[VISA II bicylindre AM82] Nouveau Citron dans mon panel donc nouveau forum!

Bonjour à tous.

Je suis Greg, bientôt 30 ans, dans l'Allier à coté de Montluçon.

Habitué des forums chevronnés depuis plus de 10 ans, il est fort probable que je connaisse déjà quelques personnes d'ici sur d'autres supports au rayon Citron 80'S, mais à 4 cylindres!  

Je suis un habitué du monde AX et BX, je possède quelques exemplaires.

Je viens sur les recommandations d'Alexis (Xixis), suite à mon dernier achat de cette semaine: une Visa II Spécial d'avril 1982, animée par un 652, réellement sauvé de la ferraille!

Concernant les bicylindres, je n'en ai jamais eu des "a moi"  

Un peu blasé par les 2cv que l'on voit "partout", une Visa "groin" m'a tjs titillée, tout comme une Ami 6 et "un jour", dans des envies fantasmatique d'un avenir radieux, ça faisait parti de mes envies d'achat

Celle ci n'a pas le charme des deux, dans un état pas ragoutant et son achat n'était donc vraiment pas prévu, mais j'ai fait ça pour la France!  

Malgrès son extérieur "commun", l'intérieur a quand même un petit dose de délirium made in Citroen comme j'aime (même si il est cuit!), ce qui fait que je suis déjà en train de m'y attacher!

Bon, par contre elle est malade, l'allumage fait chier (étonnant? ) d'après l'ancien proprio, car avec moi elle n'est pas encore tombé en panne. (bon, j'ai simplement fait tourner l'auto dans mon jardin   )

Apparemment elle perd en puissance et finit par caler au grès des humeurs, pour très bien refonctionner quelques heures/jours plus tard.
On lui a dit que ça serait le fameux boitier AEI...à regarder de plus prêt!

Bref, si je suis ici, c'est aussi pour trouver des tutoriels et des conseils au top pour analyser mes capteurs et l'auto au mieux, afin de fiabiliser la bête!

Merci de m'accepter dans votre communauté!

@+

Bonjour et bienvenue. Je roule en Visa Club et c'est un vrai plaisir.
Bonne restauration.

Bonjour et sur le forum.
Avril 1982, normalement l'allumeur utilise des capteurs à 2 fils pas réputés pour leur fiabilité.
Je ne sais pas si l'on peut monter des capteurs à 3 fils sur un boîtier VA2-VD2 (normalement, les capteurs 3 fils se montent sur des boîtiers VA4-VD4)
Le troisième fil est un blindage, donc en le raccordant à la masse côté boîtier, ça doit marcher
Bon courage pour ta remise en route.

Merci pour vos messages

je prendrai en photo le boitier et je regarderai les capteurs pour commencer une recherche avec ce qu'il me faut exactement.

bon, et si j'allais présenter ce bolide?

Je suis allez voir l'auto vite fait, donc c'est bien du capteur 2 fils

Et le boiter je ne l'ai pas démonter encore (pour voir si j'ai une réf dessous), mais c'est celui qui a des "ailettes", je n'ai rien d'écrit dessus.

Sinon j'ai cherché une rubrique pour présenter l'engin mais je n'ai pas trouvé

Hello Ilestenor !

Ne cherches pas plus loin, tu es dans la rubrique "présentation des membres et de leur voiture...."

Soit le bienvenu sur notre forum et à bientôt !

Eric des Vosges,

Bienvenue à toi et à ta Visa.

à toi et bonne navigation parmi nous

Salut Greg, sois le bienvenu sur le forum.  

Ilestenor a écrit:

...une Visa II Spécial d'avril 1982

Très bon choix. En 1982, tu as encore le tableau de bord "Star Trek" et, tu verras à l'usage, tu ne pourras plus t'en passer !  
Quant à la version "Special", certes la plus dépouillée à l'époque, mais aussi la plus rare aujourd'hui.

Ilestenor a écrit:

On lui a dit que ça serait le fameux boitier AEI...à regarder de plus prêt!

