Restauration de ma LNA 0.6 modèle 1985

Compliments, tu as bien bossé

Merci !!

Le froid étant de retour et bientôt les températures négative ... j'ai repassé la LNA en 15W40 Schell helix HX5 le moteur sera plus facile à tourner cet hiver.

J'en ai profité pour contrôler les culbus et comme à chaque fois j'avais de nouveau du jeu au niveau de la soupape d'admission passager ... elle me faisait déjà le coup avant de mettre le moteur en pièces .... surement du jeu sur l'axe.

J'ai donc remis entre 15 et 20 de jeu sur cette soupape ... en attendant de la faire passer en V06/630

Bon eh bien ..... petit achat du jour pour la LNA ..

L'autoradio ayant été délocalisé dans la Twingo pour remplacé celui acheté neuf en 2013 et qui a grillé il y a peu ... lorsque je monte dans la LNA ça me gave de ne plus avoir de musique... cette fois j'y suis allé à l'économie pour ce nouvel achat, seulement 23€ ... il ne fait que SD et USB ça tombe bien car j'utilise presque uniquement le SD dans toutes mes autos.

Autrement c'est le calme plat pour elle en ce moment, hormis la sortir de temps en temps du garage ça fait un peu de temps qu'elle n'a pas sortie faire une virée .

Néanmoins je pense à elle ... j'ai prévu de lui acheter quelques pièces d'avance (j'ai déjà commencé par un jeu de câble de frein à main) ensuite ce sera surement une paire de bras inférieur, roulement, etc .

Je viens de recevoir le nouvel appareil musical  pour ma LNA  "montage en 3 minutes".

J'avais peur de recevoir une merguez vu le prix bas et ben finalement je suis hyper satisfait du bon son qui en sort ... les 2 alpine sur la plage arrière ont enfin pu se dépoussiérer la membrane

Pour un appareil à 23€ il en a sous le pied ... en plus il lit le format WAV

Mets pas la musique trop fort pour continuer à écouter ton moulin

 J'ai fait l'essai dans le garage moteur éteint !!

Pour ce qui est d'entendre le moulin à l'intérieur eh bien même sans musique je l'entends à peine peut-être et ce dû à son habillage des cylindres en caoutchouc et de la feutrine + moquette sur le plancher .

La bleu en revanche j'entends les bourrins en action ... habillage moteur en tôle aucune feutrine au sol et habillage de plancher en plastique.

D'ailleurs lorsque je vais échanger les moteurs je vais faire également l'échange de  l’habillage des cylindres ... ça risque encore de faire pas mal de mécanique en plus il me faudra aussi changer le volant moteur, mais quitte à mettre ma bleue au repos alors que j'ai refait le moteur également et que c'est celui que j'apprécie le plus, j'ai à l'idée qu'accouplé à la boîte du 644 (rapports plus longs) ça ne sera que meilleur ... après je suis peut-être dans l'erreur

Je suis partisan des rapports courts, mais chez toi les longs se justifient largement.

Bon cet après-midi la LNA n'a pas voulu démarrer "batterie à plat" elle n'a pas aimé le coup de froid ... elle n'a que 2 ans 1/2 mais depuis le début je trouve qu'elle n'a jamais eu la patate au démarrage pourtant le niveau d' électrolyte était bon ... l'alternateur lui envoyé ce qu'il faut en charge ... .

Je pense que je vais lui remettre une batterie carrée de 50 Ah et non une batterie plate en modifiant la fixation ... ça fera au moins 20€ d'économie pour la même puissance ... .

J'avais mis une plate pour rester dans l'origine mais je suis déçu par sa faible durée dans le temps.

AL 76 a écrit:

Bon cet après-midi la LNA n'a pas voulu démarrer "batterie à plat" elle n'a pas aimé le coup de froid ... elle n'a que 2 ans 1/2 mais depuis le début je trouve qu'elle n'a jamais eu la patate au démarrage pourtant le niveau d' électrolyte était bon ... l'alternateur lui envoyé ce qu'il faut en charge ... .

Je pense que je vais lui remettre une batterie carrée de 50 Ah et non une batterie plate en modifiant la fixation ... ça fera au moins 20€ d'économie pour la même puissance ... .

J'avais mis une plate pour rester dans l'origine mais je suis déçu par sa faible durée dans le temps.

Moi pareil depuis que la température est négative (au moins le matin, elle ne démarre plus
Je pensais pas que d'origine c'était des 50Ah

Non d'origine il me semble que c'est une batterie de 35 Ah et 180 A au démarrage ... dessus j'avais mis une 45 Ah à l'instant je ne me souviens plus de sa puissance au démarrage.

Une batterie avec la forme d'origine qui mesure 220 mm de haut coûte environ 20€ de plus pour la même puissance qu'une carré qui mesure 175 mm de haut, le bac est suffisamment grand pour installer une carré ... mais il faut enlever le boulon en avant sur le socle et fabriquer un nouveau support de maintien ... je l'avais fait pour la bleu et plus de soucis elle démarrait mieux avec une carré : frappe: .

