Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

Merci ... !!

Oui ce sera plus pratique ainsi et avec ce système je peux encore lui mettre une batterie haute comme à l'origine.

À la place des écrous pour maintenir la cornière je pense que j'ajouterais des ailettes ce sera encore plus pratique pour enlever la batterie rapidement.

Le branchement au niveau des cosses n'est pas très joli à mon gout il est resté comme je l'ai eu ... faudrait que je m'y intéresse un peu nettoyage des cosses, un peu d'étain dessus ... parce que là il arrive que je me pique sur les fils qui dépassent.

Autrement désormais il y a suffisamment de jus et elle démarre au premier coup de clef .... la bleu démarre bien à froid mais celle-ci starter à fond à peine je tourne la clef que le moteur est en marche .. je l'adore !! .

Rien de spécial sur la LNA en ce moment et avec ce temps très humide elle ne sort pas ...

180, mort de rire

En marche arrière !!

J'aimerais bien que les températures passent au négatif ... pour pouvoir la sortir un peu... je ne peux même pas la sortir du garage sous peine de rester embourbé .

Je viens de passé commande d'une RTA pour LNA 11 ... sur celle que j'ai elle traite majoritairement sur la première génération et à peine sur la seconde ... donc ce sera uniquement pour avoir des images et quelques infos en plus ....

Trop content j'ai reçu la RTA pour LNA seconde génération

Et c'est pas fini .... j'ai encore quelques commandes en prévisions ....

Il y a quelques jours je me suis commandé un jeu de bras d'essuie-glace neuf ... .

Je vais enfin pouvoir monter l'ensemble axes et biellettes neufs ...

Ca bosse, ça bosse

Eh oui !!

Avec celle-ci au moins je suis sur que pour le CT il n'y aura pas de soucis sur la caisse (hyper saine) ... donc je continue la remise à neuf de tout ce qui peut l'être ... et en même temps j'essaie de me faire une banque de pièces neuves ... .

Je vais voir pour acheter une paire de bras avant ... encore des flexibles de freins, plaquettes, ... bref tout ce qui prend de l'usure... et je pense avoir les ammortos avant à remplacer.

Avec l'arrivée du 80 Km/H elle risque de reprendre du service ... puisqu'il faut se trainer eh bien on va se trainer ...

Ça y est j'ai la totale pour remettre le mécanisme d'essuie glace à neuf (Axes + Biellettes + Bras) !!  

Dehors la peinture a dû mieux se tendre grâce à la température de la carrosserie

Aujourd'hui j'ai sorti le mécanisme d'essuie-glace et j'ai installé toutes les pièces neuves ... et là plus le moindre jeu

Pour la peinture, soit je la referais (un jour) car la peinture + cata, c'est pas très cher .... mais faut re-ponçer, re-préparé .... et cette fois je la ferais dehors ou alors je passerai par un pro mais ça pique quand même une peu ..

Très belle ! Et l'intérieur ?

VisaII81 a écrit:

Très belle ! Et l'intérieur ?

Merci  

L'intérieur, il est nickel !!

Depuis 2 jours la LNA me fait un sale coup ...

Ah zut alors

C'est surement une panne de rien du tout ... quand je vais sortir la masse à mon avis tout va rentrer dans l'ordre !!

Pour le joint du cache culbu je ne suis pas étonné ... (je vais lui mettre un peu de pate à joint pour le collé un minimum sur la tôle du cache ainsi il ne bougera pas au remontage) l'espace entre la joue d'aile et la culasse est tellement étroit .

Bon finalement  la masse ne fut pas nécessaire ..... !!

Comme quoi,il ne faut pas grands choses.

Forever76 a écrit:

Comme quoi,il ne faut pas grands choses.

+ 1 pour que ça aille bien ou que ça déraille

Quelle est la marque incriminée ?

C'est des Nkk !!

C'était bien la bougie car elle tourne à nouveau ... j'en ai profité pour ajouter 2 vidéos à ma chaine.

Je suis surpris, je n'ai jamais eu de soucis avec eux.

Karagheuz a écrit:

Je suis surpris, je n'ai jamais eu de soucis avec eux.

Il m'en reste une sur le moteur ... si elle lâche à son tour ... je vais me poser des questions ...

Je lui remettrai des B**ch ... jamais eu de soucis avec eux

OP 85 a écrit:

Forever76 a écrit:

Comme quoi,il ne faut pas grands choses.

+ 1 pour que ça aille bien ou que ça déraille