Des nouvelles de la puce

tout bien ça....

J'en suis le second propriétaire. Le premier était ici, Thierry16, de son pseudo.

de quelle région ? Charente ?

Oui. SM 16, de son immatriculation.

Plus enclin à l'attaque sournoise de la rouille comme région ...

Elle était à l'abri, mais j'avais déjà fait faire une reprise structurelle importante avant la peste covide, mais je n'avais pas les finances pour la totale.
Il me faudra un poil de colle à pare-brise pour deux derniers détails (embase d'antenne fendue, et joint de pare-brise trop écarté en haut).

vivement son retour dans le giron familial !

Bon, aujourd'hui, je me suis attaqué aux câbles du compteur.

Déjà, le neuf supposé aller côté instruments n'est pas le bon, alors qu'il porte le bon numéro de pièce. Par chance, celui d'origine est encore bon. Bien lubrifié, il a repris sa place. Réclamation et demande de retour envoyée au vendeur (l'erreur est la même chez les concurrents).

J'ai remonté celui côté boîte, et j'ai démonté les instruments pour lubrifier le rouleau de l'odomètre (il faisait un de ces boucans !!!).
Et là, grosse galère après le remontage : plus de témoin de charge, ni de jauge, et le témoin de feu de route s'allume à la place de celui de veilleuses, ce dernier étant muet.
Je redémonte, l'aiguille de la jauge n'est plus libre. Je démonte tout après avoir tenté un coup de lubrifiant sur l'axe, sans succès.
A force de trifouiller sur la jauge, j'ai fini par libérer l'aiguille. Au remontage, tout est revenu dans l'ordre, sauf la jauge qui ne fonctionne plus :/
Je n'ai rien compris à toute cette histoire...

Bon, mon compteur est mort de mort, et les tarifs de renotech semblent prohibitifs. Je croyais en avoir un d'avance, mais je n'ai rien trouvé...
Crotte :/

Crotte aussi