Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

visa2885 a écrit:

Bonsoir, trés bien pour la jauge. Et la panne d'allumage c'était quoi ?

Bonsoir visa2885.

Un peu galère à enlever la partie qui bloque la jauge, je n'y avais pas touché lorsque j'avais déposé le réservoir pour peindre la caisse et elle n'avait surement jamais été déposée ...

Pour la panne d'allumage c'était le capteur du bas ... j'en avais 3 d'avance mais un seul était bon.

J'ai plus qu'à en racheter au moins un d'avance au cas où.

Merci pour l'info , surtout ne jette surtout pas les capteurs qui ne fonctionne pas il y a les prises à récupérer et les capteurs qui peuvent servir de base si tu décide de monter des capteurs de type industriel dessus, je crois qu'il y a un sujet qui traite de ça.

Pas de soucis ... je ne jette jamais rien.

Oui il me semble aussi qu'il y a un sujet sur le montage de capteur industriel .. faut que je regarde où il se cache !!

Bonjour, j'en ai fait trois avec des capteurs bas coût chinois qui fonctionnes mais pas testés sur grand trajets .

Intéressant ça aussi. Il faut vraiment que je m'intéresse un peu à l'électronique.

En ce moment je regarde du coté du covering pour la LNA ... vu ce que j'ai déjà mis dedans ... ce ne serait pas sérieux de faire une complète prépa + peinture à 2000€ ... .

Première balade sur route après la panne du capteur (j'avais une certaine appréhension en partant )... mais tout s'est bien passé finalement.

J'en ai profité pour faire un peu de propre dans le compartiment moteur ... + rénovateur plastique brillant sur la boîte à air mais le hic s'est parfumé Vanille et moteur chaud ça sent le parfum tout autour de l'auto

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J'ai oublié le nettoyage de la roue de secours ...

ça donne un printemps vanillé

Elle va attirer les mouches avec une odeur pareil ...

Reste encore l'intérieur à nettoyer .. mais sans finition à la Vanille cette fois .

Pour le pneus de la roue de secours ce n'est pas de la crasse mais c'est une sorte de vernis que j'avais passé dessus et qui est ensuite devenue tout dégueulasse ... je vais essayer de le nettoyer avec une grosse éponge à recurer et de l'eau chaude en espérant que ça parte.

Quand je vois ces autos toutes propres, j'ai honte de moi :D
Je nettoie les seulement les vitres, et uniquement quand ça devient dangereux...

C'est une demoiselle coquette qui se parfume.

jerome a écrit:

Je nettoie les seulement les vitres, et uniquement quand ça devient dangereux...

moi même pas c'est le lave-essuie-glace qui s'en occupe

Karagheuz a écrit:

Quand je vois ces autos toutes propres, j'ai honte de moi :D.

Elle n'est pas toujours propre ... même dans le garage elle prend la poussière aussi bien dessus que dedans .

dodz26 a écrit:

C'est une demoiselle coquette qui se parfume.

Ça doit la changer ... elle n'a jamais dû recevoir trop d'attention dans le passé .

Pas eu trop le temps à consacrer à la LNA ces derniers jours, mais ça y est ... nouvelle commande de pièces passé pour la représenter au CT.

Je passe dans la section recherche pour une ceinture arrière.

Petite sortie hier ... avant son entrée au bloc .

Donc dépose et remplacement des amortos avant ... remplacement des soufflets de directions, remplacement des câbles de freins à main, puis pose de nouveaux flexibles de freins arrière, pose de 3 nouveaux silent bloc d'échappement...les autres n'ayant pas duré plus de 4 ans .
Une fois terminé ... tout aura été remplacés à l'avant et à l'arrière  .

Super, du gros boulot ici aussi!

Qu’est-ce qu’on peut passer du temps sur nos anciennes, mais on adore ça et on en redemande

CitroMax45 a écrit:

Super, du gros boulot ici aussi!

En effet ..

pat44 a écrit:

Qu’est-ce qu’on peut passer du temps sur nos anciennes, mais on adore ça et on en redemande

Eh oui .. j'y passe beaucoup de temps, mais effectivement ça me plait .

J'ai commencé le démontage du train avant, je m'aperçois que les gros tanpons (rondelle élastique) en bout de barre stab sont craquelé donc je vais les remplacer ... tant qu'à faire.

J'ai vu des tampons (rondelle elastique) en neuf pour 104 mais j'ignore si c'est compatible pour LNA Bicylindres ??

Idem pour les silent bloc de barre stab j'ignore si du 104 ce monte sur LNA Bi ??

Niveau mécanique, trains roulants, freinage, echappement ... tout aura été remis à neuf dessus.

Ne restera plus que la cosmétique ensuite ...

AL 76 a écrit:

J'ai commencé le démontage du train avant, je m'aperçois que les gros tanpons (rondelle élastique) en bout de barre stab sont craquelé donc je vais les remplacer ... tant qu'à faire.

J'ai vu des tampons (rondelle elastique) en neuf pour 104 mais j'ignore si c'est compatible pour LNA Bicylindres ??

Idem pour les silent bloc de barre stab j'ignore si du 104 ce monte sur LNA Bi ??

Niveau mécanique, trains roulants, freinage, echappement  ... tout aura été remis à neuf dessus.

Ne restera plus que la cosmétique ensuite ...

Ce sont les mêmes

Merci pour l'info pat44 .

Ça y est j'ai reçu toutes les pièces pour remettre le train avant à neuf ... reste plus qu'à faire monter 2 amortisseurs neufs.

A droite tout est déposé ... bras inférieur traité contre la rouille puis repeint ainsi que les grandes rondelles des tampons de bras ... reste plus qu'à remettre les articulations neuves.

Côté gauche ... j'ai encore le bras inférieur à déposer et ses articulations, le poncer, le peindre, etc .. un coup de propre dans le passage de roue (comme je l'ai fait à droite).

Ensuite restera plus qu'à tout remonter:

Soufflets de biellette de direction avec de la graisse neuve (c'était sec dans les anciens soufflets au démontage, mais aucun jeu).
Les articulations de bras.
Les silents blocs et tampons de barre stab et des amortisseurs.

Puis je passerai à l'arrière et tout aura été revu   .

Aujourd'hui ... casse de la tige de rotule gauche en dévissant l'écrou et le reste grippé au pivot (grosse prise de tête).

Ensuite une fois extrait l'opération consistant à extraire la route du bras m'a pris une bonne heure ... mais à force de la chauffer et de taper elle a fini par venir, j'ai eu moins de mal à droite.

Le remontage aproche ..

Gros coup de Boost aujourd'hui sur la LNA ..

Train avant droite en partie remonté ... (ne manque que l'amorto)

Train avant gauche ... prêt à être remonté .

Ça va être tout beau et tout neuf ....

Hier en bricolant sur la LNA il m'est venue une image en tête:

refaire les jantes dans une teinte  genre gris souris avec un cercle d'enjoliveur INOX qui se place autour de la jante

14" c'est trop grand, mais voici à quoi ressemble un cercle inox de jante : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça vient bon ... ne reste plus que les ressorts d'amortos à peindre et une fois remonter sur la LNA s'en est fini du train avant.

J'en ai profité pour repeindre les boulons de roues en noir ....

Ça y est le train avant est remonté ...