Groinette ou le C15 des origines

Merci du tuyau sur le site pas directement le bon modèle mais je leur demanderai

Cet après-midi je suis en rade sur des gradins du coup debrief de l’avancée de ce matin du côté de la vraie groin

La donneuse avec les bouchons « bonne maman »

J’ai vérifié que les clignotants fonctionnaient et bingo

Et surtout sans le bouton warning présent sait-on jamais les interactions entre les deux

Donc j’ai mis à nu le faisceau pour récupérer les fils aux clignotants avant

La blague de citron ce sont les couleurs côté gauche l’alim est le fil vert (brun connecté en masse commune dans la longueur du faisceau) et pour le passager c’est l’inverse




Je ne sais pas si cette blague vous était connue moi non

Voilà pour aujourd’hui je dois dénuder jusque sous le tableau d en bord pour récupérer les fils-qui-vont-bien inclus la centrale et la fiche vers le prn
Ensuite il n’y aura plus qu’à remonter dans groinette…

Et pour faire simple pour l’avant je mettrai des optiques de groin avec les clignotants intégrés donc j’aurai des fonctions séparées clignotants dans les optiques et warning dans le pare-chocs du C15 que je vais garder car plus proche du look du OLI
Il n’y aura qu’à reconnecter les clignotants arrières pour les deux fonctions mais les fils sont bien repérables avec la nappe de fil à plat et ça je ferai sous le tableau de bord
Dans l’absolu à l’avant je pourrai à la fois clignoter et mettre les warnings
Et pour rester dans le thème des optiques d’OLI qui reviennent sur le côté elle aura des répétiteurs de clignotants avant je pense
Problème elle n’a plus trop de raison de s’appeler groinette
Je cherche…

Groinolinette ?

Un boulot de fou , perso je pense pas que j'aurais la patience .

Avé
Un de mes voisin vient d'acquérir pas cher un C15RD de 170000km en version familiale, il est plein de mousse mais il pense son état pas mal donc il a conclu direct, le pare-brise a été vandalisé...
Je connaissais pas cette dénomination en fait, c'est la plus basique?


Sa galerie est peut-être artisanale mais super costaud en tubes aluminium soudés


Je lui avais soufflé le mien, il vient de combler son manque....

La dénomination RD (ou RE en essence) et le haut de gamme enfin si on peut dire ça vu l'équipement des C15 .

Ok mazette, il est de ´91 selon lui.
Le mien mon assureur m'a dit que c'était un first c'est le bas de gamme je pense, après il n'a aucun sticker...

RE/RD c'est la dénomination des familiales.....first et compagnies : ce sont les utilitaires 2 places classiques!

J’en ai eu 2 pour ma part, un RD mazout et récemment (et rapidement ) un RE essence. Ce sont des 5 places avec une banquette AR, donc CG en VP, pas d’antipollution et CT classique tous les 2 ans : un C15 berline en somme

En journée elle apparaît décidément très verte

Presqu’au aussi Green que celle-ci qui traîne pas loin et porte bien son nom

Le C15 malgré la saleté n'a pas l'air d'avoir trop de corrosion.

Suis d'accord avec toi!

Dis donc. Il y a comme un brin d'humidité dans le coin, on dirait

c'est du camouflage.... ?

Karagheuz a écrit:

Dis donc. Il y a comme un brin d'humidité dans le coin, on dirait

C'est pourtant pas en Normandie

Avé
Après la pluie le soleil






Superbes bas de caisse je suis jaloux...

Rare de voir un C15 avec des bas de caisse dans cette état.

Il valait presque le double du mien, même si toujours une misère, donc il fallait bien qu'il soit mieux quelque part

Pas mal du tout ce RD!