J'utilise ma VISA groin quotidiennement (montage 2 fils et boîtier d'origine), et qu'il fasse +35° ou -5° C, qu'il neige, qu'il pleuve, ou qu'il fasse une chaleur torride, elle ne m'a jamais laissé tomber. Avant achat j'avais prévu de la fiabiliser, mais du coup...

merci à tous pour votre accueil, je présenterai ici cette Visa demain!  

concernant le choix du modèle "spécial", c'est surtout l'heureux hasard du sauvetage, mais je ne regrette pas son d'épouillage car ça agrémente son cote "cheap"  

Son extérieur hélas reste plus commun à la Visa "Heuliezé" que j’apprécie moins, mais alors à l'intérieur je voyage   (j'ai justement choisi mon avatar en fonction de ça, j'ai la même planche de bord bleu marine/noire, un délice )
Il n'y a même pas d'horloge, je peux débrancher la batterie sans aucun remords  

J'ai quand même hâte qu'elle "tombe en panne" pour voir ce qui ne va pas justement et pouvoir en profiter!!  

Ilestenor a écrit:

ça agrémente son cote "cheap"  

Tout à fait d'accord. La VISA était une petite auto urbaine à potentiel utilitaire (la deuche moderne quoi !) et la version "Special" est sans aucun doute la plus proche de cette philosophie. Sans compter que moins il y a de de fourbi à bord, moins il y a de pannes...  

Ilestenor a écrit:

Son extérieur hélas reste plus commun à la Visa "Heuliezé" que j’apprécie moins

Certes il est sans doute moins audacieux que celui de la VISA groin, mais cela reste une silhouette sacrément décalée dans la circulation actuelle.

Ilestenor a écrit:

mais alors à l'intérieur je voyage   (j'ai justement choisi mon avatar en fonction de ça, j'ai la même planche de bord bleu marine/noire, un délice )

Ah... et bien comme je le craignais, tu as déjà choppé le virus !

oui, j'étais déjà fan du satellite avant mais la, dans se combo bleu, c'est quand même pas mal


Allez, je vous lâche le pavé de présentation!

Je l'ai croisé tout les jours en rentrant du taf! Sa crasse, sa situation de poubelle largement visible en plein dans ma ville , me faisait de la peine et nos retrouvailles hasardeuse via une annonce Leboncoin en perdition n'ont fait que me motiver à une chose => LA SAUVER DE LA, ET VITE!!  

J'appel le vendeur, apparemment d'allumage déconne et elle est la depuis un an, le CT arrivant a péremption sous peu ça va sans doute finit à la ferraille...c'est vraiment dommage!

Posage pas prévu mais comme déjà dit plus haut, j'ai fais ça pour la France!  

Voici donc l'auto dans sa sauce, un an qu'elle squatté cette place


Achetée en l'état, elle a démarré mais je n'ai pris aucun risque pour le rapatriement





Rapide cliché du poste de pilotage dans son "bordel"


Mais comme un gosse dès le lendemain je me suis obligé de faire une première inspection, armé d'un aspirateur ça va déjà mieux! L'intérieur est cuit, j'ai donc trouvé un cache misère de luxe qui lui va fort bien






une dernière pour la route


J'ai dégagé pas mal de "connerie", 3ème feux stop, du faisceau de bricolerie électrique diverse sous les tapis, l'enfer! surpris que l'auto n'ai jamais flambé!

sous les tapis avant, un peu de rouille mais qui est venu de l'intérieur ( du à des infiltrations), il y a deux trous comme des balles de ping pong dans les coins (classique sur Visa) rien de grave encore c'est le planché.
Je vais couper ce qui est vraiment malade et traiter le reste au mieux. C'est d'ailleurs ce qui me motive à la remettre en état plutôt que la mettre en pièce, sous ses airs de poubelle elle est plutôt "saine"! D'ailleurs l'arrière est "miraculé"!

Rayon méca, avec la roue de secours   :


C'est complet, le cric est la, avec la clef à bougie et j'ai retrouvé le volet de calandre dans le coffre pour les roulages d'hiver!  

Sans la roue:


Avec les capteurs 2 fils satanique!  


un carbu très virile!  


j'ai quelques plastiques noir malade ou manquant, mais elle est complète et dans son jus!

Je vous ferais aussi une photo de mes agréable trouvaille d'époque

Meuh... elle est trop mimi cette VISA avec cet intérieur bleu "schtroumpf" !

Pour la mécanique et la carrosserie tu ne seras pas emmerdé, tout se trouve.
Là où c'est plus compliqué (j'ai le même souci sur ma groin de 79) c'est pour les selleries...

