Des nouvelles de la puce

tout bien ça....

J'en suis le second propriétaire. Le premier était ici, Thierry16, de son pseudo.

de quelle région ? Charente ?

Oui. SM 16, de son immatriculation.

Plus enclin à l'attaque sournoise de la rouille comme région ...

Elle était à l'abri, mais j'avais déjà fait faire une reprise structurelle importante avant la peste covide, mais je n'avais pas les finances pour la totale.
Il me faudra un poil de colle à pare-brise pour deux derniers détails (embase d'antenne fendue, et joint de pare-brise trop écarté en haut).

vivement son retour dans le giron familial !

Bon, aujourd'hui, je me suis attaqué aux câbles du compteur.

Déjà, le neuf supposé aller côté instruments n'est pas le bon, alors qu'il porte le bon numéro de pièce. Par chance, celui d'origine est encore bon. Bien lubrifié, il a repris sa place. Réclamation et demande de retour envoyée au vendeur (l'erreur est la même chez les concurrents).

J'ai remonté celui côté boîte, et j'ai démonté les instruments pour lubrifier le rouleau de l'odomètre (il faisait un de ces boucans !!!).
Et là, grosse galère après le remontage : plus de témoin de charge, ni de jauge, et le témoin de feu de route s'allume à la place de celui de veilleuses, ce dernier étant muet.
Je redémonte, l'aiguille de la jauge n'est plus libre. Je démonte tout après avoir tenté un coup de lubrifiant sur l'axe, sans succès.
A force de trifouiller sur la jauge, j'ai fini par libérer l'aiguille. Au remontage, tout est revenu dans l'ordre, sauf la jauge qui ne fonctionne plus :/
Je n'ai rien compris à toute cette histoire...

Bon, mon compteur est mort de mort, et les tarifs de renotech semblent prohibitifs. Je croyais en avoir un d'avance, mais je n'ai rien trouvé...
Crotte :/

Crotte aussi

J'ai récupéré la LN chez le garagiste avec ses amortos neufs. C'est le montage avec la cartouche enfermée. Ce montage n'a du se faire que sur la LN. Tout grippé, il en a vu, le gars. Mais quel pied de la retrouver avec tout son amortissement au top !
Il me reste plus qu'à trouver un compteur. Je passerai le CT la semaine prochaine, en principe. Elle va reprendre du service !

Bonne nouvelle .

Bon, aventure et frayeurs dissipées.
Je soupçonnais un grippage sur une bougie, finalement, c'est la graisse qui avait cuit et faisait de la résistance. Je soupçonnais aussi un grippage au frein arrière droit, finalement, ce n'était que le câble du frein à main pas assez serré qui actionnait en permanence le rattrapage du jeu.

Le pneu avg était usé asymétriquement, et je suis sec de sec côté budget, j'ai mis la roue de secours pour le CT, ça sera la seule mention !

Je ferai un reportage photo demain, je ne l'ai jamais détaillée


Il me reste à régler le souci du lave-glace mangé par les rongeurs, et elle sera 100% fonctionnelle.

Vivement la suite .

Clair, #TeamLN

Voici donc quelques photos :
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Et comme je suis sensible à la transition escrologique, j'ai dûment affiché ma vignette crott'air
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Donc, pour que tout soit parfait il reste :
Ajuster mieux capot et hayon (ranafout', donc c'est fait)
Faire réparer la radio et rajouter la FM
Voir ce qui coince avec le lave glace et changer le réservoir (la pompe est ok, mais ça doit boucher quelque part.)
Et surtout trouver un compteur : ila cassé, je n'ai plus ni odomètre, ni tachymètre.

Je connaissais pas la LN turbo .

C'est son premier propriétaire qui l'avait rajouté quand il était étudiant.

Effectivement c'est bio ......dégradables les tissus!!!