Visa mundial 1982

Le Bougnat a écrit:

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Pour ce qui concerne l'authentification, j'avais envoyé le dossier chez Citroën. Ils m'ont demandé de contacter un expert dont ils m'avaient donné les coordonnées, j'ai contacté le gars mais pas de réponse .... c'est pas très sérieux. Comme cela a tardé, ils m'ont retourné le dossier.
...

Période de vacances peut-être ?
A retenter plus tard et si ça ne répond toujours pas ne pas hésiter à remonter à Citroën que leur expert ne répond pas.

Daniel

Je ne comprends pas que cela ne les intéresse pas surtout pour les 100 ans de Citroën... les gens sont de moins en moins pro ...

J'y reviendrai plus tard pour avoir un papier officiel.

J'ai avec la voiture le courrier de Michel Hidalgo, le porte clé d'origine Mundial de foot 1982 et elle est équipée des housses mundial 82, donc je n'ai pas de doute sur son authenticité.

La marque se contrefiche de son patrimoine. Ce sont les vrais mordus comme nous qui préservent et font vivre les voitures.

Sorti de la Traction, la 2cv et la DS, la marque n'est pas intéressée. Et encore, la DS et la SM ont été "reversées" à la marque fantoche DS, pour lui donner des racines et de la crédibilité...les collectionneurs ne sont pas dupes

Autre exemple avec les 100 ans "officiels" à la Ferté-Vidame le mois dernier, la marque a délégué l'orga à un prestataire et s'est appuyée massivement sur les bénévoles des clubs : ils ne sont pas du tout spécialistes du domaine, c'est navrant...

Après c'est pas grave, l'important c'est de se faire plaisir à notre niveau et comme tu le fais en restaurant cette voiture unique. Si on attend après la reconnaissance de la marque...

passion et intérêt ne sont pas toujours liés…. hélas !

C'est aussi la beauté d'un club comme celui-ci. On se retrouve entre authentiques passionnés, nos modèles excluent la recherche de reconnaissance ou de profit.

Exact! Ce matin par exemple, j'étais le plus heureux du monde : je suis allé chercher ma LNA où je la gare, j'ai fait un peu de route sous le soleil et en forêt pour me rendre au rasso du dimanche matin, le coude à la portière avec un peu de zik, le roi du pétrole

Tu roules différent, les gens te regardent, sourires, klaxon, appel de phares. Pas besoin de rouler en type E ou A110 comme j'ai pu voir ce matin par exemple.

En automobile tout est sympa et a son intérêt, encore une fois la preuve avec la diversité des autos vues ce matin. Mais le plaisir n'est pas forcément proportionnel au chèque à signer pour l'achat ou la restauration

Ce qu'il y a en plus avec nos autos, elles sont admirées sans jalousie, et les gens n'hésitent pas à venir te brancher.

La dernière vignette datant de 97 et la fin de l'assurance de mars 98, je suppose que cela fait 21 ans qu'elle n'a pas roulé.

J'entreprends donc de refaire les freins avant et arrière, et ce n'était pas du luxe. Les garnitures étaient cependant d'apparence bonnes mais quitte à démonter autant tout remettre à neuf, et pas uniquement les cylindres de roues qui eux étaient HS.

Quelques photos de l'opération.

Côté droit par contre, le roulement est venu, c'est pas très bon signe ...

C'est quand même plus propre comme ça !


Ensuite je m'attaque à ceux de devant, dès que j'aurai reçu les pièces, disques et plaquettes.

Déjà si ta coque est saine, c'est gagné

Un peu de temps, d'efforts et d'argent et elle sera super

hâte de voir le résultat final!!!

Pareil
Tu auras la top classe aux citrons boudés.

Et entre une DS ou Traction moyenne, et une superbe et rarissime Visa Mundial ayant appartenue à Hidalgo quand-même (un sacré nom dans le monde du foot) ! On envoie laquelle aux Citrons Boudés ??

Pourquoi choisir ….. ?

De toute façon Traction et DS ont pas droit de cité aux Citrons Boudés c'est le principe

CitroMax45 a écrit:

De toute façon Traction et DS ont pas droit de cité aux Citrons Boudés c'est le principe

Si je me trompe pas ils pouvaient mais payaient plus cher l’entr

En attendant que les disques et les plaquettes avant soient là (les livraisons d'Oscaro sont de plus en plus longues), je vais m'attaquer maintenant au problème de serrure conducteur.

Je pense que quelque chose a lâché à l'intérieur car le loquet situé en applique sur la porte ne verrouille pas, alors que lorsque je le démonte et le manœuvre seul il fonctionne.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème?

CitroMax45 a écrit:

De toute façon Traction et DS ont pas droit de cité aux Citrons Boudés c'est le principe

De mémoire, il y a déjà eu des DS aux CITRONS BOUDES.....

Quoi qu'il en soit, moi j'ai hâte de voir cette Visa Mundial !

Il y a des Ds, deuche et traction aux Citrons boudés. Car si c’est pas les modèles que l’on cherche. Nous les interdisons pas.

Disques et plaquettes avant bien reçus hier. Les livraison d'Oscaro sont de plus en plus longues ...

Aujourd'hui, changement de l'ensemble côté conducteur, demain je ferai le côté passager avec un petit reportage photo afin que cela puisse servir à quelqu'un du forum, même si je pense que le sujet a déjà été traité plusieurs fois.

Fin de l'opération freins, après l'arrière changement également des disques et plaquettes avant et purge de tout le système.

Quelques photos de l'opération pour ceux qui ne savent pas comment changer tout cela, c'est pas bien sorcier.

Débloquez l'écrou central, en bloquant s'il le faut le moyeux avec un pied de biche



Défaire la petite clavette située à l'arrière de l'axe qui tient les plaquettes, puis retirer les plaquettes



Débloquer les écrous qui tiennent l'étrier et le suspendre.

C'est pas mal attaqué tout ça



Dépose du disque. quelques coups de marteau par l'arrière et ça vient gentiment.



Le disque déposé, il a bien vécu, c'est pas du luxe de repartir à neuf.