Le Wombat a écrit:

Meuh... elle est trop mimi cette VISA avec cet intérieur bleu "schtroumpf" !

oui trop

j'avais peur de tomber sur un intérieur marron, que j'ai très fréquemment vu en couleur d'office sur les Visa blanche, mais la ce bleu c'est quand même le top

En plastique j'aimerai me retrouver surtout le boitier qui tiens le câble de starter, il est "satellisé" si je peut me permettre le jeu de mot

Ensuite la console centrale avec un cendare pour jouer le difficile...en faite si je trouve une Visa avec ce type de plastique je la dévalise pour avoir du rab!

Pour la sellerie oui c'est un mal commun au Citron se tissu mousse, qu'on a vu aussi dans les CX et qui ne déroge pas à la règle!

Je ne me fait pas d'illusion, pour les miracles il faudra allonger chez un sellier...

Elle a l'air propre cette visa !!  

Je ne cache pas que j'ai hâte de profiter d'une belle journée pour lui enlever les 2 mms de merde qui lui servent de seconde peau

Pour vous faire rêver, voici une photo de sa croupe crasseuse!

Noté aussi le pot non conforme, mais au premier abords ça ne choque presque pas vu que la crasse monopolise le regards  

Vous noterez aussi que c'est nettement plus simpa sans l'attelage

Hormis le ficelage, on devine facilement qu'il est bien trop bas!  


Adaptation et fixation de luxe


Et pour oublier ses horreurs, voici les belles trouvailles faite dans l'auto:


-emballage de notice + notice en fort bel état
-Brochure accessoire du même cru
-boite d'ampoule d'époque pour Visa et consoeur chevronné de l'époque
-clefs complète d'époque avec leur double respectif

Sinon petite question concernant la radio, ou d'origine passe le fil d'antenne dans l'habitacle d'une Visa SVP?

merci!

Ilestenor a écrit:

ou d'origine passe le fil d'antenne dans l'habitacle d'une Visa SVP ?

Tiens, c'est une bonne question ça... la réponse m'intéresse aussi par curiosité.
Vu qu'il n'y a pas de garnitures sur les montants intérieurs, il doit être dissimulé dans un joint de porte ou dans le joint du pare-brise... 
Xavier B, spécialiste audio embarquée devrait pouvoir nous dire ?

Le Wombat a écrit:

il doit être dissimulé dans un joint de porte ou dans le joint du pare-brise...

c'est la ou je pensais le faire passer!

J'ai une antenne "accessoirie" mais:
-je n'aime pas sa façon de pincer la goulotte
-elle passe SUR le joint de porte, ce qui créé une légère infiltration de flotte et vient "nourrir" ma rouille

Et j'ai vraiment pas envie de continuer les atrocités!

Je me tâte donc à dégoter une antenne de Visa, car bien évidement dans les "25" antennes que j'ai en stock, AUCUNE n'a l'embase qui irait bien sur une Visa

Welcome à toi et à ta Visa.

Je suis plus certain à 100% mais dans la mienne, il passe par le joint côté passager.

OK merci!  

Sinon je viens de "réparer" le système de remise à zéro du compteur journalier!  

C'est "tout con", c'est un plastique emmanché sur l'axe qui se fend avec l'age, le ressort de rappel se transforme alors en extracteur, ce qui vient totalement débrayer le système de remise à zéro...oui c'est un peu trop complexe à expliquer sur le forum surtout sans photo.  

Pour la peine, je propose si besoin mes services pour remettre en état les vôtres.   (rien d'extra en sois, une pointe de glu, mais y'a des gens patient et d'autre un peu moins   )

PS: je ferai un tutoriel pour le prochain, promis  

Concernant les bougies, j'ai constaté qu'elle avait des bougies pour moteur X 4 cylindres , vous me conseillez quoi comme bougie fiable pour un bicylindre 652?

merci!

La référence Champion qui va bien est la RS6YC.
Si tu préfères du Bosch ou autre, tu trouveras facilement un tableau de correspondance sur internet.

Effectivement, l'indice thermique n'est pas du tout le même entre le bicylindre et le 4 cylindres. Elle fonctionnera beaucoup mieux avec des bougies ad hoc.

Bienvenue sur le forum.
Jolie trouvaille

merci!

Le Wombat a écrit:

La référence Champion qui va bien est la RS6YC.
Si tu préfères du Bosch ou autre, tu trouveras facilement un tableau de correspondance sur internet. .

en faite Champion n'est plus mais un équivalent de bonne facture me va amplement, NGK ou autre. En faite je m'attendais à ce que l'on me ponde une référence "moderne", comme un vil assisté!