Moi avec cette batterie en 2 ans 1/2 elle a toujours eu un manque de puissance au démarrage ... heureusement que la LNA démarre à la perfection au premier tour de bielles ... bon après quand y a plus de jus à cause du froid, etc .... c'est peine perdu  

Je vais essayer de faire cette modif avant les grands froids .... je ferais quelques photos

Merci
Il me semble que j'ai une 35 ou 36, et avec le froid c'est peut être juste Y'a pas de risuqe à mettre plus puissant pour les capteurs ou autre ?

Je viens d'aller mettre le chargeur sur la batterie ... juste pour voir si ça va lui faire de l'effet tout à l'heure.
Donc pour ma part c'est une 45 Ah de 300 A au démarrage.

OP 85 a écrit:

Merci
Il me semble que j'ai une 35 ou 36, et avec le froid c'est peut être juste  Y'a pas de risuqe à mettre plus puissant pour les capteurs ou autre ?

Peut-être un poil juste si elle a froid aux ... pas de risque à mettre un peu plus fort ... sur ma bleue depuis des années je l'ai passé en 50Ah et (380 ou 400 A au démarrage .... je sais plus) depuis finit les démarrages difficile par temps froid.

C'est surtout la puissance au démarrage qui compte ... plus le chiffre est élevé plus le démarrage sera puissant .

Un autre exemple sur ma Clio2 ph2 à l'origine elle était en 45 Ah un peu léger pour la direction Électrique, les servos, la mémoire, ...etc . lors du remplacement de sa batterie j'étais passé en 50 Ah et là encore au bout de quelques années la batterie fatiguée pas mal l'hiver ... depuis que je me suis énervé et que je lui ai mis une 60 Ah plus le moindre souci à signaler .

Absolument aucun.
Les Ah, c'est la capacité. Tu peux mettre une 65Ah, ça ne changera strictement rien, à part du poids à traîner en plus.
Les 300A, c'est le courant maximum qu'elle peut délivrer. Tu peux mettre une batterie qui peut en délivrer 600, si le démarreur n'en demande que 250, elle sera juste sous employée.

En effet plus le nombre des A(en) est élevé plus la batterie est forte au démarrage en revanche le nombre des AH indique la force dont la batterie dispose pour l'alimentation des équipements électrique style ..... dégivrage lunette arrière, autoradio, .....

A voir j'ai remis en charge la batterie mais si ça me gave je mettrait une plus puissante

AL 76 a écrit:

Je viens d'aller mettre le chargeur sur la batterie ... juste pour voir si ça va lui faire de l'effet tout à l'heure.
Donc pour ma part c'est une 45 Ah de 300 A au démarrage.

Alors ... 3 heures de charge plus tard ... verdict batterie hs, comme hier le moteur ne fait même pas 1/2 tour de rotation.
Je vais bricoler un truc pour lui monter la 50 ah de 440 A qui est actuellement sur ma Fiat ... ça va lui faire tout drôle à la LNA  .....    

Ça y est j'ai enlevé le boulon sur le support de fixation de batterie, j'ai donc ainsi pu poser la nouvelle de 50 Ah de 440 A au démarrage.

Après branchement des cosses ... à peine un coup de clef "starter à fond" et la LNA a démarré.

Voici la batterie carré en place,  me reste plus qu'à fabriquer le new support ... .

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J'aurais dû nettoyer la saleté sur le tablier ça ferait moins négliger .... ce sera pour la prochaine fois ...

C’est clair tu aurais pu faire un effort

J'avais pas de chiffon avec moi .... !!

Voici comment je vais procéder pour la fixation (le support était propre il y a 2 ans ....    )

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Une fois finie ça devrait donner ceci : "fixation batterie sur ma 1100".

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J'ai repris vite fait le bricolage avec la préparation des 2 tiges filetées ... me reste plus qu'à trouver une cornière pour le maintien ..

Ça y est la fixation de la batterie est réalisé ... Finalement la seconde tige que je pensais visée sur le fond j'ai simplement fait une sorte de crochet au bout de la tige car pas assez d'espace pour passer l'écrou entre le longeron et le fond du support.

Voici la réalisation ... ce n'est pas de l'origine, etc .... mais pour le moment c'est bien.. je ferai un peu de peinture sur la cornière au beau temps car ça m'étonnerait que sa sèche en ce moment !!

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Pour la cornière j'ai pris une chute d'étagère métallique bien solide (Metalo) .

Beau boulot

AL 76 a écrit:

Voici la réalisation ... ce n'est pas de l'origine, etc .... mais pour le moment c'est bien.. je ferai un peu de peinture sur la cornière au beau temps car ça m'étonnerait que sa sèche en ce moment !! .

Après, personnellement, je ne suis pas contre ce type d'amélioration...

Amélioration bien plus pratique que celui d'origine.