Quels joints pour solex 26 / 35 csic 238 cit

Salut vous tous, l'un d'entre vous à t il déjà changer les joints d'un carbu solex 26 / 35 csic 238 cit svp? , si oui quelle pochette ou référence acheter, et comment demonter l'écrou de 12 près du reniflard car il n'y a vraiment pas de place?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne connais pas la réf, j'ai pris a seule pochette dispo et c'est bien allé.
Pour cet écrou, je vire l'alternateur, démonte la pompe de reprise, et là j'ai accès à ce *%#! d'écrou.
Il y a une clé spéciale, mais je ne l'ai pas.
Si quelqu'un a une autre combine à part la disqueuse, je suis preneur !

J'ai des joints de carbu 26 / 35  mais il manque un trou et j'ai un trou en trop!  Obligé de virer l'alternateur c'est ce que je pensais mais j'aurais voulu éviter surtout la pompe de reprise! Sur la 1ere photo le joint en bas a gauche j'en ai quelques un d'avance et je n'ai trouver que ce model. 2eme photo le joint d'origine pour 238 cit.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Karagheuz a écrit:

Je ne connais pas la réf, j'ai pris a seule pochette dispo et c'est bien allé.
Pour cet écrou, je vire l'alternateur, démonte la pompe de reprise, et là j'ai accès à ce *%#! d'écrou.
Il y a une clé spéciale, mais je ne l'ai pas.
Si quelqu'un a une autre combine à part la disqueuse, je suis preneur !

J'ai utilisé une clé de 12 (achetée à moins de 2€ dans un magasin "Action"...)
Je l'ai chauffé à la lampe à souder, coudé à 90° à l'étau, et j'ai aminci la fourche à la meuleuse.
Ca marche plutôt bien, et je retire la jauge à huile pour cet écrou pas facile d'accès.

Cool ! je vais essayer, merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
salut vous tous, ça y est j'ai réviser le carbu, démontage complet de toutes les pièces pour nettoyage, changement des joints, soufflage des gicleurs, graissage des axes etc...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
merci karagheuz pour l'astuce démontage, j'ai virer l'alternateur, la pompe de reprise et j'ai réussi à enlever ce maudit écrou, c'était un peu plus complique au remontage avec membrane de reprise neuve et ressort à remettre correctement, j'y suis arriver, encore merci.

De rien On est là pour l'amitié et les combines !
Je l'ai fait en laissant l'alternateur, c'est une sacrée galère.

Pour moi, la galère à ete de remettre les 4 petites vis de la pompe de reprise sur le carbu deja remonter sur la voiture!

Ca tombe volontiers ces bestioles !