Fuite bouchon de réservoir

Salut à tous,

Sur ma Visa, j'ai une fuite au niveau du bouchon de réservoir. Le joint en liège d'origine a rétréci. J'en ai refait un autre, mais une fois gorgé d'essence, ça coule ...
Vous pensez que je peux complètement boucher le trou ou bien fabriquer un joint en caoutchouc de manière à ce que ça bouche les trous ? Y a pas de risque de montée en pression du réservoir, et donc explosion ???? (j'ai une durite de dépressurisation)

Je peux vous faire une photo si besoin.

A+

Hello Samuel !

Pourquoi ne pas changer tout le bouchon avec son joint en bon état ?

Mets toujours une photo si tu penses que cela peut être plus explicite

Eric,

Salut Eric,

Le souci ne vient pas du bouchon, mais de la partie sur la carrosserie où l'on vient mettre le bouchon de réservoir.
Je ferai une photo ce soir, ça sera plus simple

OK Samuel,

sur la mienne, le joint en caoutchouc est sur le bouchon et non sur la goulotte allant au réservoir c'est pour cela que je pensais à un soucis d'étanchéité sur ledit bouchon

A plus, Eric !

Sur mon bouchon, j'ai également le joint en caoutchouc. Par contre c'est sur la goulotte que j'ai le joint en liège qui a rétréci et où j'en ai refait un. Problème, c'est toujours de la goulotte (merci d'avoir donné le nom au passage !) que vient la fuite.

Ma question est de savoir si je peux boucher les trous de la goulotte de réservoir dans que j'ai un risque de montée en pression de mon réservoir et explosion.

J'ai changé le mien par un neuf trouvé sur ebay pour une somme ridicule :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça ne vaut vraiment pas le coup de risquer un bricolage hasardeux.

Ah cool !!!! J'avais cherché sur des sites de pièces auto à prix discount. J'ai toujours trouvé des bouchons, mais jamais ça ! Merci
Je m'empresse de regarder !

T'aurais la référence par hasard ?
J'ai trouvé quelques trucs sur Ebay, mais j'ai peur que ce ne soit que le bouchon et pas la goulotte.

EDIT : j'ai vu qu'il y a maintenant sur oscaro.
Il semblerait que la réf soit 247514.
J'en ai vu sur ebay, mais je ne sais pas si c'est compatible avec la mienne. Elle est de 84 et c'est compatible jusque 84. Je suis donc à la limite

Si elle est d'avant juillet 84 je pense que ça ira.
Après juillet c'est AM 85 et pas sur que ça aille, bien que la Visa n'a pas trop évoluée durant sa commercialisation.

dodz26 a écrit:

Si elle est d'avant juillet 84 je pense que ça ira.
Après juillet c'est AM 85 et pas sur que ça aille,  bien que la Visa n'a pas trop évoluée durant sa commercialisation.

Elle est d'avril. Merci pour l'info

Le Wombat a écrit:

J'ai changé le mien par un neuf trouvé sur ebay pour une somme ridicule :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça ne vaut vraiment pas le coup de risquer un bricolage hasardeux.

Sur ebay, j'ai vu ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est-ce que les deux ont la goulotte à visser d'après vous ?

J'ai essayé 3 types de bouchons :

- Original, à visser sans clef.

- 2 x à clefs mais différents.

A chaque fois ça dégueule de partout et pourtant les joints sont bons.

La gouloette d'essence est tellement courte que l'essence remonte trop vite c'est affreux

Ah ... Ça c'est con !

Salut
Perso, je crois que je n'ai pas tout compris.....
Ça degueule en roulant, ou juste quand tu fais le plein?

Salut, c'est en roulant que ça dégueule (surtout si je prends fort mes virages à gauche). Aucun souci lorsque je fais le plein

samu89 a écrit:

Le souci ne vient pas du bouchon, mais de la partie sur la carrosserie où l'on vient mettre le bouchon de réservoir.
Je ferai une photo ce soir, ça sera plus simple

Je n'ai pas tout saisi, mets-nous une photo de l'endroit incriminé SVP,

Eric,

Voilà là où ça fuit :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est le joint en liège derrière cet "anneau métalique" qui fuit.

Ah ah oui bizarre 

Regarde si le joint épouse bien le diametre de la goulotte....
Si trop dehors, ou trop dedans, ça fuit.....
Surtout que quand tu remets la bride en alu, tu dois la tourner un peu sur ses ergots, du coup, ça peut " riper " le joint Liège, essai aussi de reprendre le montage en graissant de chaque côté le joint Liège......

 Samuel, là nous voyons bien mieux le soucis !

Je n'ai pas du tout le même montage et je pense que l'avis de Stef67 est parfaitement probant !

Eric,

Regarde aussi si tu as bien " clipsé" les deux ergots de la bride alu avant de tourner, des fois ça se met un peu de travers et quand tu tournes, il n'y a qu'un ergot qui prends......

stef67 a écrit:

Regarde si le joint épouse bien le diametre de la goulotte....
Si trop dehors, ou trop dedans, ça fuit.....
Surtout que quand tu remets la bride en alu, tu dois la tourner un peu sur ses ergots, du coup, ça peut " riper " le joint Liège, essai aussi de reprendre le montage en graissant de chaque côté le joint Liège......

Le problème est justement là. Mon joint en liège a rétréci avec les années. Du coup il n'arrive plus au niveau de l'extrémité de la "bride en alu"

Eric88 a écrit:

 Samuel, là nous voyons bien mieux le soucis !

Je n'ai pas du tout le même montage et je pense que l'avis de Stef67 est parfaitement probant !

Eric,

Tu as quel montage sur la tienne ??  On devrait avoir le même normalement comme la tienne est de 83 et moi d'avril 84 ...

Pas sur......m
Des fois, deux montages car deux fournisseurs, c'était une sécurité en cas de faillite de l'un d'eux......

Hello Sam !

C'est bien simple, j'ai le système d'origine donc bouchon simple avec joint caoutchouc intégré et pas de clé...

Eric,