Nos autres Veshicules!

Pas une Citroën, mais on est sur un bon quatre-cylindres à plat

Voici mon ex- Alfa Romeo 33 1.5 Ti de 1988, c'était le modele sport, deux doubles carburateurs pour environ 105 cv. Elle était dans un état impeccable, 68 000 Km et pas une trace de rouille, et par bonheur, pas de soucis électrique (pas de sapin de pour moi !!)

Malheureusement, un mec ivre m'a emboutie complètement l'arrière à plus de 120km/h, pas de blessure, mais la voiture était bonne pour la casse...

En tout cas, une voiture "vivante", vraiment attachante malgré ses défauts, avec un vrais caractère !!

C'est le propre des autos de caractère. On peut leur pardonner pas mal de défauts
J'ai deux GS : comportement un peu pataud, grosse conso, mais on oublie tout ça une fois au volant.

Jolie l'Alfa 33 !

Daniel
(également amateur d'italiennes)

Sympa l'ALFA,j'ai un pote qui avait une 156 JTD,5 cylinderes,caisse bizzare,mais elle etait belle en bleu ciel.

Forever76 a écrit:

Sympa l'ALFA,j'ai un pote qui avait une 156 JTD,5 cylinderes,caisse bizzare,mais elle etait belle en bleu ciel.

Ahah, toutes les Alfa sont belles (meme la 75), parole de ritale

Karagheuz a écrit:

C'est le propre des autos de caractère. On peut leur pardonner pas mal de défauts
J'ai deux GS : comportement un peu pataud, grosse conso, mais on oublie tout ça une fois au volant.

Excepté une direction de camion, un rayon de braquage énorme dut a la disposition du boxer (un vrai calvaire pour la rentrer dans le garage) et une boite de vitesse aussi précise qu'une cuillère dans un pot de mayo, bah...

c'était vraiment du bonheur de rouler avec, le bruit du moteur, les petites pétarades à l'échappement, l'ambiance à l'intérieur un brin rétro avec son Alfa Romeo Control, etc

Je n'ai eu que deux petits problèmes avec elle, une pompe à essence qui m'a laissé en carafe un jour de déménagement, et un vase d'expansion qui commençait à fuir, commençant à inonder le circuit électrique juste en dessous

Hier j'ai changé les injecteurs de ma Xsara pour la faire rouler au super E85.
Voir les litre défiler plus vite que les euros, c'est un plaisir exquis

Tu pourras faire un tuto Jerome

C'est très simple. La rampe tient avec deux vis. Il faut forcer, bouger un peu pour décoller les injecteurs. On vérifie qu'aucun joint n'est resté en place avant de mettre les nouveaux avec leurs joints neufs, et on remet en place, et on revisse. Si je peux le faire, n'importe qui le peut

C'est une rampe comme les 1.8 16V?

Oui. C'est un moteur XU aussi.

Bon à savoir ça.

Ma Xantia,Obligé de la prendre et tu roules tellement,que j'ai fait fondre l'embrayage.En panne à quelques kilometres de la maison.Ca fait logtemps qu'il patine,mais l@,il a eté au bout du bout.

Heuresement Marc et son Master sont venus.

293 4OO kms,ça fait 1O3 OOO kms que je l'ai et je ne sais pas combien il avait avant.

Voiçi Les photos du changement de l'embrayage:








A suivre:

Vu que tout est rouillé,que j'ai jamais réussis à decoller la routule du bas et le cardan,et que j'ai bien tapé et c'est pas venu,j'ai remonté comme ça de ma donneuse.

Et CE NE SONT PAS LES CARDANS!!!!!!

La salope,quand j'ai demonté la roue avant gauche,devinez quoi:

La tole de protection qui touchait sur le disque.



Les cardans n'ont rien,j'ai verifié et bien testé sur route.Un gros soulagement.

Suite des photos du changement de l'embrayage:

Et bé, du gros boulot, ça occupe son monde!

+1 sacré chantier.

Oui,ça change de la petite mecanique,un w;e tranquille.Et ça roule!.

Au Lavage!

Voici ma Renault Clio I RL de 1995! Avec ses nouvelles chaussures de Clio II montées aujourd’hui !307km sans entretien et encore prête pour l'aventure ( oui moi citroeniste j'aime une Renault !)

sacré job Forever

Il te sera pardonné