Visa mundial 1982

On retourne l'ensemble, le disque est maintenu sur le moyeu par 3 vis BTR de 8






Puis on remonte le nouveau disque neuf avec une goutte de loctite frein filet pour être traquille

Nette différence entre l'ancien disque et le neuf



Nettoyage des 2 faces du disque avec le produit KIVABIEN



Remontage de l'ensemble. On bloque l'écrou central avec une clé dynamométrique au couple ad hoc et on mets un petit coup sur le bord de l'écrou pour le bloquer. Puis on remonte l'étrier et les plaquettes neuves.
Avant remontage de la roue, nettoyage du moyeu avec une brosse métallique afin de lui redonner meilleure apparence.

Voila des freins neufs devant et derrière, une bonne purge dans l'ordre avant droit, avant gauche, arrière droit puis arrière gauche et tout va bien.



Maintenant, je vais passer au lavage de la voiture pour la 2eme fois, elle en a bien besoin ...

Merci pour ce tuto. J'ai l'habitude de purger en partant du plus loin du MC. Sur ZX et Xsara c'est une purge croisée qui est préconisée. Je ne sais pas bien ce que ça change.

Tu m'étonnes, une bonne chose de faite!

Oui quand j'ai pas d'info particulière Karagheuz je fais comme toi.

Mais là pour la purge j'ai fait dans l'ordre qui est mentionné sur le revue technique

Le nettoyage avance tout doucement. Passage à fond au karcher, ça la change déjà un peu. je vous mettrai quelques photos.

Par contre j'ai toujours le problème d'éclairage arrière de la voiture. Rien de rien. J'ai vérifié la connexion de la fiche à gauche sous le tableau de bord, mais toujours rien.

Quelques infos:

Avec les feux de détresse, ca fonctionne uniquement à l'avant

Pas de feu de recul, rien de rien quelque soit ce que j'allume, rien de rien à l'arrière. Pas de lave-glace arrière, pas d'essuie glace avant, pas de montre. la radio ok. Je vais vérifier un à un les fusibles du compartiment moteur une deuxième fois, je l'avais déjà fait lorsqu'elle démarrait pas à l'époque, maintenant ça part au quart de tour.

Existe-t-il d'autres fusibles cachés quelque part dans la voiture ...

Quelqu'un a-t-il une autre idée pour mon problème d'éclairage arrière sachant qu'à l'avant tout fonctionne ?

Merci

Salut,

J'ai eu un cas similaire sur ma Visa, tout était ok avant l'avant et rien à l'arrière, fusibles ok ...
Le souci venait d'une mauvaise masse.
Pour tester j'ai mis une masse temporaire entre un culot d'ampoule (Clignotant de mémoire) et la masse en bas de l'aile arrière et la tout c'est éclairé.
Si ça peut t'aider.

Je pense à ça aussi.

Ok, merci à vous 2. Je vais tester en faisant comme cela et je vous tiens au courant.

Bon, j'ai essayé votre technique, mais tout à pété. Le gros fusible à gauche dans le compartiment moteur n'a pas tenu le choc.

Quelques photos du nettoyage extérieur, avant ...

Le lavage a mi-parcours, le côté gauche karcherisé de bon cœur permet de bien voir la différence avant/après. Les pare-chocs étant teintés dans la masse tout à été ok



Une fois lavé, ça a déjà une autre tête ! N'est-ce pas?
Par la suite, je vais la polisher, à la main pour les parties avec les adhésifs et sans doute à la machine pour les zones plus planes.

Tu as bien mis le câble de masse sur le culot, le coté de l'ampoule?

Oui tout à fait sur le côté de l'ampoule et non pas en bout. Il y a un truc bizarre au niveau électricité sur cette voiture. Elle a été pas mal bidouillée, à moins que j'ai fait une connerie ...

vraiment très sympathique cette Visa!!

Non normalement c'est ça, pas fait de connerie.
Essai de vérifier avec un voltmètre car c'est pas normal que le fusible est claquer en rajoutant une masse.
En gros vérifie sur le coté du culot et la masse si tu as du 12V il y a un souci.

La "platine" la ou il y a toutes les ampoules est saine? Ou il y a du vert-de-gris sur la platine, les culots?

Je vais vérifier les 2 platines et gratter chaque contact de chaque ampoule comme ça je serai sur que sur ce point là c'est ok Dadoune. Je te tiens au courant...

Ci-dessous 2 photos de mes platines arrières et des prises. A gauche, il y a 2 prises, une petite qui va sur la platine et une plus large mais je ne sais pas à quoi elle sert ... peut être que cela vient de là et qu'il manque quelque chose ...ou alors elle ne sert a rien mais ce serait étonnant !

L'arrière gauche



L'arrière droite

Je n'ai pas relu tout ton post, mais quand tu auras résolu ces problèmes électriques, il va te rester les sièges, et quoi d'autre avant qu'elle soit roulante et utilisable sur quelques sorties ? En 1ère page tu indiquais une peinture, les freins, 4 pneus, et l'éclairage je crois.

Sur la platine de gauche tu as une arrivée du faisceau avant et un départ vers la platine de droite.
Normalement les fiches ne sont pas de la même taille donc tu ne peux pas te tromper.

Après sur tes photos je vois que des fils du faisceau avant vont vers la platine de droite (Les 3 fils gris sous le scotch) , ils alimentent quoi?

Bubu,

Il reste encore pas mal de boulot dessus. maintenant elle tourne, il va falloir nettoyer le compartiment moteur, j'ai commencé à la polisher, j'ai mis 4 pneus neufs sur les roues tôles. Les 4 jantes alu ont été microbillées et il faut encore que je trouve 3 pneus TRX pour les monter. Je cherche donc des 160/65R340. Il reste encore le ciel de toit a refaire, trouver le pb électrique donc pas mal de boulot encore.

Dadoune,

Je regarde ça demain (les 3 fils) et je te tiens au courant.

A priori donc la grosse prise verte de gauche ne sert a rien...

Cette prise ne serait pas là pour un éventuel attelage ?

C'est possible Karagheuz, peut être qu'à l'époque ils anticipaient intelligemment les choses ...contrairement à aujourd'hui ou tout est calculé au plus juste.

A droite, tenue par une vis autoforeuse on dirait qu'il y a un petit relais ou boitier plastique


Un des 3 fils gris devient après cette prise vert et part vers le lave-glace arrière