Visa mundial 1982

Merci Dadoune, je cherchais où elle allait et ca va déjà un peu mieux depuis que j'ai branché la grosse fiche verte à l'intérieur de la platine arrière gauche.

Je dis un peu mieux car j'ai nettoyé tous les contacts des ampoules mais il y a encore des problèmes.

Clignotant arrière gauche ok, c'est d'ailleurs le seul feu qui fonctionne correctement

Clignotant arrière enclenché, ce sont les 2 feux stop qui clignotent

J'allume les codes, feu de position droit s'allume ainsi que la plaque, le gauche non

Marche arrière enclenchée, c'est l'anti brouillard arrière gauche qui s'allume.

Demain je vais gratter la masse à l'arrière gauche et vérifier que ce sont les bonnes ampoules au bon endroit ...j'espère que tout fonctionnera dans l'ordre, à moins que vous ayez d'autres idées ...

Symptôme de masses, encore

J'ai peut être trouvé la solution.

Les platines droites et gauche semblent identiques à priori. Mais en y regardant de plus près on dirait que les circuit sont différents.

J'ai donc repris une vieille platine cassée, et avec celle là les choses se remettent partiellement dans l'ordre, le problème semble venir de là. je vous confirme ca plus tard.

Dans le compartiment moteur, j'ai un fil vert qui part à la sonde moteur et un marron qui glandouille...




Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien le vert qui va à al sonde et me dire ou est branché le marron svp?

Merci d'avance

Personne ne peut me dire pour les fils marron et verts?

Afin de remonter les jantes TRX alu qui étaient montées sur ce modèle, je suis à la rechercher de 4 TRX en 160/65 R340. Quelqu'un sait-il ou s'en procurer vu qu'ils ne sont plus fabriqués...

Je n'ai pas ma 4 pattes sous la main pour le moment.

Quand ce sera possible merci de me donner l'info. J'ai le 12V qui arrive aussi bien au vert qu'au marron. J'ai cru comprendre avec la RTA que c'était la marron qu'il fallait connecter mais j'aimerai en être sur...

Je livre en vrac les divers petits problèmes. J'ai la montre de la console, vers le levier de vitesse qui est folle, elle reste bloquée sur 1H et les minutes défilent sans cesse. J'ai l'impression qu'elle a pris un coup de chaud en bas a droite de l'écran. Si quelqu'un a cela quelque part je suis preneur. Merci



Pour les feux arrière, il y a bien un problème de platine. je vais voir faire une photo car même si les 2 se montent à l'emplacement, le circuit de la carte est différent. Voir le pourquoi du comment ...

Pour éviter à d'autres de se faire avoir comme moi, ci-dessous la photo des 2 platines arrière gauche. Celle du haut était celle qui était sur le véhicule et qui est cassée (douilles métalliques) , celle du bas une nouvelle que j'ai achetée. Vous remarquerez que le cheminement des circuits est différent ce qui occasionne le fonctionnement en vrac des feux arrière. Il faut donc que je répare celle qui était dessus ou que j'en trouve une autre ...

Une vraie boîte à malices cette Visa unique!

Courage tu tiens le bon bout!

Maintenant je vais m'attaquer à la porte arrière droite bloquée fermée. Il va falloir que je démonte le panneau intérieur. C'est sans fin tout ce qu'il y a a faire sur cette auto...

Je dois également changer mon soufflet de levier de vitesse. Une question sur le démontage du pommeau de vitesse, afin de ne pas tout casser j'aimerais savoir s'il est vissé ou emboîté ? Quelqu'un peut-il me renseigner pour éviter de tout casser ?

Vissé.

Merci Karagheuz pour l'info. Je pense qu'il va falloir le chauffer car il est impossible à débloquer en l'état.

Ils ajoutaient sûrement une colle pour que ça ne bouge pas. Fais gaffe en forçant de ne pas tordre la tringlerie.

Ca avance pas à pas. Portière arrière droite dégarnie, la tringle avait sauté car le mécanisme s'était grippé avec les années d'inactivité.

Tout cela est maintenant remonté et fonctionne correctement. J'ai également profité de cette opération pour polisher l'intérieur de porte, c'est comme neuf ...enfin presque

Remontage de la banquette arrière, voila au moins une partie de la voiture qui est terminée.

Je suis admiratif de l'ardeur que tu y mets !
Courage et bravo à toi

Merci Bubu pour tes encouragements

Ci-dessous quelques photos du démontage et remontage de la portière arrière gauche

Démontage



Remontage



Polishage ...



Maintenant je vais m'attaquer au klaxon qui ne fonctionne pas ...

Finalement aujourd'hui je me suis attaqué au démontage du pommeau de levier pour pouvoir passer le soufflet.

La "ruse", j'ai chauffé le pommeau au sèche-cheveux et j'ai pu enfin dévisser le pommeau.

Maintenant, c'est presque comme neuf... car je vois que la tige a des points de rouille que je vais reprendre demain

Une photo du haut de la tige



L'ensemble fini, ce serait presque beau ...enfin presque ... on va fignoler ça.



Encore un problème de réglé !

Demain klaxon

Tu as de la patience, c'est bien. C'est comme ça qu'on fait du bon boulot.

Oui nickel, et étape par étape comme là ça évite de se disperser, au top

Purée mais il ne s'arrête jamais !
Toi t'as décidé de la finir pour l'AG de fin janvier……..EXCELLENTE initiative !!

Ou "comment mettre la pression l'air de rien"

Disons que j'ai trop envie de la voir cette Mundial

C'est vrai que le bougnat est super motivé et efficace, bravo

Merci a vous tous pour ces mots sympas.

Encore une nouvelle avancée ce soir je viens de me trouver 2 pneus TRX  en 160/65 R 340 "neufs" avec les étiquettes d'époque encore collées dessus ... j'espère qu'ils ne seront pas trop secs, on verra à la réception. J'en avais déjà acheté il y a quelques temps un autre neuf avec étiquette, il me reste plus qu'un dernier neuf à trouver ... et je pourrai lui remonter ses jantes d'origine.

Pas mal.
Ton pommeau n'est pas vissé, si ? Le mien l'est. Bizarre.

Si Karagheuz, il était bien vissé.
Il faut reconnaître que la partie haute a une drôle de forme. La partie intérieure du pommeau s'est un peu délitée, cela semblait vissé dans une espèce de caoutchouc dur ou alors cela avait été emboité en force dans le caoutchouc, sans doute pour limiter les vibrations.