les photos lorsque le disque dur de l'ordi a claqué

Parfois je me dis si un jour l'occasion se représenter d'en avoir une troisième avec un moteur 4 cylindres peut-être que .......   surtout que j'ai des pièces pour une 4 cylindres.

ça fera une belle famille

Effectivement.

En 2002 j'ai faillit acheter une cannelle pour tenir compagnie à la bleu, si j'avais su !!

Tu la trouveras, tout arrive à qui sait attendre....

Oh oui .. j'ai eu la blanche sans même avoir faits de recherche n'y rien demandé, il a suffit qu'un ami me propose des pièces à prendre dessus avant qu'elle parte au broyeur et maintenant elle roule

Pour le moment j'ai plus de place de toute façon et j'ai d'autres anciennes qui risquent de faire la tête si je les laisse de coté.

C'est carrément un élevage
C'est quoi les autres en attente ? (si c'est pas indiscret.... !)

Oui c'est presque un élevage et elle dorme toutes à l'abri d'où le manque de place désormais, mais comme ça c'est un bon moyen de ne plus en acheter.

En ancienne:

J'ai la Simca 1100 de 1975 du grand père, que j'ai restauré en 2011 après + de 21 ans de sommeil, après remise à neuf de l'intégralité du freinage, allumage, ......, des gros travaux de soudure, elle roule de nouveau, heureusement le moteur avait très peu de kilomètres.

Une CX 2500 D de 83 que je remets en état, c'est long mais ça vient bon !!

Une Twingo Pack (VE, FC, ...), d'octobre 94 "celle-ci c'est mon jouet" j'en ai rêvé à sa sortie en 93 et je me suis fait ce cadeau en 2013 et je suis bien tombé car elle est aussi saine en carrosserie qu'une voiture récente.

Une Fiat UNO de 92 (que j'ai acheté à la place de la Cannelle) je n'ai jamais eu de soucis avec, mais elle a besoin d'un peu d'attention au niveau carrosserie car elle a quelques soucis de corrosion, j'avais commencé des soins, mais je l'ai laissé tomber pour m'occuper de la LNA.

et les 2 LNA.

Ça fait de quoi s'occuper, hormis la soudure et le montage de pneus, je fais tout moi même.

Salut, belle collection!!!

Et j'adore la console autoradio, ou l'as tu trouvé?

Bonsoir et merci

La console était déjà installé dans la LNA, avec tous le branchement + les HP dans les montant sous les vides poches "surement une option à l'époque".

Apparemment c'est assez rare à dénicher.